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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116006346A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202310011337.1(22)申请日2023.01.05(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址214063江苏省无锡市滨湖区钱荣路15号(72)发明人王鑫鑫杨海涛洪建海孙呈祥(74)专利代理机构华进联合专利商标代理有限公司44224专利代理师张黎明(51)Int.Cl.F02F3/26(2006.01)F02F3/24(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图4页(54)发明名称燃烧室结构及发动机(57)摘要本申请涉及一种燃烧室结构及发动机,包括燃烧室本体和至少两个扰流件。燃烧室内壁本体具有容纳腔和与容纳腔连通的开口,开口用于进气涡流流入容纳腔,其中扰流件被构造为能够改变进气涡流的流速和流向。通过在燃烧室结构内设置扰流件结构,使进入燃烧室结构内的进气涡流的流速和流向发生改变,从而改变了进气涡流的尺寸和强度,使得燃气混合更均匀,加快了火焰传播速率,提高了燃烧效率。CN116006346ACN116006346A权利要求书1/1页1.一种燃烧室结构,其特征在于,包括:燃烧室本体,具有容纳腔和与所述容纳腔连通的开口;所述开口用于进气涡流流入所述容纳腔;及至少两个扰流件,全部所述扰流件彼此间隔地设于所述容纳腔的侧壁上;其中,所述扰流件被构造为能够改变所述进气涡流的流速和流向。2.根据权利要求1所述的燃烧室结构,其特征在于,所述扰流件具有相对设置的第一曲面和第二曲面,所述第一曲面和所述第二曲面分别与所述容纳腔的侧壁平滑连接。3.根据权利要求2所述的燃烧室结构,其特征在于,所述第一曲面和所述第二曲面的曲率渐变。4.根据权利要求1所述的燃烧室结构,其特征在于,全部所述扰流件沿所述容纳腔的侧壁周向均匀分布。5.根据权利要求1所述的燃烧室结构,其特征在于,所述扰流件还具有第三曲面;所述第三曲面平滑连接于所述第一曲面和所述第二曲面之间。6.根据权利要求2所述的燃烧室结构,其特征在于,定义所述第二曲面的顶点的切面为第一平面;所述第一平面与所述开口所在的平面之间具有夹角。7.根据权利要求6所述的燃烧室结构,其特征在于,所述夹角为30度‑50度。8.根据权利要求1所述的燃烧室结构,其特征在于,所述容纳腔还具有导流部;所述导流部由所述容纳腔的底壁朝向所述开口方向凸起构造而成。9.根据权利要求8所述的燃烧室结构,其特征在于,所述导流部构造为中心对称结构。10.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1‑9中任一项所述的燃烧室结构。2CN116006346A说明书1/7页燃烧室结构及发动机技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域,特别是涉及一种燃烧室结构及发动机。背景技术[0002]天然气发动机采用燃气与空气混合的形式燃烧,喷入燃烧室结构的混合气体容易形成较大的涡流,在相关技术中,发动机的燃烧室结构呈浅盆形,由此使得燃烧室结构内的涡流强度进一步提高,不利于气体的燃烧。发明内容[0003]基于此,有必要针对燃烧室结构内涡流尺寸较大不利于混合气体的燃烧问题,提供一种能够通过改变进入燃烧室结构内的进气涡流的流速和流向来改变进气涡流的尺寸和强度的燃烧室结构。[0004]本发明的一方面,提供一种燃烧室结构,包括:[0005]燃烧室本体,具有容纳腔和与容纳腔连通的开口;开口用于进气涡流流入容纳腔;及[0006]至少两个扰流件,全部扰流件彼此间隔地设于容纳腔的侧壁上;[0007]其中,扰流件被构造为能够改变进气涡流的流速和流向。[0008]在其中一个实施例中,扰流件具有相对设置的第一曲面和第二曲面,第一曲面和第二曲面分别与容纳腔的侧壁平滑连接。[0009]在其中一个实施例中,第一曲面和第二曲面的曲率渐变。[0010]在其中一个实施例中,全部扰流件沿容纳腔的侧壁周向均匀分布。[0011]在其中一个实施例中,扰流件还具有第三曲面;[0012]第三曲面平滑连接于第一曲面和第二曲面之间。[0013]在其中一个实施例中,定义第二曲面的顶点的切面为第一平面;[0014]第一平面与开口所在的平面之间具有夹角。[0015]在其中一个实施例中,夹角为30度‑50度。[0016]在其中一个实施例中,容纳腔还具有导流部;导流部由容纳腔的底壁朝向开口方向凸起构造而成。[0017]在其中一个实施例中,导流部构造为中心对称结构。[0018]本申请的另一方面,还提供一种发动机,包括上述燃烧室结构。[0019]本申请提供的一种燃烧室结构及发动机,通过在燃烧室结构内设置扰流件结构,使进入燃烧室结构内的进气涡流的流速和流向发生改变,从而改变了进气涡流的尺寸和强度,使得燃气混合更均匀,加快了火焰传播速率,提高了燃烧效率。附图说明[0020]图1为本申请一实施例的燃