一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114291206A(43)申请公布日2022.04.08(21)申请号202111504616.9(22)申请日2021.12.10(71)申请人中船广西船舶及海洋工程有限公司地址535008广西壮族自治区钦州市钦州港区三墩大道1号(72)发明人庞舒予石建强黄兴鑫(51)Int.Cl.B63B17/00(2006.01)F16F15/067(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置(57)摘要本发明公开了一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，涉及托架技术领域，包括底板，所述底板的顶端设置有支撑架，所述支撑架的顶端设置有支撑框，所述支撑架与支撑框之间设置有缓冲组件，所述支撑框的顶端设置有托架，所述支撑框的顶端位于托架的两侧皆设置有锁紧组件，所述托架的顶端位于锁紧组件的内侧设置有龙骨。本发明通过设置的锁紧组件、托架，托架可以对龙骨进行初步的支撑限位，使得可以起到增加龙骨稳定性的，电机工作，电机的输出端带动螺杆进行转动，由于螺杆与螺纹板螺纹连接，且在限位槽、限位板的限位作用下，可以使螺纹板带动锁紧板做水平方向的移动，从而可以对不同尺寸的龙骨进行锁紧和支撑。CN114291206ACN114291206A权利要求书1/1页1.一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶端设置有支撑框(3)，所述支撑架(2)与支撑框(3)之间设置有缓冲组件(4)，所述支撑框(3)的顶端设置有托架(6)，所述支撑框(3)的顶端位于托架(6)的两侧皆设置有锁紧组件(5)，所述托架(6)的顶端位于锁紧组件(5)的内侧设置有龙骨(7)。2.根据权利要求1所述的一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括第一缓冲弹簧(401)、固定板(402)，所述固定板(402)的两侧位于辅助伸缩杆的外侧皆套设有第二缓冲弹簧(403)，所述第二缓冲弹簧(403)的一侧以及支撑框(3)的底端皆设置有固定座(405)，所述固定座(405)的内侧设置有连接板(404)，所述固定座(405)与连接板(404)之间设置有销轴(406)，所述连接板(404)与支撑框(3)、支撑架(2)皆通过固定座(405)、连接板(404)、销轴(406)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述支撑架(2)顶端的内部开设有T形滑槽，所述固定座(405)的底端设置有与T形滑槽相匹配的T形滑槽板，所述固定座(405)与支撑架(2)通过T形滑槽、T形滑槽板滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述锁紧组件(5)包括电机(501)，所述电机(501)的输出端设置有螺杆(502)，所述螺杆(502)的外侧套设有螺纹板(503)，所述螺纹板(503)的顶端设置有支撑板(504)，所述支撑板(504)的一侧设置有锁紧板(505)，所述锁紧板(505)与支撑板(504)、托架(6)与支撑框(3)皆为固定连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述底板(1)底端的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的底端设置有滚轮，所述滚轮与电动推杆固定连接。2CN114291206A说明书1/3页一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置技术领域[0001]本发明涉及托架技术领域，具体为一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置。背景技术[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。[0003]目前在使用船舶吊装托架时，不能自动进行卡紧，并且没有缓冲装置，容易造成托架损伤。发明内容[0004]基于此，本发明的目的是提供一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，以解决现有的船舶吊装托架在使用时，不能自动进行卡紧，并且没有缓冲装置的技术问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，包括底板，所述底板的顶端设置有支撑架，所述支撑架的顶端设置有支撑框，所述支撑架与支撑框之间设置有缓冲组件，所述支撑框的顶端设置有托架，所述支撑框的顶端位于托架的两侧皆设置有锁紧组件，所述托架的顶端位于锁紧组件的内侧设置有龙骨。[0006]通过采用上述技术方案，托架可以对龙骨进行初步的支撑限位，使得