备胎架和汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115042887A(43)申请公布日2022.09.13(21)申请号202110249511.7(22)申请日2021.03.08(71)申请人广东东箭汽车科技股份有限公司地址528315广东省佛山市顺德区乐从镇乐从大道西B333号(72)发明人李健明徐汝强(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202专利代理师颜希文黄华莲(51)Int.Cl.B62D43/06(2006.01)B62D43/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图9页(54)发明名称备胎架和汽车(57)摘要本发明涉及备胎安装的技术领域，提供了一种备胎架和汽车，包括：底座、连接在所述底座上的支撑架、设置在所述底座上的滑轨、滑设在所述滑轨上的滑台、用于可拆卸式固定所述滑台和所述滑轨的紧固机构，以及设置在所述滑台上的支撑台；所述支撑台上设置有供轮胎固定的安装位。轮胎固定在支撑台上，支撑台通过滑台滑设在滑轨上以调节支撑台的位置，支撑台的位置变化后即可改变轮胎的位置，调节轮胎的位置非常方便；滑台通过紧固机构可拆卸式锁定在滑轨上，进而锁定设置在滑台上的支撑台；滑轨通过底座设置在支撑架上，支撑架支撑在车辆上。CN115042887ACN115042887A权利要求书1/1页1.备胎架，其特征在于，包括：底座、连接在所述底座上的支撑架、设置在所述底座上的滑轨、滑设在所述滑轨上的滑台、用于可拆卸式固定所述滑台和所述滑轨的紧固机构，以及设置在所述滑台上的支撑台；所述支撑台上设置有供轮胎固定的安装位。2.如权利要求1所述的备胎架，其特征在于，所述支撑架包括：连接在所述底座上并用于固定在车体上的第一架体、连接在所述底座上并用于固定在车体上的第二架体、连接在所述底座上并用于固定在车体上的第三架体，以及连接在所述底座上并用于固定在车体上的第四架体；所述第一架体、所述第二架体、所述第三架体，以及所述第四架体之间分别间隔设置。3.如权利要求2所述的备胎架，其特征在于，所述第一架体呈杆状，所述第二架体呈杆状，所述第三架体呈杆状，所述第四架体呈杆状。4.如权利要求1所述的备胎架，其特征在于，所述滑轨包括第一条形底板、与所述第一条形底板连接的第二条形底板，以及与所述第一条形底板连接的第三条形底板；所述第一条形底板、所述第二条形底板，以及所述第三条形底板分别与预定直线平行；所述滑台滑设在所述第一条形底板、所述第二条形底板，以及所述第三条形底板上。5.如权利要求4所述的备胎架，其特征在于，所述第一条形底板通过第一连接板与所述第二条形底板固定连接，所述第一连接板与所述第一条形底板之间存在大于零的夹角，所述第一连接板与所述第二条形底板之间存在大于零的夹角；所述第一条形底板通过第二连接板与所述第三条形底板固定连接，所述第二连接板与所述第一条形底板之间存在大于零的夹角，所述第二连接板与所述第三条形底板之间存在大于零的夹角。6.如权利要求4所述的备胎架，其特征在于，所述滑台包括滑设在所述第一条形底板上的第一条形滑板、滑设在所述第一条形底板上的第二条形滑板，以及滑设在所述第一条形底板上的第三条形滑板。7.如权利要求6所述的备胎架，其特征在于，所述紧固机构包括开设在所述第一条形底板上的第一条形孔、开设在所述第一条形滑板上的第一定位孔、穿设在所述第一条形孔和所述第一定位孔内的第一螺栓；开设在所述第二条形底板上的第二条形孔、开设在所述第二条形滑板上的第二定位孔、穿设在所述第二条形孔和所述第二定位孔内的第二螺栓；开设在所述第三条形底板上的第三条形孔、开设在所述第三条形滑板上的第三定位孔、穿设在所述第三条形孔和所述第三定位孔内的第三螺栓。8.如权利要求6所述的备胎架，其特征在于，所述第一条形滑板、所述第二条形滑板以及所述第三条形滑板围合形成U型空间；所述第一条形底板、所述第二条形底板，以及所述第三条形底板均位于所述U型空间内。9.如权利要求6所述的备胎架，其特征在于，所述支撑台上设置有第一销孔，所述第一条形滑板上具有插设在所述第一销孔内的第一销体；所述支撑台上设置有第二销孔，所述第二条形滑板上具有插设在所述第二销孔内的第二销体；所述支撑台上设置有第三销孔，所述第三条形滑板上具有插设在所述第三销孔内的第三销体。10.汽车，其特征在于，包括车体、设置在所述车体上的尾箱，以及如权利要求1至9任一项所述的备胎架；所述支撑架可拆卸式连接在所述尾箱内。2CN115042887A说明书1/6页备胎架和汽车技术领域[0001]本发明属于备胎安装的技术领域，更具体地说，是涉及一种备胎架和汽车。背景技术[0002]现有的备胎通常直接安装在汽车的尾部，备胎的安装位置通常是固定的，如果要改变备胎的位置非常麻烦，严重影响到备胎的使用。发明内容[0003]本