一种汽车备胎架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109018038A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810915389.0(22)申请日2018.08.13(71)申请人合肥亿会达物流信息科技有限公司地址230000安徽省合肥市肥西县桃花镇松林路与芙蓉路交叉口禹州华侨城梅园33幢2004室(72)发明人杨建春(51)Int.Cl.B62D43/00(2006.01)B62D43/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车备胎架(57)摘要一种汽车备胎架，具体涉及汽车零部件技术领域。包括备胎架本体、轮胎架、铰链、弹性原件、挂钩、连杆机构，其特征在于所述轮胎架一端通过铰链设置在备胎架本体一端上，备胎架本体另一端设置有挂钩，备胎架本体和轮胎架之间还设置有弹性原件，连杆机构的两端分别连接备胎架本体和轮胎架。本发明具有结构简单，使用方便，可省时省力的取出备胎进行更换的优点。CN109018038ACN109018038A权利要求书1/1页1.一种汽车备胎架，包括备胎架本体（1）、轮胎架（2）、铰链（3）、弹性原件（4）、挂钩（5）、连杆机构（6），其特征在于所述轮胎架（2）一端通过铰链（3）设置在备胎架本体（1）一端上，备胎架本体（1）另一端设置有挂钩（5），备胎架本体（1）和轮胎架（2）之间还设置有弹性原件（4），连杆机构（6）的两端分别连接备胎架本体（1）和轮胎架（2）。2.根据权利要求1所述的一种汽车汽车备胎架，其特征在于所述备胎架本体（1）为圆柱型管状组矩形框架结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述轮胎架（2）为圆环状框架结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述轮胎架（2）绕铰链（3）自由旋转。5.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述连杆机构（6）两端为铰链（3），连杆机构（6）其中一端铰链（3）还设置有半圆型空心套管（7）。6.根据权利要求5所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述半圆型空心套管（7）的内径大于备胎架本体（1）为半圆型的直径，且以备胎架本体（1）圆柱为导轨自由移动。7.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述备胎架本体（1）上还设置有挡块（8）。8.根据权利要求7所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述挡块（8）设置在轮胎架（2）与备胎架本体（1）铰链（3）连接处的左侧。2CN109018038A说明书1/2页一种汽车备胎架技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车备胎架。背景技术[0002]一般汽车的备胎都是直接放在后备箱里，后备箱底部有个凹槽，由于备胎是放置在凹槽内，不方便拿取更换。发明内容[0003]本发明针对现有技术的不足，提供一种汽车备胎架，其结构简单，使用方便，可省时省力的取出备胎进行更换的优点。[0004]本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：一种汽车备胎架，包括备胎架本体、轮胎架、铰链、弹性原件、挂钩、连杆机构，其特征在于所述轮胎架一端通过铰链设置在备胎架本体一端上，备胎架本体另一端设置有挂钩，备胎架本体和轮胎架之间还设置有弹性原件，连杆机构的两端分别连接备胎架本体和轮胎架。[0005]优选地，所述备胎架本体为圆柱型管状组矩形框架结构，使结构简单，减轻整体重量。[0006]优选地，所述轮胎架为圆环状框架结构，方便放置备胎。[0007]优选地，所述轮胎架绕铰链自由旋转，方便拿取备胎。[0008]优选地，所述杆机构两端为铰链，连杆机构其中一端铰链还设置有半圆型空心套管，方便拿取备胎前，将备胎弹至立起状态。[0009]优选地，所述半圆型空心套管的内径大于备胎架本体为半圆型的直径，且以备胎架本体圆柱为导轨自由移动，方便调整轮胎架位置。[0010]优选地，所述备胎架本体上还设置有挡块，可将轮胎架弹起时处于立起状态，方便拿取备胎。[0011]优选地，所述挡块设置在轮胎架与备胎架本体铰链连接处的左侧，可将轮胎架弹起时处于立起状态，防止轮胎架弹起角度过大，不方便拿取备胎。[0012]本发明的优点：结构简单，使用方便，可省时省力的取出备胎进行更换的优点。附图说明[0013]图1为本发明结构放置备胎后示意图；图2为本发明结构取出备胎时示意图。具体实施方式[0014]参照图1-2，一种汽车备胎架，包括备胎架本体1、轮胎架2、铰链3、弹性原件4、挂钩5、连杆机构6，其特征在于所述轮胎架2一端通过铰链3设置在备胎架本体1一端上，备胎架本体1另一端设置有挂钩5，备胎架本体1和轮胎架2之间还设置有弹性原件4，连杆机构6的3CN109018038A说明书2/2页两端分别连接备胎架本体1和轮胎架2。[0015]优选地，所述备胎架本体1为圆柱型管状组矩形框架