一种汽车备胎架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105946990A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610290540.7(22)申请日2016.04.29(71)申请人任开付地址235000安徽省淮北市濉溪县五沟镇石门村任长营庄西队21号(72)发明人任开付(51)Int.Cl.B62D43/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车备胎架(57)摘要一种汽车备胎架，具体涉及汽车零部件技术领域。包括备胎架本体、轮胎架、铰链、弹性原件、挂钩、连杆机构，其特征在于所述轮胎架一端通过铰链设置在备胎架本体一端上，备胎架本体另一端设置有挂钩，备胎架本体和轮胎架之间还设置有弹性原件，连杆机构的两端分别连接备胎架本体和轮胎架。本发明具有结构简单，使用方便，可省时省力的取出备胎进行更换的优点。CN105946990ACN105946990A权利要求书1/1页1.一种汽车备胎架，包括备胎架本体(1)、轮胎架(2)、铰链(3)、弹性原件(4)、挂钩(5)、连杆机构(6)，其特征在于所述轮胎架(2)一端通过铰链(3)设置在备胎架本体(1)一端上，备胎架本体(1)另一端设置有挂钩(5)，备胎架本体(1)和轮胎架(2)之间还设置有弹性原件(4)，连杆机构(6)的两端分别连接备胎架本体(1)和轮胎架(2)；所述备胎架本体(1)为圆柱型管状组矩形框架结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述轮胎架(2)为圆环状框架结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述轮胎架(2)绕铰链(3)自由旋转。4.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述连杆机构(6)两端为铰链(3)，连杆机构(6)其中一端铰链(3)还设置有半圆型空心套管(7)。5.根据权利要求5所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述半圆型空心套管(7)的内径大于备胎架本体(1)为半圆型的直径，且以备胎架本体(1)圆柱为导轨自由移动。6.根据权利要求1所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述备胎架本体(1)上还设置有挡块(8)。7.根据权利要求6所述的一种汽车备胎架，其特征在于所述挡块(8)设置在轮胎架(2)与备胎架本体(1)铰链(3)连接处的左侧。2CN105946990A说明书1/2页一种汽车备胎架技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车备胎架。背景技术[0002]一般汽车的备胎都是直接放在后备箱里，后备箱底部有个凹槽，由于备胎是放置在凹槽内，不方便拿取更换。发明内容[0003]本发明针对现有技术的不足，提供一种汽车备胎架，其结构简单，使用方便，可省时省力的取出备胎进行更换的优点。[0004]本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：一种汽车备胎架，包括备胎架本体、轮胎架、铰链、弹性原件、挂钩、连杆机构，其特征在于所述轮胎架一端通过铰链设置在备胎架本体一端上，备胎架本体另一端设置有挂钩，备胎架本体和轮胎架之间还设置有弹性原件，连杆机构的两端分别连接备胎架本体和轮胎架。所述备胎架本体为圆柱型管状组矩形框架结构，使结构简单，减轻整体重量。[0005]优选地，所述轮胎架为圆环状框架结构，方便放置备胎。[0006]优选地，所述轮胎架绕铰链自由旋转，方便拿取备胎。[0007]优选地，所述杆机构两端为铰链，连杆机构其中一端铰链还设置有半圆型空心套管，方便拿取备胎前，将备胎弹至立起状态。[0008]优选地，所述半圆型空心套管的内径大于备胎架本体为半圆型的直径，且以备胎架本体圆柱为导轨自由移动，方便调整轮胎架位置。[0009]优选地，所述备胎架本体上还设置有挡块，可将轮胎架弹起时处于立起状态，方便拿取备胎。[0010]优选地，所述挡块设置在轮胎架与备胎架本体铰链连接处的左侧，可将轮胎架弹起时处于立起状态，防止轮胎架弹起角度过大，不方便拿取备胎。[0011]本发明的优点：结构简单，使用方便，可省时省力的取出备胎进行更换的优点。附图说明[0012]图1为本发明结构放置备胎后示意图；[0013]图2为本发明结构取出备胎时示意图。具体实施方式[0014]参照图1‐2，一种汽车备胎架，包括备胎架本体1、轮胎架2、铰链3、弹性原件4、挂钩5、连杆机构6，其特征在于所述轮胎架2一端通过铰链3设置在备胎架本体1一端上，备胎架本体1另一端设置有挂钩5，备胎架本体1和轮胎架2之间还设置有弹性原件4，连杆机构6的两端分别连接备胎架本体1和轮胎架2。3CN105946990A说明书2/2页[0015]优选地，所述备胎架本体1为圆柱型管状组矩形框架结构，使结构简单，减轻整体重量。[0016]优选地，所述轮胎架2为圆环状框架结构，方便放置备胎。[0017]优选地，所述轮胎架2绕铰链3自由旋转，方