便携式车辆举升机及使用该举升机进行车辆举升的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109250649A(43)申请公布日2019.01.22(21)申请号201811333615.0(22)申请日2018.11.09(71)申请人陈秀海地址250014山东省济南市历下区环山路52号1号楼5单元102(72)发明人陈秀海(51)Int.Cl.B66F7/08(2006.01)B66F7/26(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图11页(54)发明名称便携式车辆举升机及使用该举升机进行车辆举升的方法(57)摘要本发明提供了一种便携式车辆举升机，它包括剪式举升机，剪式举升机的底座两端分别设置第一下横管和第二下横管，剪式举升机的升降平台两端分别设置第一上横管和第二上横管，第一下横管和第二下横管两端均各安装一个活动支撑杆，各活动支撑杆端部均安装支撑脚，第一上横管和第二上横管两端内部均安装一个活动托臂，各活动托臂端部均通过转轴与一个摆臂连接，转轴移出第一上横管或第二上横管时，摆臂能够绕转轴旋转至与第一上横管或第二上横管垂直的位置。本发明的优点在于：能够收纳在工程车辆中移动至待保养车辆停放的位置车辆进行举升，举升操作在原车位完成，在停放紧密的停车场中也可完成车辆举升作业，可随时随地对待保养车辆进行保养。CN109250649ACN109250649A权利要求书1/2页1.便携式车辆举升机，其特征在于：包括剪式举升机（1），剪式举升机（1）的底座两端分别设置第一下横管（2）和第二下横管（3），剪式举升机（1）的升降平台两端分别设置第一上横管（4）和第二上横管（5），第一下横管（2）和第二下横管（3）两端均各安装一个活动支撑杆（7），各活动支撑杆（7）端部均安装支撑脚（8），各支撑脚（8）均能够在各自的活动支撑杆（7）上调节纵向支撑高度，各活动支撑杆（7）均能够沿第一下横管（2）或第二下横管（3）的长度方向移动来调节第一下横管（2）或第二下横管（3）两端的支撑脚（8）的间距，第一上横管（4）和第二上横管（5）两端内部均安装一个活动托臂（9），各活动托臂（9）端部均通过转轴（10）与一个摆臂（11）连接，活动托臂（9）和摆臂（11）均能够在第一上横管（4）或第二上横管（5）内沿着第一上横管（4）或第二上横管（5）的长度方向移动，转轴（10）移出第一上横管（4）或第二上横管（5）时，摆臂（11）能够绕转轴（10）旋转至与第一上横管（4）或第二上横管（5）垂直的位置，活动托臂（9）与摆臂（11）之间设置角度锁定机构，角度锁定机构能够将摆臂（11）的角度锁定在与第一上横管（4）或第二上横管（5）垂直的位置，摆臂（11）与第一上横管（4）或第二上横管（5）平行时的顶部及端部均安装托举座（12），各托举座（12）与摆臂（11）的间距均可调节。2.根据权利要求1所述的便携式车辆举升机，其特征在于：剪式举升机（1）底部设置万向轮（6）。3.根据权利要求1所述的便携式车辆举升机，其特征在于：所述各活动支撑杆（7）端部均设置纵向螺孔，各支撑脚（8）上设置螺杆，螺杆与纵向螺孔配合。4.根据权利要求1所述的便携式车辆举升机，其特征在于：所述角度锁定机构包括设置在摆臂（11）上的销孔（15），活动托臂（9）上设置定位孔（16），摆臂（11）与第一上横管（4）或第二上横管（5）垂直时，定位孔（16）与销孔（15）位置重合，此时在定位孔（16）与销孔（15）内穿入定位销（17）。5.根据权利要求1所述的便携式车辆举升机，其特征在于：所述摆臂（11）顶部及端部的托举座（12）可以是同一个可调节角度的托举座。6.根据权利要求1或5所述的便携式车辆举升机，其特征在于：所述摆臂（11）上开设调节螺孔，调节螺孔内安装调节螺柱，调节螺柱与托举座（12）连接。7.根据权利要求1所述的便携式车辆举升机，其特征在于：剪式举升机（1）的升降板内设置工具箱（20）。8.使用权利要求1-7任一项所述的便携式车辆举升机进行车辆举升的方法，其特征在于：包括下述步骤：①将所述便携式车辆举升机从待举升车辆的两前轮之间或两后轮之间或车辆一侧的前后轮之间送入车辆下方；②将第一下横管（2）和第二下横管（3）两端的活动支撑杆（7）分别向外拉，使第一下横管（2）和第二下横管（3）两端的支撑脚（8）间距增大；③调节各支撑脚（8）的纵向支撑高度，使各支撑脚（8）均与地面接触；④沿第一上横管（4）和第二上横管（5）的长度方向调节各活动托臂（9）和摆臂（11）的横向位置，使第一上横管（4）和第二上横管（5）两端上方的托举座（12）位于车辆举升支点下方；⑤启动剪式举升机（1）举升至最大高度，在各车轮或车辆举升支点下方放置支撑物，此2CN109250649A权利要求书2/2页支撑物的高度接近此时车轮或车辆举升支点的离地高度