车辆举升机构及剪式举升机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108383041A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810434546.6(22)申请日2018.05.08(71)申请人苏州艾沃意特机械设备制造有限公司地址215000江苏省苏州市吴江区吴江经济开发区云联北路1089号(72)发明人张书军曹涛于业清(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人王晖(51)Int.Cl.B66F7/28(2006.01)B66F7/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称车辆举升机构及剪式举升机(57)摘要本发明提供了一种车辆举升机构及剪式举升机，涉及车辆举升的技术领域，该车辆举升机构包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；任意相邻的两个所述升降平台之间设置有至少一根所述第一连杆和至少一根所述第二连杆；所述前轮组件可拆卸连接于所述第一连杆上，所述后轮组件可拆卸连接于所述第二连杆上，用于移动所述车辆举升机构。本发明解决了剪升机移动困难以及剪升机底部设置设置轮胎影响作业的技术问题。CN108383041ACN108383041A权利要求书1/1页1.一种车辆举升机构，其特征在于，包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；任意相邻的两个所述升降平台之间设置有至少一根所述第一连杆和至少一根所述第二连杆；所述前轮组件可拆卸连接于所述第一连杆上，所述后轮组件可拆卸连接于所述第二连杆上，用于移动所述车辆举升机构。2.根据权利要求1所述的车辆举升机构，其特征在于，所述前轮组件包括前轮安装结构和前轮主体；所述前轮主体能够通过所述前轮安装结构插接在所述第一连杆上。3.根据权利要求2所述的车辆举升机构，其特征在于，所述前轮安装结构包括连接件和第一卡合件；所述第一卡合件一端与所述第一连杆上的第二卡合件卡接相连，另一端通过所述连接件与所述前轮主体相连。4.根据权利要求3所述的车辆举升机构，其特征在于，所述第一卡合件一端设置有卡槽，所述第二卡合件能够卡接于所述卡槽内；所述连接件顶部插入所述第一卡合件另一端底部的空槽内，底部焊接于所述前轮主体的轮轴上；所述第二卡合件焊接于所述第一连杆上。5.根据权利要求4所述的车辆举升机构，其特征在于，所述前轮组件还包括拉杆；所述拉杆焊接于所述前轮主体的轮轴上。6.根据权利要求5所述的车辆举升机构，其特征在于，所述拉杆、连接件和前轮主体的轮轴一体成型。7.根据权利要求1所述的车辆举升机构，其特征在于，所述后轮组件包括后轮主体和后轮安装结构；所述后轮主体能够通过所述后轮安装结构插接并固定在所述第二连杆上。8.根据权利要求7所述的车辆举升机构，其特征在于，所述后轮安装结构包括固定件和两个第一插接件；两个所述第一插接件的一端分别套接于所述后轮主体的轮轴两侧，另一端与所述第二连杆上的第二插接件插接相连；所述固定件同时固定所述第一连杆和第二插接件并固定连接两个所述第一插接件。9.根据权利要求8所述的车辆举升机构，其特征在于，所述固定件为匚字形，且一端勾住所述连杆，另一端勾住所述第二插接件并焊接于两个所述第一插接件之间；或者，所述固定件为圆环形，且同时套住所述第一连杆和第二插接件并焊接于两个所述第一插接件之间。10.一种剪式举升机，其特征在于，包括：权利要求1－9任一项所述的车辆举升机构。2CN108383041A说明书1/5页车辆举升机构及剪式举升机技术领域[0001]本发明涉及车辆举升的技术领域，尤其是涉及一种车辆举升机构及剪式举升机。背景技术[0002]剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。[0003]在剪式车辆举升机械方面，目前因其直接放置于地面上，当需要移动时候，往往通过人工抬举或者其他方式移动，存在移动难问题，若在底部固定设置轮子，不但难以推动，而且会在举升机作业的时候，产生晃动或者滑动，发生危险。[0004]鉴于此，提供一种能够方便移动且不影响作业的剪式举升机显得尤为重要。[0005]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。发明内容[0006]本发明的第一目的在于提供车辆举升机构，以缓解了现有技术中存在的剪升机移动困难以及若在剪升机底部直接设置轮子影响作业的技术问题。[0007]本发明提供的一种车辆举升机构，包括：多个升降平台、第一连杆、第二连杆、前轮组件和后轮组件；[0008]任意相邻的两个所