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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102092662A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102092662A(43)申请公布日2011.06.15(21)申请号201010590319.6(22)申请日2010.12.15(71)申请人三一集团有限公司地址410100湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一工业城(72)发明人梁爽廖荣华李翠英(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人吴贵明(51)Int.Cl.B66F9/22(2006.01)B66F9/07(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称举升液压系统及具有该液压系统的举升机械(57)摘要本发明提供了一种举升液压系统及具有该液压系统的举升机械,其中,举升液压系统包括油箱;举升油缸,其进油管路和排油管路连结于节点;变量液压泵/马达,包括:过油腔,连通于节点和油箱之间;转子,设置于过油腔内;传动轴,其第一端与转子相连;飞轮,连接于传动轴的第二端,当举升油缸排油时,变量液压泵/马达作为液压马达工作驱动飞轮储能,当举升油缸进油时,变量液压泵/马达作为液压泵工作,由飞轮驱动向举升油缸输送液压油。本发明提供的举升液压系统能够在频繁地集装箱堆垛动作中节省大量能量,且飞轮可当作配重使用,方便布局。而且,飞轮的使用在节省能量的同时,减轻了液压油对系统各部件的冲击,保证举升液压系统运行的平稳性。CN10296ACCNN110209266202092668A权利要求书1/1页1.一种举升液压系统,包括油箱,其特征在于,还包括:举升油缸(1、2),其进油管路和排油管路连结于节点(A、B);变量液压泵/马达(3),包括:过油腔,连通于所述节点(A、B)和所述油箱之间;转子,设置于所述过油腔内;传动轴,其第一端与所述转子相连;飞轮(10),连接于所述传动轴的第二端上,其中,当所述举升油缸(1、2)排油时,所述变量液压泵/马达(3)作为液压马达工作驱动所述飞轮(10)储能,当所述举升油缸(1、2)进油时,所述变量液压泵/马达(3)作为液压泵工作,由所述飞轮(10)驱动向所述举升油缸(1、2)输送液压油。2.根据权利要求1所述的举升液压系统,其特征在于,还包括:位移传感器(12),设置于所述举升油缸(1、2)上,用于监测所述举升油缸(1、2)的运行距离;控制器(9),与所述位移传感器(12)和所述变量液压泵/马达(3)相连,用于根据所述举升油缸(1、2)在预定时间内的运行距离调整所述变量液压泵/马达(3)的流量。3.根据权利要求2所述的举升液压系统,其特征在于,还包括压力传感器(13),设置于所述举升油缸(1、2)上,用于检测所述举升油缸(1、2)的无杆腔内的油压值是否达到预定油压值,当所述举升油缸(1、2)的无杆腔内的油压值达到预定油压值时,所述控制器(9)对所述变量液压泵/马达(3)的流量进行调整。4.根据权利要求3所述的举升液压系统,其特征在于,还包括转速传感器(14),设置于所述飞轮(10)上,用于检测所述飞轮(10)的转速是否超出预定转速值,当所述飞轮(10)的转速超出预定转速值时,所述控制器(9)通过调整所述变量液压泵/马达(3)的流量以调整所述飞轮(10)的转速。5.根据权利要求1所述的举升液压系统,其特征在于,所述飞轮(10)的旋转轴承为液体静压轴承或滚子轴承。6.根据权利要求1至5中任一项所述的举升液压系统,其特征在于,还包括主液压泵(4),其排油口通过电磁阀(8)与所述节点(A、B)相连,其进油口与所述油箱相连,当所述举升油缸(1、2)排油时,所述电磁阀(8)断开,当所述举升油缸(1、2)进油且所述飞轮(10)的转速小于预定转速值时,所述电磁阀(8)接通,由所述主液压泵(4)向所述举升油缸(1、2)输送液压油。7.一种举升机械,其特征在于,包括权利要求1至6中任一项所述的举升液压系统。8.根据权利要求7所述的举升机械,其特征在于,该举升机械为堆高机。9.根据权利要求8所述的举升机械,其特征在于,所述堆高机的车体后部具有配重舱,所述飞轮(10)设置于配重舱内。2CCNN110209266202092668A说明书1/4页举升液压系统及具有该液压系统的举升机械技术领域[0001]本发明涉及一种液压系统,特别地,涉及一种举升液压系统。此外,本发明还涉及一种包括上述举升液压系统的举升机械。背景技术[0002]随着能源短缺和环境污染问题日趋严重,提高工程机械节能环保性能及减少废气排放成了工程机械研究的重要方向之一。[0003]用于举升的流动港口机械,通常采用液压系统实现吊具的升降,这些液压系统在将货物吊起或堆垛的过程中,需要足够动力的发动机进行驱动,进而需要消耗掉大量的燃料,这使得基于这些液压系统进行工作的流动港口机械成为港口