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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110103757A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201910507503.0B64F1/00(2006.01)(22)申请日2019.06.12(71)申请人广东电网有限责任公司地址510060广东省广州市越秀区东风东路757号申请人广东电网有限责任公司东莞供电局(72)发明人宁雪峰张礼得李元佳李小龙(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张春水唐京桥(51)Int.Cl.B60L53/37(2019.01)B60L53/36(2019.01)B60L53/30(2019.01)B60L53/31(2019.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种能自动充电的无人机停机装置(57)摘要本发明公开了一种能自动充电的无人机停机装置,包括用于停放无人机的停机屋,所述停机屋内设置有用于拖动无人机移动的移动小车、用于为无人机充电的充电桩以及用于为移动小车拖动无人机过程提供定位信息的定位装置,所述移动小车上设置有支撑座,所述支撑座的边缘设置有若干竖直的支撑杆,所述支撑杆的下端设置有顶升气缸,本发明能够确定无人机的停放位置和停放角度,并根据无人机的停放位置和停放角度确定移动小车移动路径,拖动无人机与充电桩对接,实现自动充电。CN110103757ACN110103757A权利要求书1/1页1.一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,包括用于停放无人机的停机屋(1),所述停机屋(1)内设置有用于拖动无人机移动的移动小车(2)、用于为无人机充电的充电桩(3)以及用于为移动小车(2)拖动无人机过程提供定位信息的定位装置(4);所述移动小车(2)上设置有支撑座(201),所述支撑座(201)的边缘设置有若干竖直的支撑杆(202),所述支撑杆(202)的下端设置有顶升气缸(203)。2.根据权利要求1所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述停机屋(1)连接有用于停放移动小车(2)的停放室(5),所述停放室(5)与停机屋(1)相通。3.根据权利要求1所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述停机屋(1)底部设置有充电槽(6),所述充电槽(6)内设置有升降装置(7),所述升降装置(7)的输出端竖直向上,且所述充电桩(3)设置在升降装置(7)的输出端上。4.根据权利要求3所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述充电桩(3)的充电口位于侧面,所述充电桩(3)的顶部设置有槽盖(8),当升降装置(7)的输出端收缩时,所述槽盖(8)与停机屋(1)的底部齐平。5.根据权利要求3所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述升降装置(7)为气缸。6.根据权利要求1所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述支撑杆(202)上端设置有与无人机底部贴合的支撑垫(204),所述支撑垫(204)内部设置有磁吸板(205),所述无人机底部设置有与支撑垫(204)相对应的定位槽(206)。7.根据权利要求1所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述定位装置(4)包括设置在无人机边缘的若干无人机定位射灯(401)、设置在停机屋(1)顶部的无人机光线接收板(402)、设置在移动小车(2)边缘的小车定位射灯(403)、设置在停机屋(1)底部的小车光线接收板(404)、设置在支撑座(201)上表面中心处的中心定位射灯(405)、以及设置在无人机底部中心处的中心光线接收板(406)。8.根据权利要求7所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述无人机定位射灯(401)与所述无人机光线接收板(402)对应,所述无人机定位射灯(401)竖直朝上。9.根据权利要求7所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述小车定位射灯(403)与所述小车光线接收板(404)对应,所述小车定位射灯(403)竖直朝下。10.根据权利要求7所述的一种能自动充电的无人机停机装置,其特征在于,所述中心定位射灯(405)与所述中心光线接收板(406)对应,所述中心定位射灯(405)竖直朝上。2CN110103757A说明书1/4页一种能自动充电的无人机停机装置技术领域[0001]本发明属于无人机技术领域,尤其涉及一种能自动充电的无人机停机装置。背景技术[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比,无人机往往更适合那些太“愚钝,肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正