一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111015297A(43)申请公布日2020.04.17(21)申请号201911372092.5(22)申请日2019.12.27(71)申请人十堰合跃工贸有限公司地址442000湖北省十堰市车城西路秦家沟87号(72)发明人崔郧河刘含录孙建平黄兵刘金泉(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人李丹(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23Q11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具，属于汽车轮毂轴管领域，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑杆和支撑柱，所述支撑杆和支撑柱之间的顶部安装有水平板，所述水平板的一端安装有定位板，定位板的一侧安装有左夹板，所述定位板上滑动安装有水平设置的横轴，所述横轴的一端连接有竖杆，竖杆的一端安装有右夹板，所述定位板靠近竖杆的一侧安装有左夹板，所述水平板上设有推杆电机，推杆电机的推杆与横轴传动连接，所述支撑柱上滑动安装有升降块；本发明实现对汽车轮毂轴管电动化夹持，夹持稳定，便于对电动化夹持，夹持稳定进行加工，同时可以收集加工产生的碎屑，避免碎屑的飞舞，收集方便。CN111015297ACN111015297A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有支撑杆(2)和支撑柱(3)，所述支撑杆(2)和支撑柱(3)之间的顶部安装有水平板(4)，所述水平板(4)的一端安装有定位板(5)，定位板(5)的一侧安装有左夹板(6)，所述定位板(5)上滑动安装有水平设置的横轴(7)，所述横轴(7)的一端连接有竖杆(8)，竖杆(8)的一端安装有右夹板(9)，所述定位板(5)靠近竖杆(8)的一侧安装有左夹板，所述水平板(4)上设有推杆电机(11)，推杆电机(11)的推杆与横轴(7)传动连接，所述支撑柱(3)上滑动安装有升降块(13)，升降块(13)上设有风机(14)，所述升降块(13)上安装有安装板(15)，安装板(15)上安装有出料管(16)，吸气管(18)的底部铰接有密封盖(20)，所述出料管(16)的顶部安装有收集斗(17)，所述出料管(16)的一侧安装有倾斜设置的吸气管(18)，吸气管(18)的一端与风机(14)连接，所述吸气管(18)内设有滤网(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具，其特征在于：所述水平板(4)的顶部安装有水平设置的滑杆，滑杆上套设有推板(10)，所述横轴(7)远离竖杆(8)的一端与推板(10)固定连接，所述推杆电机(11)的推杆与推板(10)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具，其特征在于：所述支撑柱(3)上安装有气缸(12)，所述气缸(12)的气缸与升降块(13)固定连接,支撑柱(3)的横截面为矩形结构，升降块(13)上开设有矩形通孔，支撑柱(3)与矩形通孔的内壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具，其特征在于：所述出料管(16)远离吸气管(18)的一侧安装有电动伸缩杆(21)，电动伸缩杆(21)的一端铰接有联动杆(22)，联动杆(22)的一端与密封盖(20)铰接。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具，其特征在于：所述左夹板(6)和右夹板(9)呈对称设置，左夹板(6)和右夹板(9)均为弧形结构，左夹板(6)和右夹板(9)相对立的一侧均设置有垫板，垫板由橡胶材质制成。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具，其特征在于：所述升降块(13)靠近安装板(15)的一侧安装有倾斜设置的加固杆，加固杆的底部与安装板(15)固定连接。2CN111015297A说明书1/3页一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具技术领域[0001]本发明属于汽车轮毂轴管领域，具体涉及一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具。背景技术[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。[0003]在汽车轮毂轴管加工时，需要对其进行固定，现有的固定比较麻烦，人工固定不稳定，影响加工质量，在加工时产生很多碎屑不便收集，污染环境，因此，需要一种汽车轮毂轴管双边锯床夹具来解决以上问题。发明内容[0004]本发