一种汽车轮毂夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107838727A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201711405456.6(22)申请日2017.12.22(71)申请人苏州宝特威机电有限公司地址215100江苏省苏州市吴中区胥口镇孙武路1060号(72)发明人杨小燕杜学平易志强(74)专利代理机构苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙)32277代理人陆佳周媛媛(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23Q7/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂夹具，其包括安装座，安装座上安装有轮毂平台，轮毂平台边缘固定安装有夹持机构，夹持机构包括水平伸缩杆和夹持件，水平伸缩杆和夹持件固定连接，夹持件上设有夹持槽，水平伸缩杆伸缩，带动夹持件对汽车轮毂进行夹持。本发明的汽车轮毂夹具通过旋转升降机构连接安装座和轮毂平台，可以控制轮毂平台的旋转升降，便于对汽车轮毂进行加工操作，同时通过水平伸缩机构控制夹持件对轮毂平台上的汽车轮毂进行夹持，其可根据不同的汽车轮毂调节轮毂平台和夹持机构的高度，并可以调节夹持机构的夹持半径，实现对不同型号汽车轮毂的夹持，夹持稳定性更好，结构简单，操作方便，节省了人力成本。CN107838727ACN107838727A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂夹具，其特征在于：包括安装座，所述安装座上安装有轮毂平台，所述轮毂平台边缘固定安装有夹持机构，所述夹持机构包括水平伸缩杆和夹持件，所述水平伸缩杆和夹持件固定连接，所述夹持件上设有夹持槽，所述水平伸缩杆伸缩，带动所述夹持件对汽车轮毂进行夹持。2.如权利要求1所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述轮毂平台和安装座之间通过旋转升降机构连接。3.如权利要求2所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述旋转升降机构为旋转伸缩气缸。4.如权利要求1所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述夹持槽的形状为U型。5.如权利要求1所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述夹持件上安装有夹持螺丝，所述夹持螺丝从上向下贯穿所述夹持件至所述夹持槽。6.如权利要求1所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述轮毂平台上设有防滑橡胶层。7.如权利要求6所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述防滑橡胶层为环形。8.如权利要求1所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述轮毂平台为圆形。9.如权利要求1所述的汽车轮毂夹具，其特征在于，所述夹持机构的数量为至少三。2CN107838727A说明书1/2页一种汽车轮毂夹具技术领域[0001]本发明涉及车辆工装技术领域，特别涉及一种汽车轮毂夹具。背景技术[0002]目前在汽车轮毂的加工过程中，需要将轮毂将轮毂搬运到锯割机上，进行帽口、浇口的切除。现有技术中，常用的汽车汽车轮毂夹具包括将轮毂定位于机床上的夹具，这种夹具利用三个卡齿把轮毂夹持住，其存在结构复杂，可调整范围小，需要人工调整夹持半径，操作麻烦等问题。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明目的在于提供一种结构简单、操作简单、可自动调节夹持半径的汽车轮毂夹具。[0004]一种汽车轮毂夹具，包括安装座，所述安装座上安装有轮毂平台，所述轮毂平台边缘固定安装有夹持机构，所述夹持机构包括水平伸缩杆和夹持件，所述水平伸缩杆和夹持件固定连接，所述夹持件上设有夹持槽，所述水平伸缩杆伸缩，带动所述夹持件对汽车轮毂进行夹持。[0005]作为本发明的进一步改进，所述轮毂平台和安装座之间通过旋转升降机构连接。[0006]作为本发明的进一步改进，所述旋转升降机构为旋转伸缩气缸。[0007]作为本发明的进一步改进，所述夹持槽的形状为U型。[0008]作为本发明的进一步改进，所述夹持件上安装有夹持螺丝，所述夹持螺丝从上向下贯穿所述夹持件至所述夹持槽。[0009]作为本发明的进一步改进，所述轮毂平台上设有防滑橡胶层。[0010]作为本发明的进一步改进，所述防滑橡胶层为环形。[0011]作为本发明的进一步改进，所述轮毂平台为圆形。[0012]作为本发明的进一步改进，所述夹持机构的数量为至少三。[0013]本发明的有益效果：[0014]本发明的汽车轮毂夹具通过旋转升降机构连接安装座和轮毂平台，可以控制轮毂平台的旋转升降，便于对汽车轮毂进行加工操作，同时通过水平伸缩机构控制夹持件对轮毂平台上的汽车轮毂进行夹持，其可根据不同的汽车轮毂调节轮毂平台和夹持机构的高度，并可以调节夹持机构的夹持半径，实现对不同型号汽车轮毂的夹持，其次，轮毂平台上的防滑橡胶层可以进一步防止汽车轮毂滑动，夹持稳定性更好，结构简单，操作方便，节省了人力成本，具有广阔的市场前景和应用前景。[0015]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解