一种汽车零部件生产用冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111854392A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010713599.9(22)申请日2020.07.22(71)申请人王春宇地址550001贵州省贵阳市云岩区毓秀路66号(72)发明人王春宇(51)Int.Cl.F26B15/18(2006.01)F26B21/00(2006.01)F26B25/02(2006.01)F26B25/06(2006.01)F25D17/06(2006.01)F25D25/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车零部件生产用冷却装置(57)摘要本发明公开了一种汽车零部件生产用冷却装置，涉及汽车零部件加工设备技术领域。该一种汽车零部件生产用冷却装置，支撑杆的下表面与底板的上表面的左端中间部分固定连接，传送装置右端设置有联动装置，联动装置下端设置有降温装置，两个滚筒一的筒面上各设置有一个传送带一，两个滚筒一的相对的两个面分别与两个支撑杆的前后面的上端固定连接，三个扇叶和两个风扇同时运转，提供更为强力的风力，使得干燥效果更好，传送轮三带动横杆转动，横杆转动带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动圆杆转动，圆杆转动即可带动挡块转动，挡块转动即可带动三个扇叶转动，利用联动装置的运转来带动降温装置运转。CN111854392ACN111854392A权利要求书1/2页1.一种汽车零部件生产用冷却装置，包括生产设备(1)，其特征在于：所述生产设备(1)包括机壳(11)、两个滚筒一(12)和支撑杆(13)，机壳(11)的右表面设置有底板(14)，底板(14)的左表面与机壳(11)的右表面下端固定连接，底板(14)的上表面设置有传送装置(2)，支撑杆(13)的下表面与底板(14)的上表面的左端中间部分固定连接，传送装置(2)右端设置有联动装置(3)，联动装置(3)下端设置有降温装置(4)，两个滚筒一(12)的筒面上各设置有一个传送带一(15)，两个滚筒一(12)的相对的两个面分别与两个支撑杆(13)的前后面的上端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述传动装置(2)包括两对竖杆(26)、两个滚筒二(27)，两个传送带二(22)，两个滚筒二(27)的筒面上设置有传送带三(23)，两个滚筒二(27)的前后两面均固定设置有一个传送轮一(24)，每个滚筒二(27)上设置的两个传送轮一(24)的相离的两面的中间部分均固定设置有一个连接杆一(25)，每对连接杆一(25)的相离的两面分别与对应的一对竖杆(26)的相对两面的上端铰接，两个滚筒一(12)的相离的两面上设置有传送轮二(21)，两个传送轮二(21)的相对两面分别与两个滚筒一(12)的相背离两面的中间部分固定连接，传送轮二(21)和传送轮一(24)的轮面上设置有传送带二(22)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述联动装置(3)包括两个长杆(34)、横杆(31)和方杆(37)，两个长杆(34)的下表面分别与两对竖杆(26)中位于右端的一对的上表面固定连接，两个长杆(34)中间设置有横杆(31)，横杆(31)的前后两面分别与两个长杆(34)的相对的两面的上端铰接，方杆(37)的前后两面分别与两个长杆(34)的相对的两面的中间部分固定连接，横杆(31)的杆面的前后两端均固定设置有一传送轮三(310)，传送轮三(310)与传送轮一(24)的轮面上设置有传送带四(36)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述横杆(31)的杆面的中间部分固定设置有齿轮一(32)，方杆(37)的上表面的中间部分设置有圆槽(35)，圆槽(35)内设置有圆杆(38)，圆杆(38)上表面设置有齿轮二(33)，齿轮二(33)的下表面中间部分与圆杆(38)的上表面固定连接，齿轮二(33)与齿轮一(32)啮合，方杆(37)的下表面的前后中三个部位均设置有卡槽(39)。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述降温装置(4)包括三个扇杆(45)、三个挡块(42)和三个扇叶(41)，三个挡块(42)的下表面的中间部分分别与三个扇杆(45)的上表面固定连接，三个扇杆(45)中位于前端和中间的两个的杆面的上端设置有传送带五(43)，三个扇杆(45)中位于后端和中间的两个的杆面下端设置有传送带六(44)，三个扇叶(41)的上表面的中间部分分别与三个扇杆(45)的下表面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述三个挡块(42)设置在三个卡槽(39)内，三个挡块(42)中位于中间的挡块(42)的上表面中间