一种新能源汽车用蓄电池箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114267918A(43)申请公布日2022.04.01(21)申请号202111482934.XH01M50/271(2021.01)(22)申请日2021.12.07H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)(71)申请人贵州建隆新能源汽车有限责任公司H01M10/6563(2014.01)地址561400贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县三宝彝族乡产业园区(72)发明人张云昭罗江华(74)专利代理机构贵阳索易时代知识产权代理事务所(普通合伙)52117代理人管宝伟(51)Int.Cl.H01M50/249(2021.01)H01M50/242(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/258(2021.01)H01M50/264(2021.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车用蓄电池箱(57)摘要一种新能源汽车用蓄电池箱，包括箱体，所述箱体的侧壁均设有通孔，所述通孔上均匀分布有多个滑动杆，所述滑动杆沿上下方向设置，所述滑动杆上滑动连接有滑动块，所述滑动块靠近箱体内部的一侧连接有支撑杆，位于滑动块下端的滑动杆上套设有压缩弹簧，四个所述通孔与箱体的四角相邻且呈对角分布，所述通孔所对应的支撑杆与相邻通孔上所对应的支撑杆两两垂直。本发明提出的一种新能源汽车用蓄电池箱，使其适用不同大小型号的蓄电池的安装固定，且固定之后在水平方向起到限位的效果，同时在竖直方向上起到缓冲减震的目的，适用性广，值得推广。CN114267918ACN114267918A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车用蓄电池箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的侧壁均设有通孔(2)，所述通孔(2)上均匀分布有多个滑动杆(3)，所述滑动杆(3)沿上下方向设置，所述滑动杆(3)上滑动连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)靠近箱体(1)内部的一侧连接有支撑杆(5)，位于滑动块(4)下端的滑动杆(3)上套设有压缩弹簧(6)，四个所述通孔(2)与箱体(1)的四角相邻且呈对角分布，所述通孔(2)所对应的支撑杆(5)与相邻通孔(2)上所对应的支撑杆(5)两两垂直。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池箱，其特征在于：还包括盖体(7)，所述盖体(7)通过连接组件与箱体(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用蓄电池箱，其特征在于：所述连接组件包括滑槽(8)，所述滑槽(8)设置在盖体(7)下端面，所述滑槽(8)左右对称滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)沿滑槽(8)方向螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端转动连接在滑槽(8)的槽底上，所述螺杆(10)的另一端延伸至盖体(7)外部连接有调节组件，所述螺杆(10)上左右设置的螺纹旋向相反，所述滑块(9)下方连接有竖杆(11)，两个所述竖杆(11)相互远离的一端连接有顶杆(12)，所述箱体(1)两侧设有水平的滑孔(13)，所述顶杆(12)穿过滑槽(8)的槽壁与滑孔(13)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用蓄电池箱，其特征在于：还包括设置在滑槽(8)下方的顶板(14)，所述顶板(14)左右对称设置有卡槽(15)，所述卡槽(15)上固定有水平的卡杆(16)，所述卡杆(16)上滑动连接有卡块(17)，位于所述卡块(17)两侧的卡杆(16)上套设有复位弹簧(18)，两个所述卡块(17)上端分别转动连接有转动杆(19)，两个转动杆(19)的另一端分别与对应的竖杆(11)下端端处转动连接，且两个所述转动杆(19)上端端处的间距小于下端端处的间距。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用蓄电池箱，其特征在于：所述顶板(14)下端面设有缓冲垫(20)。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池箱，其特征在于：所述箱体(1)外壁分别设有进气风扇(21)和排气风扇(22)，所述进气风扇(21)和排气风扇(22)分别连接在通孔(2)外部且对角分布。7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用蓄电池箱，其特征在于：所述调节组件为旋转把手(23)。2CN114267918A说明书1/3页一种新能源汽车用蓄电池箱技术领域[0001]本发明涉及新能源电动车技术领域，特别涉及一种新能源汽车用蓄电池箱。背景技术[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。[0003]随着工业的发展，新能源蓄电池的电池箱目前大多为集成或者固定安装而成的，结构复杂，且不能适用不同大小型号的蓄电池安装固定。发明内容[0004]本发明的目的在于：提出一种新能源汽车用蓄电池箱，用于解决以上问