一种减速箱用升降机构.pdf
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一种减速箱用升降机构.pdf
本发明涉及一种减速箱用升降机构,包括底板、驱动机构、夹持机构和辅助支撑架,所述夹持机构具有减速箱连接座以及若干支撑连接所述减速箱连接座的支撑杆,所述支撑杆可竖向移动地设置在底板上并且直线排列,所述底板上可转动设置有若干个螺母套,所述螺母套分别与各支撑杆螺纹连接,并且所述螺母套的外壁设置有蜗轮,并且底板上还设置有与各个蜗轮连接的蜗杆;所述蜗杆转动时驱动螺母套转动继而驱使各支撑杆同步竖向移动,从而调节减速箱连接座竖向移动;所述辅助支撑架可水平往复移动地连接于底板的下侧面。本发明提供了一种高度可以调节以使得减速
一种减速箱齿轮排布机构及减速箱.pdf
本发明公开了一种减速箱齿轮排布机构及减速箱,属于减速箱技术领域。本发明包括双联齿轮、第三齿轮和第四齿轮,双联齿轮包括同步转动的第一齿轮和第二齿轮,第一齿轮的中心线和第二齿轮的中心线共线,第三齿轮的中心线与第四齿轮的中心线共线,第三齿轮与第一齿轮啮合,第四齿轮与第二齿轮啮合。本发明利用双联齿轮将减速齿轮组分成两层,第一齿轮和第三齿轮一层,第二齿轮和第四齿轮一层,这样的设计不仅能够实现在有限空间内安装多级减速齿轮组的目的,还能在保证满足传动比的前提下,尽量减小减速箱的体积,达到使减速箱结构简单、美观、小巧、实
一种施工升降机用减速箱及其安装方法.pdf
一种施工升降机用减速箱及其安装方法,减速箱由电机驱动,包括箱体、一级减速机构、二级减速机构、将一级减速机构的转矩传递给二级减速机构的传动轴、将动力输出的输出轴、支撑传动轴的第一、第二轴承,一级减速机构包括相互啮合的第一、第二齿轮,二级减速机构包括相互啮合的蜗杆和蜗轮,第一齿轮与电机相连,第二齿轮安装于传动轴上,传动轴通过第一、第二轴承枢置于箱体的第一、第二轴承座上,传动轴上安装有蜗杆,蜗轮安装于输出轴上,特点:箱体上面向电机的箱壁上开设有内径大于蜗轮的外径的孔口,第一轴承座上开有宽度大于蜗轮宽度的槽。本发
一种减速箱高速换挡机构.pdf
本发明公开了一种减速箱高速换挡机构,所述机构通过螺母固定换挡小轴,换挡小轴内设有支撑件,支撑件的一端连接软管,另一端通过深沟轴承安装,支撑件内部开有过油孔,所述过油孔与深沟轴承上的球型凹槽连通。支撑件的外侧安装拨叉,深沟轴承内侧设有隔圈,其外侧浇筑巴氏合金。本发明提出了拨叉、小轴及其换挡组件的新机构,解决了重载换挡齿轮在高速旋转过程中易发生破损及磨损的问题,有效延长重载换挡组件使用寿命。
减速箱密封机构.pdf
本发明公开了一种减速箱密封机构,包括减速箱输入轴支座和安装在所述输入轴支座上的动力输入轴,所述输入轴支座内侧的输入轴上设有主挡油环,所述输入轴与输入轴支座接触处的输入轴上还设有第一挡油环,所述第一挡油环外圈的输入轴支座上设有与第一挡油环对应的第一挡油槽,所述第一挡油槽的深度大于所述第一挡油环高度0.5-1mm;所述第一挡油槽的向外一侧的输入轴支座上设有回收油槽,所述回收油槽经管路与箱体内的回油口相连。本发明具有结构紧凑、性能可靠、延长使用寿命、防尘防油的优点。