用于运行机动车的制动力放大的制动系统的方法以及用于机动车的制动力放大的制动系统的控制装置.pdf
子璇****君淑
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本发明涉及一种用于运行机动车的制动力放大的制动系统的方法,该方法具有以下步骤:检测关于在通过机动车的驾驶员操纵制动系统的操纵元件(10)时施加到所述操纵元件(10)上的驾驶员制动力(Ff)的制动力信息(28);检测关于所述制动系统的支撑活塞(16)的调节速度的实际速度参量(34),在此将所述制动系统的制动力放大器(14)的支撑力(Fu)施加到所述制动系统的支撑活塞上;检测关于所述支撑活塞(16)的相对于输入活塞(12)的相对速度的相对速度参量(40);在考虑到所检测的制动力信息(28)、所检测的实际速度参
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本发明涉及一种用于机动车的制动系统,该制动系统具有制动操纵元件(10)、第一活塞-缸单元(12)、至少一个车轮制动缸和第一制动力放大器(24),其中所述第一活塞-缸单元(12)的第一活塞(14)能够借助于以至少一个预先给定的最小操纵量为幅度来操纵的制动操纵元件(10)来如此调节,使得所述第一活塞-缸单元(12)中的第一内压能够上升,其中所述车轮制动缸的制动压力能够借助于所述第一活塞-缸单元(12)中的上升的第一内压来上升,并且其中所述制动系统包括第二活塞-缸单元(26),该第二活塞-缸单元(26)的第二活
用于机动车的制动系统以及用于运行制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车的制动系统以及一种用于运行制动系统的方法,所述制动系统在“线控制动”运行方式中不仅可由车辆驾驶员控制而且可与车辆驾驶员无关地控制,所述制动系统具有:可借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(2),所述制动主缸具有至少一个活塞(15,16)和至少一个压力室(17,18),具有车轮制动器(8,9,10,11)的制动回路(I,II)与所述压力室连接或可与之连接;以及模拟装置(3),所述模拟装置具有至少一个弹性元件(33),所述弹性元件在“线控制动”运行方式中给车辆驾驶员提供适意的制动踏板感觉
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本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动系统的方法以及一种制动系统,所述制动系统具有:多个车轮制动器(8,9,10,11);可电控制的压力提供装置(5,100),所述压力提供装置可输出用于操作所述车轮制动器的压力介质体积(V);对于每个车轮制动器各一个设置在压力提供装置与车轮制动器之间的被模拟化或被模拟地控制的进入阀(6a~6d),用于调整依车轮而定的制动压力(pn),其中,与所述进入阀分别并联连接朝所述压力提供装置的方向打开的止回阀(50a~50d)。在依车轮而定的制动压力调节开始时,全部进入阀(6a~6
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本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动系统的方法以及一种制动系统,所述制动系统具有:可借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(12),所述制动主缸与至少一个具有至少一个可液压操作的车轮制动器(6)的制动回路(I,II)可分开地(14a,14b)连接;可液压操作的与所述制动主缸(12)连接或可连接的踏板行程模拟器(19);可电控制的压力提供装置(4),所述压力提供装置与所述制动回路(I,II)可分开地(27a,27b)连接;电子控制和调节单元(7),其中,在操作所述制动踏板(1)时,所述制动回路(I,II)在第