一种新能源汽车的动力电池安装保护结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115195882A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202210726976.1(22)申请日2022.06.24(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人马龙顺王远宏车跃光常满红戴振华齐志成(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123专利代理师徐先禄(51)Int.Cl.B62D25/20(2006.01)B60K1/04(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车的动力电池安装保护结构(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成,所述后地板总成由后地板面板和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁构成；所述后地板面板由后地板前加强梁、后地板前段和后地板后段连接构成，其特征是：在所述后地板总成的前部设有第二排座椅支架，在所述第二排座椅支架的下方的后地板面板上固定连接有动力电池。其既能给第二排座椅提供稳固可靠的支撑力，又能够对布置在第二排座椅下方的动力电池提供安全保护，并且组装维修都非常方便。CN115195882ACN115195882A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成（A）,所述后地板总成由后地板面板（B）和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁（C）构成；所述后地板面板（B）由后地板前加强梁（1）、后地板前段（2）和后地板后段（3）连接构成，其特征是：在所述后地板总成（A）的前部设有第二排座椅支架（D），在所述第二排座椅支架（D）的下方的后地板面板上固定连接有动力电池（E）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述第二排座椅支架（D）由两根平行的钢管（4）、固定连接在两根平行的钢管上的面板（5）和多块上端固定连接在所述面板（5）边缘的支撑板（6）构成，多块所述支撑板（6）的下端连接在后地板面板（B）上，形成框架结构，坐垫安装在框架结构上。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述动力电池（E）通过安装支架定位连接在所述后地板面板（B）上，并位于所述第二排座椅支架（D）的下方。4.根据权利要求2所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：两根所述钢管（4）、面板（5）和多块所述支撑板（6）通过电阻点焊或二氧化碳保护焊连接为一体。5.根据权利要求4所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述支撑板（6）为八块，八块支撑板（6）的下端通过螺栓（7）固定连接在所述后地板面板（B）上，其中四个角部的四块支撑板（6）的下端通过两颗螺栓（7）固定连接在所述后地板面板（B）上。6.根据权利要求3所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述动力电池（E）的安装支架通过螺栓固定连接在所述后地板面板（B）上。7.根据权利要求2所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述钢管（4）的壁厚为1.5mm，外径为20mm。8.根据权利要求2所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述面板（5）的厚度为0.7mm，其上设有多道加强筋。9.根据权利要求2所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述支撑板（6）的厚度为1.5mm，其边缘设有加强筋。2CN115195882A说明书1/3页一种新能源汽车的动力电池安装保护结构技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车车体，具体涉及一种新能源汽车的动力电池安装保护结构。背景技术[0002]目前，汽车行业正经历由传统燃油车转变成以电动车为主的新能源转变过程。其中混动版车型正是由纯燃油车过渡到纯电动车的最佳选择，其既具备燃油车的长续航里程、加油方便快捷，又具备电动车用车成本低的优势。混动版车型相对于传统燃油车或者纯电动车在结构布置上都存在困难，因为相对于纯燃油车多了动力电池和电机的布置，而相对于纯电动车多了发动机和燃油箱的布置。现有一种后地板结构（参见图1和图2），包括后地板总成A,所述后地板总成由后地板面板B和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁C构成；所述后地板面板B由后地板前加强梁1、后地板前段2和后地板后段3连接构成，没有设置后排座椅支撑结构，也没有考虑动力电池的安装和保护。因此，需要开发一种适用于新能源汽车的动力电池安装保护结构。[0003]CN106809062A公开了“一种车辆座椅安装横梁以及具有其的车辆”，所述安装横梁适于安装在所述车辆的地板上且位于动力电池的上方，所述安装横梁上设置有从所述安装横梁的上表面向下凹入的凹筋，所述凹筋在所述安装横梁的长度方向上延伸。通过在安装横梁上设置凹筋，可以有效提高安装横梁的抗弯和抗扭能力，可以对座椅地脚的安装区域