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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116022697A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211691074.5(22)申请日2022.12.27(71)申请人一汽物流有限公司地址130000吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街7088号(72)发明人王丽娜杜际鹏祁英高跃峰王婉聪马茵徐昊陆超(74)专利代理机构北京润捷智诚知识产权代理事务所(普通合伙)11831专利代理师安利霞(51)Int.Cl.B66F9/06(2006.01)B66F9/075(2006.01)B66F9/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种料箱夹取机构(57)摘要本发明提供一种料箱夹取机构,包括:轿厢;设置在所述轿厢内部,与所述轿厢连接的货夹;所述货夹包括:载物台;设置在所述载物台两侧的货叉;设置在所述载物台上的驱动机构,所述驱动机构驱动所述货叉运动。本发明所述的料箱夹取机构,能够提升单个货架的拣选零件命中率,降低了成本,有效提高了拣选的工作效率。CN116022697ACN116022697A权利要求书1/1页1.一种料箱夹取机构,其特征在于,包括:轿厢(1);设置在所述轿厢(1)内部,与所述轿厢(1)连接的货夹(2);所述货夹(2)包括:载物台(21);设置在所述载物台(21)两侧的货叉(22);设置在所述载物台(21)上的驱动机构(23),所述驱动机构(23)驱动所述货叉(22)运动。2.根据权利要求1所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述货叉(22)包括:外叉体(221)、中叉体(222)和内叉体(223);所述中叉体(222)可滑动连接在所述外叉体(221)的内侧,所述内叉体(223)可滑动连接在所述中叉体(222)内侧。3.根据权利要求2所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述外叉体(221)与所述中叉体(222)内侧设置有插接槽(251),所述插接槽(251)内连接有延伸板(252);所述中叉体(222)、所述内叉体(223)沿所述延伸板(252)滑动。4.根据权利要求3所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述延伸板(252)的两侧面开设有多组定位槽(242)。5.根据权利要求4所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述中叉体(222)和所述内叉体(223)的端部均设置有定位块(241),所述定位块(241)与所述定位槽(242)相匹配。6.根据权利要求5所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述内叉体(223)的内侧面设置有多组安装座(3)。7.根据权利要求6所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述安装座(3)上设置均有摆杆(31),所述摆杆(31)阻挡料箱端面。8.根据权利要求1所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述轿厢(1)包括:外框架(11);所述外框架(11)上设置有提升机(12),所述提升机(12)带动所述轿厢(1)运动。9.根据权利要求8所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述外框架(11)内部设置有多条输送辊道(13);所述外框架(11)内部远离所述输送辊道(13)的一端设置有轨道(14),所述轨道(14)方向与所述输送辊道(13)方向垂直。10.根据权利要求9所述的料箱夹取机构,其特征在于,所述货夹(2)可滑动连接在所述轨道(14)上,所述货夹(2)沿所述轨道(14)运动。2CN116022697A说明书1/4页一种料箱夹取机构技术领域[0001]本发明涉及物流智能装备领域,特别是指一种料箱夹取机构。背景技术[0002]如今在汽车物流领域,越来越广泛的采用货到人拣选进行拣选效率的提升。在自动导航车(AGV)货到人技术中,AGV将整个货架从仓储区搬运至拣选区,拣选员根据拣选单面对整个货架进行多个料箱内的零件进行拣选,通常每张拣选单需要拣选20‑30种零件,同时要求在一定的拣选节拍中完成,这对拣选效率提出了更高的要求。[0003]在现有技术中,要想拣选完成一张拣选单,拣选员要拣选6‑7个货架,这就意味着每次拣选,AGV需要背驮料架在仓储区与拣选区之间往返6‑7次。一方面增加了AGV设备数量投入,提高了作业成本;另一方面,在6‑7次换料架过程中,存在大量的人工等待时间,严重影响拣选效率。发明内容[0004]本发明提供一种料箱夹取机构,以解决零件拣选的作业成本高,存在大量的人工等待时间,拣选效率低的问题。[0005]为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:[0006]一种料箱夹取机构,包括:[0007]轿厢;[0008]设置在所述轿厢内部,与所述轿厢连接的货夹;所述货夹包括:载物台;[0009]设置在所述载物台两侧的货叉;[0010]设置在所述载物台上的驱动机构,所述驱动机构驱动所述货叉运动。[0011]可选的,所述货叉包括:外叉体、中叉体和内叉体;[0012]所