用于车辆的制动装置以及具有制动装置的车辆.pdf
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用于车辆的制动装置以及具有制动装置的车辆.pdf
一种用于具有至少一个车轮3、4的车辆1的制动装置8,其中,车轮3、4限定旋转轴线D,该制动装置具有用于将制动力F1传递至车轮3、4的制动本体装置13,该制动装置具有用于产生制动力F1的同心制动缸14,其中,制动缸14具有用于径向支撑在车轮3、4的轮轴11上的内部壳体部分15和用于轴向支撑在制动本体装置13上的外部壳体部分16,其中,两个壳体部分15、16可以相对于彼此移动,并且在这两个壳体部分15、16之间形成有围绕旋转轴线D延伸的压力室17,其中,制动装置8具有用于在制动缸14的方向上对制动本体装置13
用于车辆的制动系统的控制装置、用于车辆的制动系统以及用于运行车辆的制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于车辆的制动系统的控制装置(100),借助于所述控制装置能够将所述制动系统控制到第一运行模式中,在所述第一种运行模式中在通过驾驶员施加的对制动操纵元件(64)的操纵中至少在所述制动系统的第一制动回路(50)的第一车轮制动钳(53a)中抑制了制动压力形成,其中在所述第一运行模式期间能够将所述第一车轮制动钳(53a)的第一车轮输入阀(74a)至少部分时间控制到至少部分打开的状态中并且能够将所述第一车轮制动钳(53a)的第一车轮输出阀(78a)保持到至少部分打开的状态中,其中能够将所述第一制动回
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一种制动力控制装置(100),其包括斜置双系统制动设备并通过独立控制左右后轮的制动压力来执行制动力的前后轮分配控制,以在制动期间获得左右后轮以及前轮的轮速之间的目标关系。确定一个系统的一个车轮和另一系统的一个车轮之间的轮速差或一个系统的另一车轮和另一系统的另一车轮之间的轮速差是否超过阈值(S170,270)。当超过阈值时,相对于左右后轮中具有较低轮速的后轮,不通过制动力的前后轮分配控制执行制动压力的降低(S190,290)。
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本发明涉及车辆的制动控制装置、车辆的控制装置以及车辆的制动控制方法,即使在使车辆停车的情况下驾驶员进行了减小对车轮的制动力的制动器操作,也能够抑制驾驶员不希望的车辆的移动。在由驾驶员进行了减小对车轮的制动力的制动器操作的情况下,在主缸内的MC压力(Pmc)变为被设定为与路面的坡度对应的值的坡度相当MC压力(Pmctha)以下的第2时刻(t12),制动器用ECU开始保持对车轮的制动力的第1制动控制,之后,在路面的坡度变化成陡坡度侧的情况下,开始使对车轮的制动力增大的第2制动控制(第3时刻t13)。