车辆防撞梁铸件及重型卡车.pdf
一条****淑淑
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车辆防撞梁铸件及重型卡车.pdf
本实用新型公开一种车辆防撞梁铸件,包括一体式铸造的铸件本体,铸件本体的上端面设置有车架下翼面安装孔,铸件本体的前端面设置有防撞梁安装孔,铸件本体的后端面设置有冷却水箱固定孔,铸件本体的侧面设置有上车踏步安装孔。在一体式铸造的铸件本体上设置有多种安装孔,车架、防撞梁、冷却水箱和上车踏步连接在一个铸件上,减少部件数量,安装简单方便,合理利用驾驶室前端空间,在有限的空间内集成优化,布局合理连接牢固稳定性高,降低生产成本,保护工人免受意外伤害,减少劳动强度。本实用新型还公开一种包括上述铸件的重型卡车。
车辆转向系统和重型卡车.pdf
本发明涉及一种车辆转向系统和安装有该车辆转向系统的重型卡车,该车辆转向系统包括:转向传动轴,转向转动轴的上端通过转向管柱连接至方向盘;转向器,转向器在车辆前轴后方的位置固定连接至车辆底盘,并且转向传动轴的下端通过传动轴万向节连接至转向器;转向垂臂,转向垂臂的上端与转向器的输出轴连接从而能够在输出轴的带动下相对于转向器枢转;中间直拉杆,中间直拉杆的后端与转向垂臂的下端枢转连接;中间垂臂,中间垂臂在车辆前轴前方的位置可枢转地连接至车辆底盘,中间直拉杆的前端可枢转地连接至中间垂臂;转向直拉杆,转向直拉杆的前端枢
用于卡车的重型车辆轮胎.pdf
本发明涉及用于装配在卡车型的重型车辆上的轮胎(1),所述轮胎(1)包括径向外侧上装配有胎冠增强层(3)的胎体增强层(2),所述胎冠增强层包括至少两个工作层(31,32),所述胎冠增强层的宽度Lt等于轴向宽度最小的工作层的宽度,所述胎冠增强层(3)的径向外侧上装配有冠带(10),并且在所述冠带和所述胎冠增强层之间径向插设有子层(6),所述子层(6)在整个冠带的径向下方轴向地延伸并且在胎冠增强层(3)的径向外侧在至少等于所述胎冠增强层宽度Lt的总宽度上延伸,赤道平面将冠带沿轴向分成轴向宽度相等的外半带(TE)
防撞梁和车辆.pdf
本发明提供了一种防撞梁和车辆,防撞梁包括:防撞梁主体,沿车辆的宽度方向延伸;吸能盒,在防撞梁主体的两端分别沿着车辆纵向、近似垂直于防撞梁主体向内延伸形成;以及横梁支架,设置在防撞梁主体和吸能盒连接部分的下方,并且包括彼此垂直的第一部分和第二部分,其中,第一部分的一端连接在吸能盒上,第二部分的一端连接在防撞梁主体上,并且第一部分的另一端与第二部分的另一端彼此连接。根据本发明的防撞梁可在低速碰撞和高速碰撞情况下,均能提高碰撞性能,并且无需对防撞梁整体进行加固,从而可以在确保安全性的同时节约制造成本。
防撞梁结构和车辆.pdf
本发明提供了一种防撞梁结构和车辆,该防撞梁结构包括:梁体,用于连接于车辆的纵梁,梁体形成有安装孔道;加强件,加强件通过安装孔道穿设于梁体。本申请实施例提供的防撞梁结构能够利用加强件增强防撞梁结构的整体结构强度和刚度,令防撞梁结构能够在实际应用当中承受更大的冲击载荷,降低防撞梁结构在撞击时发生大幅度变形或断裂的可能性,增强防撞梁结构的防护性能,为司乘人员的人身安全提供可靠保障,进而提升车辆的用户满意度,且在防撞梁结构生产制造过程中,便于采用不同类型的材料分别制作梁体和加强件,在提升防撞梁结构防护性能的同时,