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动力传递装置的控制装置、车辆及动力传递装置的控制方法.pdf
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一只****爱敏
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动力传递装置的控制装置、车辆及动力传递装置的控制方法.pdf
本发明提供动力传递装置的控制装置、车辆及动力传递装置的控制方法。在动力传递装置的控制装置中,该动力传递装置具备第1输入轴、输入来自马达的动力的第2输入轴、向第1驱动轮输出动力的后轮侧输出轴、向第2驱动轮输出动力的前轮侧输出轴、以及行星齿轮装置,该行星齿轮装置具备与第2输入轴连结的太阳轮、与前轮侧输出轴连结的齿轮架及与第1输入轴及后轮侧输出轴连结的齿圈作为三个旋转要素,所述控制装置当在马达输出动力的状态下后轮侧输出轴的转矩成为阈值以下的情况下使接合装置接合。
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在该动力传递控制装置中，根据行驶状态选择性地实现在离合器扭矩维持在0的状态下仅利用电动机驱动扭矩来行驶的EV行驶模式和在离合器扭矩被调整为大于0的值的状态下利用内燃机驱动扭矩来行驶的EG行驶模式（或者HV行驶模式）。在EG行驶模式下，根据车辆的行驶状态（变速图）变更“要实现的变速挡”。在“要实现的变速挡”设定为多个行驶用变速挡中的某个变速档的情况下，在从EG行驶模式变更为EV行驶模式的情况下，“要实现的变速挡”变更固定为空挡。由此，在带AMT的混合动力车辆中，能够抑制在EV行驶模式下在变速器内产生的齿轮打
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本发明公开动力传递装置、包括此的车辆及动力传递装置的控制方法，该动力传递装置，包括：动力产生部，利用能够正转和反转的发动机配置而产生前进驱动及后退驱动中的任意一个的动力；变速部，将从所述动力产生部输入的所述前进驱动及后退驱动进行二级变速并输出，所述变速部包括：车桥输出部，具备沿左右方向布置以与车轮连接的车轴；车桥输入部，具备与所述车桥输出部的车轴分开布置的变速轴，并从锥形齿轮部接收动力并变速为所述二级变速中的特定级而输出，所述锥形齿轮部形成有以提供从所述动力产生部输入的前进驱动及后退驱动中的任意一个的方式
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