空调系统、机动车以及用于运行空调系统的方法.pdf
猫巷****觅蓉
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空调系统、机动车以及用于运行空调系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于可电驱动机动车的空调系统(1),该空调系统包括:要进行温度调节的第一车辆部件(5);要进行温度调节的第二车辆部件(6),所述第二车辆部件设置在至少一个散热器(12)上;以及设置用于对各车辆部件(5、6)进行温度调节的、引导传热介质的第一回路(2),第一车辆部件(5)和第二车辆部件(6)的所述至少一个散热器(12)连接到该第一回路上,在所述至少一个散热器(12)上设置有加热装置(16),该加热装置设计成用于将热能输出至传热介质,所述热能能够经由传热介质至少部分地传输至第一车辆部件(5)以该
用于机动车的制动系统以及用于运行制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车的制动系统,其具有至少四个用于车轮(FL、FR、RL、RR)的、可液压操纵的车轮制动器(8a‑8d),所述车轮分配到第一车桥(VA)和第二车桥(HA)上,所述制动系统包括:每个车轮制动器(8a‑8d)各自的可电气操纵的进入阀(6a‑6d);可借助于制动踏板(1)操纵的制动主缸(2),其通过分离阀(23)与制动供给管路(13)可分开地液压连接,进入阀(6a‑6d)连接到所述制动供给管路;和带有压力腔(37)的、可电气控制的压力提供装置(5),其中,压力腔(37)与制动供给管路(13)
用于机动车的制动系统以及用于运行制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车的制动系统,具有制动压力源、第一车轮制动器、第二车轮制动器,第一和第二车轮制动器可被加载以制动压力源提供的制动压力,第一车轮制动器在流动技术方面连接在第一进入阀上并与第一进入阀并联地连接在第一排出阀上并且通过第一进入阀连接在第一分离阀上,第二车轮制动器在流动技术方面连接在第二进入阀上并与第二进入阀并联地连接在第二排出阀上并且通过第二进入阀连接在第二分离阀上。在此设置有第一控制电路和可独立于第一控制电路运行的第二控制电路,第一进入阀和/或第一排出阀以及第二分离阀连接在第一控制电路上,
用于运行用于机动车的制动系统的方法以及制动系统.pdf
本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动系统的方法以及一种制动系统,所述制动系统具有:可借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(12),所述制动主缸与至少一个具有至少一个可液压操作的车轮制动器(6)的制动回路(I,II)可分开地(14a,14b)连接;可液压操作的与所述制动主缸(12)连接或可连接的踏板行程模拟器(19);可电控制的压力提供装置(4),所述压力提供装置与所述制动回路(I,II)可分开地(27a,27b)连接;电子控制和调节单元(7),其中,在操作所述制动踏板(1)时,所述制动回路(I,II)在第
用于机动车的制动系统以及用于运行制动系统的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车的制动系统以及一种用于运行制动系统的方法,所述制动系统在“线控制动”运行方式中不仅可由车辆驾驶员控制而且可与车辆驾驶员无关地控制,所述制动系统具有:可借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(2),所述制动主缸具有至少一个活塞(15,16)和至少一个压力室(17,18),具有车轮制动器(8,9,10,11)的制动回路(I,II)与所述压力室连接或可与之连接;以及模拟装置(3),所述模拟装置具有至少一个弹性元件(33),所述弹性元件在“线控制动”运行方式中给车辆驾驶员提供适意的制动踏板感觉