轨道线路检查、维修管理规定（三项管理制度）例文多篇合辑.docx

专业文档，欢迎下载！轨道线路检查、维修管理规定（三项管理制度）例文多篇合辑轨道线路检查、维修管理规定（三项管理制度）为强化矿井运输轨道管理，做好轨道线路的检查、保护工作，不断提升矿井轨道的管理水平和质量，提升运输条件，消解不安全因素，确保安全生产特制订轨道线路检修制度，建议有关队组及修理人员严格执行。一、各队组负责管理巡查检查工作，主要运输路线每天展开一次检查保护，巷道条件较好的通常运输线路每周展开一次检查保护。二、保护工作的主要任务(一)道钉全系列、规格对(每根枕木四个道钉打为八字型)、边线正，沉、距、撕不少于2mm，水泥枕木压板、螺丝齐全，上很紧。(二)道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应当规格服务设施，数量齐全，套管有效率。(三)轨距、水平的调整应当符合规定。(四)轨道绝缘装置的加装和保护。三、高速行驶人车的轨道修理，质量必须达至优良。四、检修的分工(一)小修：通常运输线路每二个月展开一次，主要线路每一个月展开一次，出席人员修理道工居多，巡查检查人员出席。(二)中修成：612个月展开一次，出席人员以轨道工居多，并非政府其他人员出席。(三)大修：视轨道磨损情况而的定，机电矿长或机电副总工程师负责管理具体安排。五、检修内容(一)小修1、维修保养的全部内容。2、枕木的更改，枕轨间距的调整。3、道渣捣固稳固，并无空板、浮空现象。4、方向直线目视直顺，直线用10米弦量不少于10毫米，曲线目视圆顺，用2米弦量相连正矢之差严禁少于30毫米。5、轨面前后多寡，目视平顺，用10米弦量不少于10毫米，弯曲绞车道不少于15毫米(设计变坡点不在此限)。6、道首音程的调整，尖轨的维修或更改。7、送水工器的调整检修。(二)中修成1、小修全部内容。2、轨道中心线的调整。3、接点平整度的调整。4、轨道粘连的调整。5、道岔群牧轨槽的调整，间隔板、牵铁等的更改。6、轨道连接线的冲压。(三)大修1、中修成全部内容。2、坡度、标高和中心线的检查调整。3、更改杂拌道和磨损超载轨道及道岔。4、接点方式的调整。5、路基的处置。六、质量环评(一)维护保养工作的质量由县丞人员和队(组)负责人共同环评。(二)小修、中修成由检修负责人、队(组)负责人共同环评，并共同核对检修和环评纪录。(三)大修由分管负责人出席，会同队(组)检修负责人共同环评，并核对不好检修记录。七、检修质量标准(一)检修必须按照《煤矿较窄轨铁路修理质量标准》展开检修。(二)严苛按照操作规程展开操作方式。(三)在绞车道展开作业时，必须严格执行绞车道“行人不行车，行车没用人”规定。(四)在机车运转的轨道上检修时，必须获得调度室的同意暂停机车运转后展开，同时为避免不幸，工作时必须两人及以上，其中一人负责管理监护。(五)检修地点前后应当建有安全设施和显眼信号灯。伤亡事故及工伤管理制度伤亡事故及工伤管理制度第三十五条根据国家关于伤亡事故的分类，融合公司实际，伤亡事故分割为三种：1、重伤：指身负重伤后须要歇息105个工作日以内者，但未至轻伤程度的；2、轻伤：凡因工残废或事后引发残废，经有关部门鉴别为致残的或损失工作日在105个以上者；3、丧生：在工作现场丧生或由于致死原因事后丧生，均为工伤丧生。第三十六条事故出现后，身负重伤者或最先辨认出的人，应立即呈报安全环保部和公司领导，并非政府人员展开救治。根据出现事故性质，按以下建议展开逐级呈报。1、出现保险肇事故、微伤、重伤事故，当班人员必须把事故经过送交安全员和车间主任；2、出现关键性保险肇事故、重伤事故必须立即报告安全环保部、公司领导，同时车间必须核对事故报表，在24小时内报安全环保部；3、出现工亡事故必须立即报告安全环保部、公司领导，并维护不好事故现场，全力非政府救治。安全环保部和公司将事故出现情况简要地向上级主管部门报告，最迟严禁少于24小时。第三十七条事故的救治和处置1、事故的救治（1）公司必须全力以赴非政府救治，避免事故进一步拓展；（2）深入细致维护事故现场，有关人员必须对事故现场展开详尽检查，并搞好记录；（3）不经安全环保部、武装保卫部核准，不许擅自处理事故现场；2、事故出现后，必须根据出现事故的性质、危害程度，分别由班组长、车间（部室）、公司非政府人员对事故展开调查，在调查过程中要秉持“四不放过”的原则。（1）保险肇事故、微伤、重伤事故由车间主任负责管理非政府招集本车间有关安全、技术工人等展开调查分析，明确提出处理意见，报安全环保部；（2）关键性保险肇事故、重伤事故根据事故出现情况，由安全环保部和车间或设立专门的调查非政府对事故展开调查分析。调查完结后必须写下书面调查材料，分析原因，查清责任，明确提出处理意见，报公司和有关部门，呈报时间最迟不少于3天；（3）出现死亡事故，由公司主管安全副经理负责管理，安全环保部、武装保卫部、行政事业部、工会、事故单位和有关技术业务部