一种基于新能源车辆辅助制动的控制系统及其控制方法.pdf
Th****84
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一种基于新能源车辆辅助制动的控制系统及其控制方法.pdf
一种基于新能源车辆辅助制动的控制系统,包括主控制模块、数字信号处理模块、正负电源模块、A/D采集模块、CAN通讯模块、信号驱动模块、驱动模块、驱动保护电路、上电预充电电路和故障保护电路,各个模块相互配合,各个电路正常工作,逻辑紧密、响应速度快、控制精度高;本发明的控制方法,包括主控制程序和子控制程序,包括正常工作模式和故障处理模式,故障处理模式下包括一级故障诊断和温度故障诊断,确保了不影响原车制动的前提下,弥补特定条件下制动不足的缺点,确保了各个电路正常、高效工作,提高制动效率、拓宽应用条件,能够有效保护
一种车辆制动控制系统及其方法.pdf
本发明公开了一种车辆制动控制系统,包括:制动踏板位移传感器,与控制器连接,用于检测制动踏板的位移;控制器,用于根据制动踏板位移传感器检测的位移输出电压控制信号;踏板感模拟装置,包括电机、与电机输出轴连接的传动齿轮组,与传动齿轮组连接的推杆;所述传动齿轮组包括主动齿轮,主动齿轮同时与第一齿轮和第二齿轮啮合,所述第一齿轮经第一传动轴与第三齿轮连接,第三齿轮与推杆相啮合;第二齿轮经第二传动轴与第四齿轮连接,第四齿轮与推杆相啮合;推杆的前后两端中,其中一端与制动踏板相互作用,另一端与制动器相连。另外,本发明还公开
车辆制动控制系统、车辆和车辆制动控制系统的控制方法.pdf
本发明提出了车辆制动控制系统、车辆和车辆制动控制系统的控制方法。车辆制动控制系统包括:电机;涡流缓速器;输入装置;电池组件;控制装置;电机与涡流缓速器连接,电机和涡流缓速器分别与电池组件连接;控制装置与电机、涡流缓速器、电池组件以及输入装置相连接,控制装置用于获取电机的当前转速和电池组件的电量、根据输入装置的输入信号确定电机的目标转速、再根据电机的当前转速和电机的目标转速确定加速度、以及根据电池组件的电量和加速度控制电机和/或涡流缓速器进行制动。本发明提供的车辆制动控制系统,实现行车制动的柔性调节,并解决
车辆后轮辅助转向的控制系统及其控制方法.pdf
本发明涉及一种车辆后轮辅助转向的控制系统及其控制方法。解决了汽车过弯不安全的问题,技术方案为:包括控制器、数据执行模块、数据采集模块、后轮主动转向装置、车轮偏角测量仪和转速测量仪,车轮偏角测量仪安装在前轮处用于测试前轮的转向角度,转速测量仪也安装在前轮处用于测试前轮的速度,车轮偏角测量仪和转速测量仪的输出端与数据采集模块电连接,数据采集模块与控制器电连接,控制器与数据执行模块的控制端电连接,后轮主动转向装置安装在汽车后轮处,后轮主动转向装置的控制端与数据执行模块的输出端电连接,控制器与汽车的ECU电连接,
车辆辅助控制系统、车辆和车辆辅助控制方法.pdf
一种车辆辅助控制系统、车辆和车辆辅助控制方法,其中车辆辅助控制系统,包括油量检测部、倾角检测部和控制部;油量检测部设置在车辆的油箱内并与控制部电连接,用于检测油箱内的油量;倾角检测部设置在车辆上并与控制部电连接,用于检测油箱的倾斜角度;控制部接收油量检测部和倾角检测部的反馈,判断是否发出警报信号。通过够检测车辆的剩余油量和倾角,判断车辆的供油是否存在中断的风险,并在发生供油中断之前发出警报信号,以防止事故发生。