用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108076617A(43)申请公布日2018.05.25(21)申请号201810007168.3(22)申请日2018.01.04(71)申请人深圳威迈斯电源有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技园北区五号路风云大厦4楼(72)发明人刘钧冯颖盈姚顺(74)专利代理机构深圳市康弘知识产权代理有限公司44247代理人尹彦胡朝阳(51)Int.Cl.H05K7/20(2006.01)B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构(57)摘要本发明公开了一种用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构。本发明包括机壳，设置在所述机壳内的冷却液流道，以及与所述机壳相配合的PCB板，所述冷却液流道纵向设置，与各发热部件充分接触。采用以上设计，具有体积小、散热效果优异、装配简单、成本低、重量轻的优点。CN108076617ACN108076617A权利要求书1/1页1.一种用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构,包括机壳，设置在所述机壳内的冷却液流道，以及与所述机壳相配合的PCB板，其特征在于，所述冷却液流道纵向设置，与各发热部件充分接触，充分利用流道的各个面进行散热。2.根据权利要求1所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构,其特征在于，所述发热部件包括：磁性元件、插件开关管和贴片开关管。3.根据权利要求2所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构,其特征在于，所述插件开关管设置在冷却液流道侧壁上，通过导热片与冷却液流道进行热交换。4.根据权利要求3所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构,其特征在于，所述PCB板上设有若干上下贯穿的通孔，所述贴片开关管固定在PCB板上，且与通孔相对应设置，所述PCB板和冷却液流道之间设有绝缘膜，所述绝缘膜上设有导热胶，当PCB板与固定压紧在冷却液流道上后，导热胶通过PCB板上的通孔与贴片开关管接触，所述贴片开关通过导热胶与冷却液流道进行热交换。5.根据权利要求4所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构，其特征在于，所述机壳包括：机壳本体；以及设置在所述冷却液流道之间的磁性元件安装腔室；当磁性元件安装到所述磁性元件安装腔室后，通过导热灌封胶封装。6.根据权利要求5所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构，其特征在于，所述冷却液流道包括：呈椭圆形的流道本体；与所述流道本体和机壳腔室相配合的流道上盖；以及设置在所述机壳腔室侧壁上，与所述流道本体相连通的进液口和出液口。7.根据权利要求6所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构，其特征在于，所述流道本体设置在所述磁性元件安装腔室侧壁内。8.根据权利要求7所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构，其特征在于，所述插件开关管设置磁性元件安装腔室外侧壁上。9.根据权利要求8所述的用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构，其特征在于，所述贴片开关管通过导热胶与磁性元件安装腔室侧壁上端面进行热交换。2CN108076617A说明书1/3页用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构技术领域[0001]本发明涉及纯电动、混动汽车充电技术和电压变换设备领域，尤其涉及一种用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构。背景技术[0002]随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车，其中车载充电机OBC、电压变换器DCDC是电动汽车中重要的组成部分。而目前的解决方案中，车载充电机OBC、电压变化器DCDC、或者相关集成产品外形尺寸大，散热能力不足。发明内容[0003]本发明的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构。[0004]本发明采用的技术方案是，设计一种用于车载充电机、电压变换器以及集成产品的散热结构,包括机壳，设置在所述机壳内的冷却液流道，以及与所述机壳相配合的PCB板，所述冷却液流道纵向设置，与各发热部件充分接触。[0005]优选为，所述冷却液流道呈椭圆形。[0006]优选为，所述发热部件包括：磁性元件、插件开关管和贴片开关管。[0007]优选为，所述插件开关管设置在冷却液流道侧壁上，通过导热片与冷却液流道进行热交换。[0008]优选为，所述PCB板上设有若干上下贯穿的通孔，所述贴片开关管固定在PCB板上，且与通孔相对应设置，所述通孔内设有导热胶，所述贴片开关通过导热胶与冷却液流道进行热交换。[0009]优选为，所述机壳包括：机壳本体；以