车门铰链及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110593685A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910758156.9E05D7/04(2006.01)(22)申请日2019.08.16(71)申请人江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司地址213200江苏省常州市金坛区华城中路168号申请人大乘汽车集团有限公司(72)发明人吴潇吴建中谢田田吴迪薛晓波朱宇斌(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人朱顺利(51)Int.Cl.E05D3/02(2006.01)E05D5/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称车门铰链及车辆(57)摘要本发明公开了一种车门铰链，包括与车体连接的车体安装件、柱销、与车门连接且为可旋转的设置于柱销上的车门安装件以及与车体安装件和柱销连接且使车门安装件与柱销之间距离可调的调节装置，调节装置包括与柱销连接的滑块套板和用于使滑块套板与车体安装件保持相对固定的锁紧件，车体安装件具有让滑块套板插入的滑槽。本发明的车门铰链，通过设置调节装置与车体安装件、柱销和车门安装件相配合，可以实现车门车体之间间隙的调整，提高车门与车体之间间隙的调整工作效率，从而可以确保车门安装在车体上时，与车门框的间隙达到标准要求。本发明还提供了一种车辆。CN110593685ACN110593685A权利要求书1/1页1.车门铰链，其特征在于：包括与车体连接的车体安装件、柱销、与车门连接且为可旋转的设置于柱销上的车门安装件以及与车体安装件和柱销连接且使车门安装件与柱销之间距离可调的调节装置，调节装置包括与柱销连接的滑块套板和用于使滑块套板与车体安装件保持相对固定的锁紧件，车体安装件具有让滑块套板插入的滑槽。2.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于：所述滑块套板包括套设于所述柱销上的滑套和与滑套连接且插入所述滑槽中的滑块板，锁紧件被构造为在松动状态，使得滑块板相对于所述车体安装件可沿X向进行移动。3.根据权利要求2所述的车门铰链，其特征在于：所述滑套具有中心孔，中心孔为多边形孔，所述柱销包括插入滑套的中心孔中且填充中心孔的第一轴段。4.根据权利要求3所述的车门铰链，其特征在于：所述中心孔为正六边形孔。5.根据权利要求2或3所述的车门铰链，其特征在于：所述滑块板为矩形板，所述滑槽为矩形槽，所述滑套为圆柱体，滑块板的长度方向与滑套的轴线相垂直。6.根据权利要求2至5任一所述的车门铰链，其特征在于：所述锁紧件为与所述车体安装件为螺纹连接的螺栓，所述车体安装件具有让锁紧件插入的内螺纹孔，锁紧件的端部插入所述滑槽中且锁紧件的该端用于对所述滑块板施加使其压紧在车体安装件上的压紧力。7.根据权利要求3至6任一所述的车门铰链，其特征在于：所述柱销上设置位于所述滑块套板与所述车门安装件之间且用于限制车门相对于车体沿Z向移动的卡簧。8.根据权利要求7所述的车门铰链，其特征在于：所述柱销还包括与所述第一轴段连接的第二轴段，第二轴段具有让所述卡簧嵌入的卡槽，所述车门安装件套设于第二轴段上。9.根据权利要求8所述的车门铰链，其特征在于：所述柱销还包括与所述第一轴段连接的第三轴段，第一轴段位于所述第二轴段和所述第三轴段之间，第三轴段上设置与其为螺纹连接的定位螺母，定位螺母位于所述滑块套板的上方。10.车辆，其特征在于：包括权利要求1至9任一所述的车门铰链。2CN110593685A说明书1/5页车门铰链及车辆技术领域[0001]本发明属于车辆配件技术领域，具体地说，本发明涉及一种车门铰链及车辆。背景技术[0002]如图12所示，在汽车车门装配的过程中，由于车门与车门框的间隙有着一定的规定，而且车门与车体是通过传统的铰链连接，铰链与车体、车门之间都是通过螺栓紧固，这样在车门装好之后，往往会出现车门与车门框之间的间隙不合格的问题，而这时铰链与车门和车体均已通过螺栓固定连接，而导致无法调整车门与车门框之间的间隙。[0003]为了解决上述问题，大多车企还专门设置了调整线并配备工作人员来调整，而在调整的过程中由于铰链与车门和车体均已通过螺栓固定连接，所以工作人员往往是根据经验通过锤子敲打车门与车体之间的铰链来调整车门与车门框之间的间隙，而这样的调整方式不仅费时费力，而且有时会造成车体、车门和铰链的变形，有时还会因为调整不好间隙而使装配不合格。发明内容[0004]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种车门铰链，目的是提高车门与车体之间间隙的调整工作效率。[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：车门铰链，包括与车体连接的车体安装件、柱销、与车门连接且为可旋转的设置于柱销上的车门安装件以及与车体安装件和柱销连接且使车门安装件与