一种车辆永磁涡流缓速器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115107526A(43)申请公布日2022.09.27(21)申请号202110285985.7(22)申请日2021.03.17(71)申请人迈格钠磁动力股份有限公司地址114016辽宁省鞍山市经济开发区鞍旗路22号(72)发明人马忠威陈德民叶乐志邱浩霖牛天夏马骁(74)专利代理机构北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙)11613专利代理师陈彦(51)Int.Cl.B60L7/28(2006.01)H02K49/10(2006.01)H02K11/01(2016.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种车辆永磁涡流缓速器(57)摘要本发明公开了一种车辆永磁涡流缓速器，其包括：缓速器定子，缓速器定子包括导体筒或导体盘；缓速器定子的内部包括第一转子容纳空间和第二转子容纳空间，在第一转子容纳空间设置磁屏蔽装置；缓速器定子与车辆框架连接；缓速器转子，缓速器转子包括内部滑移座和外部转子，外部转子安装在内部滑移座上；外部转子设置与缓速器定子对应的筒状永磁部件或盘状永磁部件；缓速器定子连接在车辆的传动轴之间；驱动装置，驱动装置连接外部转子，驱动装置驱动外部转子在第一转子容纳空间和第二转子容纳空间移动转换。本发明的永磁缓速器使用安全，散热效果好，对汽车安装的要求低，安装适应性广，可对用户的使用提供更好的安全保障，也可带来可观的经济效益。CN115107526ACN115107526A权利要求书1/1页1.一种车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，包括：缓速器定子，所述缓速器定子包括导体筒或导体盘，在导体筒或导体盘的外侧设置冷却液循环腔室，冷却液管接头连通所述冷却液循环腔室；所述缓速器定子的内部包括第一转子容纳空间和第二转子容纳空间，在所述第一转子容纳空间设置磁屏蔽装置；所述缓速器定子与车辆框架连接；缓速器转子，所述缓速器转子包括内部滑移座和外部转子，外部转子安装在内部滑移座上；所述外部转子设置与缓速器定子对应的筒状永磁部件或盘状永磁部件；所述内部滑移座的两端分别设置第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端连接在车辆的传动轴之间；驱动装置，所述驱动装置连接所述外部转子，驱动装置驱动所述外部转子在第一转子容纳空间和第二转子容纳空间移动转换。2.根据权利要求1所述的车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，所述驱动装置包括拨叉、滚轮、拨叉支架和驱动杆，所述拨叉内侧的中部位置对称安装有滚轮，拨叉支架安装在拨叉的下部，拨叉支架与缓速器定子固定连接；驱动杆一端连接拨叉的上部；缓速器转子的内部滑移座设置环状连接槽，驱动装置的滚轮设置在环状连接槽内。3.根据权利要求2所述的车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，所述驱动杆为气压驱动杆，或者，所述驱动杆包括连杆、执行臂和电机，执行臂一端与电机输出轴连接，另一端连接所述连杆。4.根据权利要求1所述的车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，所述磁屏蔽装置为罩状结构，磁屏蔽装置包括连接盘和屏蔽筒，所述连接盘固定安装在缓速器转子的内部滑移座上，所述屏蔽筒设置在连接盘的外缘，磁屏蔽装置的开口朝向第二转子容纳空间。5.根据权利要求4所述的车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，磁屏蔽装置的所述屏蔽筒内壁与缓速器定子的外壳之间距离为10mm至30mm；缓速器转子的筒状永磁部件与所述屏蔽筒内壁之间的距离为2mm至5mm；所述屏蔽筒的厚度优选为5mm至15mm。6.根据权利要求1所述的车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，还包括减震器，所述缓速器定子通过固定架与减震器连接，减震器与车辆框连接。7.根据权利要求1所述的车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，所述冷却液管接头包括进口端和出口端，所述进口端连通车辆发动机的冷却液出口，所述出口端连通车辆温度调节器的冷却液进口。8.根据权利要求1所述的车辆永磁涡流缓速器，其特征在于，所述缓速器定子包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和第二箱体对接连接，所述第一箱体内部为第一转子容纳空间，所述第二箱体内部为第二转子容纳空间。2CN115107526A说明书1/4页一种车辆永磁涡流缓速器技术领域[0001]本发明属于车辆制动技术领域，特别是涉及一种车辆永磁涡流缓速器。背景技术[0002]我国高速公路建设已经进入了快速发展时期，截止到今年，我国高速公路建设已经接近世界第一的美国，我国是个多山的国家，山区道路占了相当大的比例。随着我国经济的发展，促进了汽车工业的技术进步，汽车发动机功率和行驶速度不断增加，商用汽车的总质量也在不断增大，传统的摩擦制动器已经满足不了现有汽车的减速和制动。近年来，汽车缓速器的发展得到重视，缓速器是一种完全独立于其他车辆制动系统的行车辅助制动装置，它将制动力作用到车辆的传动部件上，从而达到减速制动的作用。目前国内外车辆上装