用于轨道车辆的液压装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111550457A(43)申请公布日2020.08.18(21)申请号202010085912.9(22)申请日2020.02.11(30)优先权数据102019103448.52019.02.12DE(71)申请人克诺尔轨道车辆系统有限公司地址德国慕尼黑(72)发明人T·斯蒂克尔M·克莱韦B·西尔斯F·艾尔威施格N·库伦(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人吕晨芳(51)Int.Cl.F15B1/26(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称用于轨道车辆的液压装置(57)摘要本发明涉及一种用于轨道车辆的液压装置(1)，所述液压装置包括：液体容器(2)、具有泵的马达、控制板(4)、控制区域(3)、用于液体容器(2)进气和排气的进气和排气单元(5)，其中，进气和排气单元(5)具有集成到液体容器(2)的壳体(21)的壁(22)中的阀单元(51)和连接到阀单元(51)上的迷宫式通道(52)。CN111550457ACN111550457A权利要求书1/1页1.用于轨道车辆的液压装置(1)，所述液压装置包括：-液体容器(2)，-具有泵的马达，-控制板(4)，-控制区域(3)，-用于所述液体容器(2)的进气和排气的进气和排气单元(5)，其特征在于，-所述进气和排气单元(5)具有集成到所述液体容器(2)的壳体(21)的壁(22)中的阀单元(51)和布置在所述液体容器(2)中的连接到所述阀单元(51)上的迷宫式通道(52)。2.根据权利要求1所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)被装入在所述液体容器(2)的壳体(21)的由所述壳体(21)包围的内部空间中。3.根据权利要求1所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)集成到所述液体容器(2)的壳体(21)的至少一个壁(22)中。4.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的至少一个通道(53)在所述壳体(21)的在所述液体容器(2)的装入位置中最上面的区域中通入所述液体容器(2)的由所述壳体(21)包围的内部空间(25)中。5.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的至少一个通道(53)通入处于所述壳体(21)的壳体底部(23)中的朝着所述液体容器(2)的包围所述壳体(21)的外部空间敞开的开口(55)中。6.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的至少一个通道(53)通入处于壳体壁(22)的靠近所述壳体(21)的壳体底部(23)的区域中的朝着所述液体容器(2)的包围所述壳体(21)的外部空间敞开的开口(55)中。7.根据上述权利要求3至6中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述迷宫式通道(52)的通道(53)中的至少一个通道在壳体壁(22)的壁加强部(24)中设置。8.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述进气和排气单元(5)具有用于进气的第一迷宫式通道(52)和用于排气的第二迷宫式通道(52)。9.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述阀单元(51)具有至少一个止回阀(57)。10.根据上述权利要求中任一项所述的液压装置(1)，其特征在于，所述阀单元(51)具有至少一个膜片阀。2CN111550457A说明书1/5页用于轨道车辆的液压装置技术领域[0001]本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于轨道车辆的液压装置。背景技术[0002]这种类型的液压装置用于控制或调节针对轨道车辆的不同部件的液压流动。这种液压装置基本上由用于保存液压液体的液体容器或箱体、具有用于将液压液体从液体容器输送到控制板中的泵的马达、控制板以及控制区域构成。此外，所述液压装置具有用于液体容器的进气和排气的进气和排气单元。[0003]在此，控制板本身容纳液压连接线路和为此所需要的部件。在此，控制区域和液体容器通常布置在控制板的彼此相对置的侧上。[0004]液体容器中的空气压力必须在液压系统的运行期间供应或取出液体、尤其是液压油时在可靠的压力范围之内运动。在此，液体不应从液体容器中到达外部。[0005]此外，为了防止对液体品质产生消极影响，重要的是，必须尽可能少地吸入来自周围环境的空气。[0006]进气和排气单元在由现有技术已知的液压装置中通常安置在液体容器的最高部位上。[0007]也已知的是，将进气和排气单元集成到控制板中。[0008]在进气和排气单元的这种布置结构方面有问题的是，在进气和排气单元集成到控制板中的情况下用于在控制板之内对此必需的部件的的结构空间被占用。[