用于轨道车辆的车厢和用于轨道车辆的车辆装置.pdf
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用于轨道车辆的车厢和用于轨道车辆的车辆装置.pdf
本实用新型涉及一种用于轨道车辆的车厢(1),所述车厢包括车厢壳体(4)和连接装置(5),所述连接装置沿纵向布置在车厢壳体(4)中或车厢壳体(5)上,并且所述连接装置设计用于将所述车厢(1)与两个相邻车厢相连。本实用新型所要解决的技术问题在于,提供该类型的车厢,所述车厢能够实现具有更多数量的短小车厢的车辆装置。根据本实用新型提供一种车厢(1),其中,所述连接装置(5)包括耦连杆、用于连接相邻车厢的第一外关节(9)和用于连接相邻车厢的第二外关节(12)。所述耦连杆既能够承载拉力也能够承载压力。这种技术方案的优
用于轨道车辆的发电装置及轨道车辆.pdf
本发明提供一种用于轨道车辆的发电装置及轨道车辆。其中,用于轨道车辆的发电装置及安装有该发电装置的轨道车辆,包括:主动轮,从动轮、发电机及传动机构;所述主动轮套设在所述轨道车辆的转向架的轮对的轮轴上,且位于轮轴两端的两个车轮之间,并与所述轮轴周向固定;所述从动轮套设在所述发电机的转轴上,所述发电机与车体的底架连接;所述主动轮和从动轮之间通过所述传动机构传动。本发明提供的用于轨道车辆的发电装置及轨道车辆,不需要使用专用转向架。
轨道车辆和用于轨道车辆的导向轮装置.pdf
本发明公开了一种轨道车辆和用于轨道车辆的导向轮装置,导向轮装置包括:支架;走行轮,走行轮可枢转地设在支架上且支撑在轨道上移动;至少一个导向轮对,导向轮对的两个导向轮止抵在轨道的相对的两个外侧壁上移动,每个导向轮通过液压缸组件可枢转地与支架相连且在液压缸组件的带动下移动以调节导向轮与轨道的外侧壁之间的距离。根据本发明实施例的用于轨道车辆的导向轮装置可以实现导向轮与轨道之间的压力的调节,提高了车辆的转向性能。
用于轨道车辆的制动调节装置、用于轨道车辆的制动设备、轨道车辆和用于调节轨道车辆的制动设备的方法.pdf
本发明涉及一种用于轨道车辆(10)的制动调节装置(51),出于控制目的,制动调节装置连接或能连接到至少一个第一制动装置(56)和第二制动装置(58),其中第一制动装置(56)适用于使轨道车辆(10)的至少一个第一车轮(52)制动,并且第二制动装置(58)适用于使至少一个第二车轮(54)制动。第一车轮(52)和第二车轮(54)可以实现彼此独立地旋转。制动调节装置(51)设计用于,彼此独立地调节第一制动装置(56)和第二制动装置(58),并且能够确定和/或记录第一车轮(52)的实际打滑和第二车轮(54)的实际
用于轨道车辆的制动装置.pdf
本发明公开了一种用于轨道车辆的制动装置,所述轨道车辆包括车体(1)和车轮(2),该制动装置包括通过支架(6)设置在轨道末端的缓冲器(5),其中,所述制动装置还包括设置在所述车轮(2)的前方的摩擦块(11),该摩擦块(11)可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体(1)上并与所述缓冲器(5)相对应。通过上述技术方案,当轨道车辆撞上缓冲器时,在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧,缓冲器收缩量越大,摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此,在缓冲器收缩的过程中,缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制