用于电动车辆的充电装置站.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114364566A(43)申请公布日2022.04.15(21)申请号201980100126.7(51)Int.Cl.(22)申请日2019.09.10B60L53/10(2006.01)B60L53/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60L53/31(2006.01)2022.03.08B60L53/54(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60L53/57(2006.01)PCT/EP2019/0740922019.09.10H01M8/2475(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/047756DE2021.03.18(71)申请人迷能量股份有限公司地址德国维尔道(72)发明人亚历山大·索尔伊内丝·阿德勒(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413代理人程强谢攀权利要求书3页说明书8页附图3页(54)发明名称用于电动车辆的充电装置站(57)摘要本发明涉及一种用于对电动车辆充电的充电柱，所述充电柱具有：壳体；第一能量转换装置；第二能量转换装置；控制单元和用于液体能量载体的槽，其中两个能量转换单元、所述槽和所述控制单元都布置在所述壳体中。本发明还涉及一种用于生成用于对电动车辆充电的充电电流的方法，所述方法具有以下方法步骤：将液体能量载体从布置在充电柱的壳体中的槽馈送到第一能量转换装置，其中所述第一能量转换装置也布置在所述壳体中；在所述第一能量转换装置中将所述液体能量载体转换成动能或电能；在第二能量转换装置中将所述动能或所述电能转换成电流，其中所述第二能量转换装置布置在所述壳体中；以及将所述电流输出到电动车辆。CN114364566ACN114364566A权利要求书1/3页1.一种用于对电动车辆充电的充电柱(1)，所述充电柱具有：·壳体(2)·第一能量转换装置(3)·控制单元·用于液体能量载体的槽(6)，其中所述第一能量转换装置(3)、所述槽(6)和所述控制单元(5)布置在所述壳体(2)中。2.根据权利要求1所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述第一能量转换装置(3)适用于将液体能量载体转换成电能和/或动能。3.根据权利要求1或2所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述液体能量载体是甲醇、乙醇、沼气或氢气。4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述第一能量转换装置(3)是燃料电池(7)或内燃机(7)。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于第二能量转换装置(4)布置在所述壳体(2)中。6.根据权利要求5所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述第二能量转换装置(4)是发电机(8)。7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述充电柱(1)具有电能储存器(9)。8.根据权利要求7所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述电能储存器(9)被连接成使得其适用于启动用于将所述液体能量载体(11)输送到所述第一能量转换装置(3)的装置。9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述充电柱(1)适用于在不从外部馈入能量的情况下生成电流。10.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述充电柱(1)仅具有适用于对电动车辆充电的一个或多个电连接。11.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述充电柱(1)仅具有适用于将电能从所述充电柱导出的线路和/或连接。2CN114364566A权利要求书2/3页12.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述槽(6)容纳至少1001的液体能量载体，优选地2001，并且特别优选地5001。13.根据前述权利要求中的一项或多项所述的用于对电动车辆充电的充电柱(1)，其特征在于所述槽(6)具有用于接收一定量的液体能量载体的体积，所述液体能量载体的能量至少为125kWh、优选地为440kWh，并且特别优选地为2000kWh。14.一种用于生成用于对电动车辆充电的充电电流的方法，所述方法具有以下步骤：·将液体能量载体馈送(100)到布置在充电柱(1)的壳体(2)中的槽(6)中，·将液体能量载体从布置在充电柱(1)的壳体(2)中的槽(6)馈送(200)到第一能量转换装置(3)，其中所述第一能量转换装置(3)也布置在所述壳体(2)中，·通过所述第一能量转换装置(3)将所述液体能量载体转换(300)成动能