车载安全设备及其监测方法、车辆控制系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105955237A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610342242.8(22)申请日2016.05.20(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼10层1102申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司(72)发明人郑强(74)专利代理机构北京金律言科知识产权代理事务所(普通合伙)11461代理人金丹王方明(51)Int.Cl.G05B23/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称车载安全设备及其监测方法、车辆控制系统和车辆(57)摘要本发明实施例提供一种车载安全设备及其监测方法、车辆控制系统和车辆，涉及车辆控制技术领域。一种车载安全设备包括：车辆附加安全装置，用于为车辆的行车安全提供保障；设备端短距离通信模块，用于发送关于所述车辆附加安全装置的信息。利用短距离通信的通信距离特性，可根据车载安全设备与车辆控制系统之间的连接状态监测车辆当前是否配有该车载安全设备，无需在车载设备和车辆控制系统之间进行大量的数据交换和传输，即可实现车辆的智能监测控制。CN105955237ACN105955237A权利要求书1/1页1.一种车载安全设备，其特征在于，所述车载安全设备包括：车辆附加安全装置，用于为车辆的行车安全提供保障；设备端短距离通信模块，用于发送关于所述车辆附加安全装置的信息。2.根据权利要求1所述的车载安全设备，其中，所述车载安全设备还包括控制器，所述控制器用于控制所述设备端短距离通信模块发送所述车辆附加安全装置的标识信息。3.根据权利要求1或2所述的车载安全设备，其中，所述设备端短距离通信模块为以下的任意一种或多种：蓝牙通信模块、ZigBee模块和红外通信模块。4.根据权利要求1或2所述的车载安全设备，其中，所述车辆附加安全装置为车载灭火器和/或车辆三脚架。5.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：控制端短距离通信模块，用于接收关于车辆附加安全装置的信息；设备监控模块，用于根据所述控制端短距离通信模块是否接收到所述关于车辆附加安全装置的信息确定车辆当前是否配有所述车载安全设备。6.根据权利要求5所述的车辆控制系统，其中，所述设备监控模块还用于检测所述关于车辆附加安全装置的信息中包含的设备端短距离通信模块的标识，将所述设备端短距离通信模块的标识与所述车辆附加安全装置进行关联。7.根据权利要求5或6所述的车辆控制系统，其中，所述设备监控模块用于：如果所述控制端短距离通信模块处于连接状态，则确定所述车辆当前配有车载安全设备；和/或，如果所述控制端短距离通信模块未处于连接状态，则确定所述车辆当前未配有所述车载安全设备。8.根据权利要求7所述的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统还包括：输出设备，用于将所述车辆当前是否配有所述车载安全设备的信息输出给用户。9.一种车辆，包括如权利要求1～4中任一项所述的车载安全设备和/或如权利要求5～8中任一项所述的车辆控制系统。10.一种车载安全设备的监测方法，其特征在于，所述方法包括：车载安全设备通过短距离通信协议将关于车辆附加安全装置的信息发送给车辆控制系统；所述车辆控制系统根据通过短距离通信协议接收到的所述关于车辆附加安全装置的信息确定车辆当前配有车载安全设备。2CN105955237A说明书1/4页车载安全设备及其监测方法、车辆控制系统和车辆技术领域[0001]本发明实施例涉及一种车辆控制技术，尤其涉及一种车载安全设备及其监测方法、车辆控制系统和车辆。背景技术[0002]根据交通法规的规定，机动车辆上应配备如灭火器、三脚架等外围的安全设备，以在车辆发生异常或交通事故时进行扑救或者警示其他车辆，从而确保行车安全。[0003]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中存在以下缺点：由于这些安全设备不常被使用，因此车主在使用后或借给他人被归还后，如果未及时将其放回车辆，往往会忘记自己的车辆没有配备这些安全设备，违反交通法规的规定，并且可能危及行车安全。现有的车辆中控系统尚不具有能够监控这些外围安全设备的功能。发明内容[0004]本发明实施例的目的在于，提供一种车载安全设备及其监测方法、车辆控制系统和车辆，以智能地监测车内消防设备的配备状态，利于提高行车安全。[0005]根据本发明实施例的一方面，提供一种车载安全设备，所述车载安全设备包括：车辆附加安全装置，用于为车辆提供行车安全；设备端短距离通信模块，用于发送关于所述车辆附加安全装置的信息。[0006]根据本发明实施例的另一方面，还提供一种车辆控制系统，包括：控制端短距离通信模块，用于接收关于车辆附加安全装置的信息；设备监控模块，用于根据所述控制端短距离通信模块是否接收到所述