车内温度调节方法及调节系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106064553A(43)申请公布日2016.11.02(21)申请号201610378055.5(22)申请日2016.05.31(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼10层1102申请人乐视电子商务（北京）有限公司(72)发明人郭立明(74)专利代理机构上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙)31260代理人成丽杰(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称车内温度调节方法及调节系统(57)摘要本发明涉及温度调节技术领域，公开了一种车内温度调节方法及调节系统。本发明中，车内温度调节方法包括：获取当前时间参数；根据时间参数与温度的预设对应关系，获取当前时间参数对应的目标温度；调节车内温度，以使得车内温度匹配于目标温度。本发明还提供一种车内温度调节系统。本发明提供的车内温度调节方法及调节系统，能够根据反映外界环境温度的时间参数来调节车内温度，从而相对快速地将车内温度调节至理想状态，避免用户手动重复调节，提升了用户体验。CN106064553ACN106064553A权利要求书1/1页1.一种车内温度调节方法，其特征在于，包括：获取当前时间参数；根据时间参数与温度的预设对应关系，获取所述当前时间参数对应的目标温度；调节车内温度，以使得所述车内温度匹配于所述目标温度。2.根据权利要求1所述的车内温度调节方法，其特征在于，所述当前时间参数包括当前季节。3.根据权利要求2所述的车内温度调节方法，其特征在于，在所述获取当前时间参数中，具体包括：根据获取的当前日期识别所述当前季节。4.根据权利要求2或3所述的车内温度调节方法，其特征在于，所述当前时间参数还包括当天时段。5.根据权利要求4所述的车内温度调节方法，其特征在于，在所述获取当前时间参数中，具体还包括：根据获取的当前时刻识别所述当天时段。6.根据权利要求1所述的车内温度调节方法，其特征在于，在所述获取所述当前时间参数对应的目标温度之前，还包括：获取当前用户模式；获取所述当前用户模式对应的所述时间参数与温度的预设对应关系。7.根据权利要求1所述的车内温度调节方法，其特征在于，还包括：若判断出所述目标温度与检测到的车内温度的差值大于预设温度阈值，则产生提示信息。8.一种车内温度调节系统，其特征在于，包括：时间参数获取模块、目标温度获取模块以及温度调节模块；所述时间参数获取模块用于获取当前时间参数；所述目标温度获取模块用于根据时间参数与温度的预设对应关系，获取所述当前时间参数对应的目标温度；所述温度调节模块用于调节车内温度，以使得所述车内温度匹配于所述目标温度。9.根据权利要求8所述的车内温度调节系统，其特征在于，还包括：模式获取模块；所述模式获取模块用于获取当前用户模式；所述目标温度获取模块还用于根据所述当前用户模式获取所述当前用户模式对应的所述时间参数与温度的预设对应关系。10.根据权利要求8所述的车内温度调节系统，其特征在于，还包括：提示模块；所述提示模块用于判断所述目标温度与车内温度的差值是否大于预设温度阈值；若所述目标温度与所述车内温度的差值大于所述预设温度阈值，则所述提示模块产生提示信息；其中，所述车内温度由所述温度调节模块检测得到。2CN106064553A说明书1/8页车内温度调节方法及调节系统技术领域[0001]本发明涉及温度调节技术领域，特别涉及一种车内温度调节方法及调节系统。背景技术[0002]现代社会中，汽车已经成为我们主要的代步工具，通过驾驶汽车，我们可以速度较快用时较短的从出发地到达目的地。在驾驶过程中，车内人员处于封闭的空间中，拥有一个舒适的乘车环境很重要。[0003]现有技术中，车内人员一般会先根据自身的喜好，手动将车内温度调节至某一数值；实际上，不同的环境时人体的舒适温度也会有差异，而此时车内人员可能要根据自己的感受反复调节温度；特别是对于驾驶员来说，一边开车一边调节温度，存在安全隐患。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种车内温度调节方法及调节系统，能够根据反映外界环境温度的时间参数来调节车内温度，从而相对快速地将车内温度调节至理想状态，避免用户手动重复调节，提升了用户体验。[0005]为解决上述技术问题，本发明的实施例提供了一种车内温度调节方法，包括：获取当前时间参数；根据时间参数与温度的预设对应关系，获取所述当前时间参数对应的目标温度；调节车内温度，以使得所述车内温度匹配于所述目标温度。[0006]本发明的实施例还提供了一种车内温度调节系统，包括：时间参数获取模块、目标温度获取模块以及温度调节模块；所述时间参数获取模块用于获取当前时间参数；所述目标温度获取模