一种基于大数据的车内温度调节装置及调节方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110774864A(43)申请公布日2020.02.11(21)申请号201911176055.7(22)申请日2019.11.26(71)申请人盐城吉大智能终端产业研究院有限公司地址224000江苏省盐城市盐都区高新区智能终端产业创业园1号楼(72)发明人周求湛葛超姚欣宜赵竞子鲍雪孙瑀擎胡继康(74)专利代理机构哈尔滨龙科专利代理有限公司23206代理人高媛(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种基于大数据的车内温度调节装置及调节方法(57)摘要本发明公开了一种基于大数据的车内温度调节装置及调节方法，包括装置外壳、固定板和滤网板，所述装置外壳上焊接有安装架，所述装置外壳上轴连接有固定轴，且固定轴上焊接有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮上啮合连接有第二圆形齿轮，且第二圆形齿轮轴连接在装置外壳上，所述装置外壳上螺钉连接有固定板，且固定板上开设有通孔，所述固定板上卡合连接有挡板，且挡板轴连接在固定轴，并且挡板卡合连接在装置外壳上。该基于大数据的车内温度调节装置设置有挡板，通过转动固定轴，能够带动挡板进行转动，能够逐渐对固定板上的通孔进行限位遮挡，进而能够方便调节风力大小，进而对温度进行调节，提高了装置的使用高效性。CN110774864ACN110774864A权利要求书1/2页1.一种基于大数据的车内温度调节装置，包括装置外壳（1）、固定板（11）和滤网板（17），其特征在于：所述装置外壳（1）上焊接有安装架（2），且装置外壳（1）下螺钉连接有分流扇窗（3），所述装置外壳（1）外焊接有驱动电机（4），且驱动电机（4）上轴连接有蜗杆（5），所述蜗杆（5）上固定有蜗轮（6），且蜗轮（6）上轴连接有扇叶（7），所述装置外壳（1）上轴连接有固定轴（8），且固定轴（8）上焊接有第一圆形齿轮（9），所述第一圆形齿轮（9）上啮合连接有第二圆形齿轮（10），且第二圆形齿轮（10）轴连接在装置外壳（1）上，所述装置外壳（1）上螺钉连接有固定板（11），且固定板（11）上开设有通孔（12），所述固定板（11）上卡合连接有挡板（13），且挡板（13）轴连接在固定轴（8），并且挡板（13）卡合连接在装置外壳（1）上，所述装置外壳（1）上法兰连接有冷却液管（14），且装置外壳（1）上卡合连接有隔离板（15），所述装置外壳（1）上焊接有发热器（16），且装置外壳（1）上螺钉连接有滤网板（17），所述蜗杆（5）上卡合连接有传动带（18），且传动带（18）卡合连接在往复螺纹杆（19）上，所述往复螺纹杆（19）轴连接在装置外壳（1）上，且往复螺纹杆（19）上固定有吸附板（20），并且吸附板（20）卡合连接在装置外壳（1）上。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所述蜗杆（5）与蜗轮（6）之间为啮合连接，且蜗轮（6）与扇叶（7）位于同一中心轴上，并且扇叶（7）的长度与分流扇窗（3）的半径相等。3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所述第二圆形齿轮（10）对称分布在第一圆形齿轮（9）的两侧，且第一圆形齿轮（9）与第二圆形齿轮（10）之间结构相同，并且第一圆形齿轮（9）固定在装置外壳（1）的中心部位。4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所述第二圆形齿轮（10）与挡板（13）位于同一中心线上，且挡板（13）的下端面贴合在固定板（11）的上端面上。5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所述通孔（12）呈中心对称分布在固定板（11）上，且挡板（13）的宽度与通孔（12）的直径相等，并且挡板（13）的长度与固定板（11）的长度相等。6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所述吸附板（20）与往复螺纹杆（19）之间为螺纹连接，且吸附板（20）的长度与滤网板（17）的长度相等，并且往复螺纹杆（19）固定在滤网板（17）的中间部位。7.一种根据权利要求1所述的基于大数据的车内温度调节装置的调节方法，其特征在于：具体方法为：使用该基于大数据的车内温度调节装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；在装置开始工作时，通过安装架（2）能够将装置外壳（1）安装在汽车天窗上，在驱动电机（4）的作用下，蜗杆（5）通过蜗轮（6）能够带动扇叶（7）进行转动，在扇叶（7）的作用下，能够将冷却液管（14）周围冷却的空气通过分流扇窗（3）吹拂进汽车中，而在寒冷天气时，关闭冷却液管（14），通过向外拉扯隔离板（15），在发热器（16）的作用下，扇叶（7）能够将温度升高的空气吹拂进汽车中，在天窗