一种汽车机油冷却器生产检漏工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106644282A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611102523.2(22)申请日2016.12.05(71)申请人蚌埠市国乐汽配有限公司地址233000安徽省蚌埠市淮上区长征北路880号(72)发明人范炎喜杨亮徐昌伟(74)专利代理机构安徽信拓律师事务所34117代理人吴奇(51)Int.Cl.G01M3/02(2006.01)G01M3/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种汽车机油冷却器生产检漏工艺(57)摘要一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，涉及冷却器生产技术领域，包括以下步骤：将冷却器内部抽成负压，负压压力为4.5～5.5bar之间；将机油充入到油槽内，油槽加热，油槽内的机油的温度达到130～140℃，然后进行保温：将内部为负压的冷却器完全沉浸在油槽内的机油中，沉浸的时间控制在10～20分钟；拿出冷却器，将外侧的机油完全清晰干净，打开封堵的接口，然后向冷却器内部充入干净的水然后再倒出，检测倒出的水中是否含有机油，若有机油则说明冷却器密封性不达标；然后将密封性不达标的冷却器使用传统的充入空气放置水中测试的方法，检测泄露点在何处，再做修补处理。本发明检测方便，检测的准确性和可靠性高，可以提高产品整体质量。CN106644282ACN106644282A权利要求书1/1页1.一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：包括以下步骤：1)、将冷却器的接口封堵并连接抽真空设备，将冷却器内部抽成负压，负压压力为4.5～5.5bar之间；2)、准备一个油槽，将机油充入到油槽内，然后给油槽加热，使得油槽内的机油的温度达到130～140℃，然后进行保温：3)、将内部为负压的冷却器完全沉浸在油槽内的机油中，沉浸的时间控制在10～20分钟；4)、拿出冷却器，将外侧的机油完全清晰干净，打开封堵的接口，然后向冷却器内部充入干净的水然后再倒出，检测倒出的水中是否含有机油，若有机油则说明冷却器密封性不达标；5)、然后将密封性不达标的冷却器使用传统的充入空气放置水中测试的方法，检测泄露点在何处，再做修补处理。2.如权利要求1所述的一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：所述的4)中充入干净的水为蒸馏水，完全避免水中含有油脂杂质。3.如权利要求1所述的一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：所述步骤5)采用皂泡法对机油冷却器上的各个可能泄漏部位进行检测判定，检测所采用的泄漏剂是OKS2811泄漏检测液。4.根据权利要求1所述的一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：所述的步骤4)打开封堵的接口时杜绝接口与外部物质有接触。5.根据权利要求1所述的一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：所述的油槽为密封的油槽，冷却器沉浸在油槽中也在密封的环境下。6.根据权利要求1所述的一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：所述的机油连续使用不超过150天。2CN106644282A说明书1/2页一种汽车机油冷却器生产检漏工艺技术领域：[0001]本发明涉及冷却器生产技术领域，具体涉及一种汽车机油冷却器生产检漏工艺。背景技术：[0002]机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。由于机油冷却器的输送通道都是密封的通道，因此生产时需要对其进行检漏，现有的机油冷却器检漏方法都是采用传统的水检法，即将机油冷却器密封充入气体然后放入水中，看是否有气泡，这种检测方法具有一定的缺点，虽然冷却器内部充入气体有压力，但是在机油冷却器生产的过程中都是有密封胶、以及其他的密封物质，而这些物质是受到环境的影响，特别是温度的影响，存在这在水法检测不出泄露的情况下，而实际装上使用时却出现机油泄露的情况，或者只能使用很多的时间，这些都是在密封没有处理很好，在个、高温的条件下立即出现泄露的情况。发明内容：[0003]本发明所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种检测准确性高的汽车机油冷却器生产检漏装置。[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：[0005]一种汽车机油冷却器生产检漏工艺，其特征在于：包括以下步骤：[0006]1)、将冷却器的接口封堵并连接抽真空设备，将冷却器内部抽成负压，负压压力为4.5～5.5bar之间；机油相对于水具有更高的粘稠度，增加压力，防止泄漏点较小在冷却器浸入到机油中无法发现。[0007]2)、准备一个油槽，将机油充入到油槽内，然后给油槽加热，使得油