基于用户情绪状态的人机交互语音控制方法、装置及车辆.pdf
Do****76
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基于用户情绪状态的人机交互语音控制方法、装置及车辆.pdf
本发明公开一种基于用户情绪状态的人机交互语音控制方法、装置及车辆,其中,方法包括:监控设定用户的表情、语音或动作;根据所述设定用户的表情、语音或动作确定所述设定用户当前的情绪状态;根据所述设定用户当前的情绪状态确定车辆的语音控制方式;根据所述确定的语音控制方式进行车辆人机交互。本发明公开的方法、装置及车辆可以根据用户的驾驶行为,说话的语速语调,面部的表情等来计算用户目前的情感,智能系统可以根据用户当前的情绪状态播放合适的音乐或者调整导航的语音的变化等与用户进行人机交互,调整用户的情绪,让用户的驾驶更安全。
语音识别装置、具有语音识别装置的车辆、控制车辆方法.pdf
本文中公开了一种语音识别装置、具有语音识别装置的车辆、以及控制车辆的方法。根据一个方面,语音识别装置包括:语音输入单元,被配置为接收来自用户语音命令;通信单元,被配置为接收位于用户附近的至少一个用户终端获得的语音识别的处理结果;以及控制器,被配置为将从语音输入单元接收的语音命令获得的语音识别的处理结果与至少一个用户终端获得的语音识别的处理结果进行比较,因此根据比较结果处理语音命令。
车辆状态推定装置、车辆控制装置及车辆状态推定方法.pdf
本发明提供车辆状态推定装置、车辆控制装置及车辆状态推定方法,不管车辆特性如何变化,都能够根据轮速高精度地推定车辆的状态量。本发明是一种车辆状态推定装置,其特征在于,具备:轮速检测单元(4),检测车辆的各车轮的轮速;车速检测单元,检测上述车辆的车速;及状态量推定单元(21),根据基于由轮速检测单元(4)检测出的各车轮的轮速的左右轮逆相的轮速、及用预定的前后轮的轴距除以由上述车速检测单元检测出的上述车速而得到的值,推定车辆的簧下状态量和/或簧上状态量。
车辆的行驶状态控制装置以及车辆的行驶状态控制方法.pdf
本发明涉及车辆的行驶状态控制装置以及车辆的行驶状态控制方法。控制单元被配置为执行减振控制和侧倾控制,该减振控制是在车轮从车轮通过预测位置通过时基于目标减振控制力来控制控制力产生装置的控制,该侧倾控制是基于目标侧倾控制力来控制控制力产生装置的控制,该目标侧倾控制力用于基于侧倾指标值来减小簧上的侧倾,在同时执行减振控制和侧倾控制时,基于进行了目标减振控制力的减小校正和目标侧倾控制力的增大校正中的至少一方后的目标减振控制力和目标侧倾控制力来控制控制力产生装置。
车辆的电子控制装置、车辆和车辆行驶状态的控制方法.pdf
本发明提供了一种车辆的电子控制装置、车辆和车辆行驶状态的控制方法,其中,电子控制装置包括ASIC芯片、主控芯片和陀螺仪;ASIC芯片通过车辆的轮速传感器采集轮速信号,将该轮速信号发送至主控芯片;主控芯片通过运行状态控制单元采集车辆的运行状态信号;陀螺仪感应车辆的加速度和角速度,并将感应的信号发送至主控芯片;主控芯片根据轮速信号、运行状态信号以及加速度和角速度的信号,判断当前车辆的行驶状态,并根据当前车辆的行驶状态,向车辆的电磁阀和电机发送驱动信号,以控制车辆的行驶状态。本发明采用ASIC芯片控制车辆行驶状