经冷轧和退火的钢板、其制造方法以及这样的钢用以制造车辆部件的用途.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109154052A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201780030522.8(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.05.231227代理人郑斌彭鲲鹏(30)优先权数据PCT/IB2016/0006972016.05.24IB(51)Int.Cl.C22C38/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C22C38/02(2006.01)2018.11.16C22C38/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C22C38/06(2006.01)PCT/IB2017/0006192017.05.23C21D8/02(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C21D8/04(2006.01)WO2017/203347EN2017.11.30(71)申请人安赛乐米塔尔公司地址卢森堡卢森堡市(72)发明人米歇尔·索莱尔泽维尔·加拉权利要求书1页说明书7页(54)发明名称经冷轧和退火的钢板、其制造方法以及这样的钢用以制造车辆部件的用途(57)摘要本发明涉及经冷轧和退火的钢板，所述钢板按重量计包含：0.6≤C≤1.3％，15.0≤Mn≤35％，5≤AI≤15％，Si≤2.40％，S≤0.03％，P≤0.1％，N≤0.1％，可能的选自各自量为最高至4.0％、最高至3.0％和最高至3.0％的Ni、Cr和Cu中的一种或更多种任选的元素，以及可能的累积量为最高至2.0％的选自B、Ta、Zr、Nb、V、Ti、Mo和W中的一种或更多种元素，组成的剩余部分由铁和由加工产生的不可避免的杂质构成；所述板的显微组织包含任选的最高至3％的卡帕碳化物、任选的最高至10.0％的粒状铁素体，剩余部分由奥氏体形成，所述奥氏体的平均粒度和平均纵横比分别为低于6pm和1.5至6，以及当存在时所述铁素体的平均粒度和平均纵横比分别为低于5pm和低于3.0。本发明还涉及制造方法和这样的钢种用于制造车辆部件的用途。CN109154052ACN109154052A权利要求书1/1页1.一种经冷轧和退火的钢板，按重量计包含：0.6≤C≤1.3％，15.0≤Mn≤35％，5≤Al≤15％，Si≤2.40％S≤0.03％，P≤0.1％，N≤0.1％，可能的选自各自量为最高至4.0％、最高至3.0％和最高至3.0％的Ni、Cr和Cu中的一种或更多种任选的元素，以及可能的累积量为最高至2.0％的选自B、Ta、Zr、Nb、V、Ti、Mo和W中的一种或更多种元素，组成的剩余部分由铁和由加工产生的不可避免的杂质构成；所述板的显微组织包含任选的最高至3％的卡帕碳化物、任选的最高至10％的粒状铁素体，剩余部分由奥氏体形成，所述奥氏体的平均粒度和平均纵横比分别为低于6μm和1.5至6，以及当存在时所述铁素体的平均粒度和平均纵横比分别为低于5μm和低于3.0。2.根据权利要求1所述的钢板，其中碳含量为0.8％至1.0％。3.根据权利要求1或2所述的钢板，其中锰含量为20％至30％。4.根据权利要求1至3中任一项所述的钢板，其中铝含量为8.5％至10％。5.根据权利要求1至4中任一项所述的钢板，其中所述钢板的极限抗拉强度为至少900MPa、屈服强度为至少700MPa以及均匀延伸率为至少28％。6.根据权利要求1至5中任一项所述的钢板，其中所述钢板被金属涂层覆盖。7.根据权利要求6所述的钢板，其中所述钢板被基于铝的涂层或基于锌的涂层覆盖。8.一种用于制造钢板的方法，包括以下步骤：-提供根据权利要求1至4所述的组成的板坯；-在高于1000℃的温度下再加热这样的板坯，以及以至少800℃的轧制终了温度对其进行热轧；-在低于600℃的温度下卷取经热轧的钢板；-以30％至80％的压下率冷轧这样的经热轧的钢板；-通过将这样的经冷轧的板加热至700℃至1000℃的退火温度、将其在小于5分钟期间保持在这样的温度下以及以至少30℃/秒的速率对其进行冷却来对其进行退火。9.根据权利要求8所述的方法，其中所述退火温度为800℃至950℃。10.根据权利要求8至9中任一项所述的方法，其中所述卷取温度为350℃至500℃。11.根据权利要求8至10中任一项所述的方法，还包括最终涂覆步骤。12.根据权利要求1至7中任一项所述的钢板或者能够根据权利要求8至11中任一项所述的方法获得的钢板用于制造车辆的结构或安全部件的用途。13.根据权利要求12所述的部件，通过所述钢板的柔性轧制来获得。14.一种车辆，包括根据权利要求12或13中任一项所述的部件。2CN109154052A说明书1/7页经冷轧和退火的钢板、其制造方法以及这样的钢用以制造车辆部件的用途[0001]本发明