一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具及冷锻造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111496167A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010337536.8(22)申请日2020.04.26(71)申请人天津畅乐电子科技股份有限公司地址300353天津市津南区小站镇盛塘路6号(72)发明人张凤华房桂海(74)专利代理机构天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙)12224代理人孙宝芸(51)Int.Cl.B21J13/02(2006.01)B21J5/00(2006.01)B21K1/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具及冷锻造工艺(57)摘要本发明公开一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具及冷锻造工艺，其上凸模的底面上有上凸起结构，下凹模位于上凸模的下方；下凹模的下面依次有第一下凹模垫块、第二下凹模垫块、第三下凹模垫块和第四下凹模垫块；下凹模和第一下凹模垫块内有连通的通孔式的下凹陷结构，所述上凸起结构与所述下凹陷结构匹配；第二下凹模垫块、第三下凹模垫块和第四下凹模垫块内有连通的通孔式的下顶料杆孔，所述下料杆孔内有下顶料杆，第四下凹模垫块的所述下顶料杆孔的底部有下顶料杆垫块，其冷锻造模具适配性和灵活性优良，其冷锻造工艺所得产品传动性、滑动性与耐磨性、灵敏度性能优良，能够有效提高生产效率和产品质量，提高经济效益。CN111496167ACN111496167A权利要求书1/2页1.一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具，包括上凸模(1)和下凹模(2)，其特征在于，上凸模(1)的底面上设置有向下凸起柱式的上凸起结构，下凹模(2)位于上凸模(1)的下方；下凹模(2)的下面依次设置有第一下凹模垫块(3)、第二下凹模垫块(4)、第三下凹模垫块(5)和第四下凹模垫块(6)；下凹模(2)和第一下凹模垫块(3)内设置有连通的通孔式的下凹陷结构，所述上凸起结构与所述下凹陷结构匹配；第二下凹模垫块(4)、第三下凹模垫块(5)和第四下凹模垫块(6)内设置有连通的通孔式的下顶料杆孔，所述下料杆孔内设置有下顶料杆(7)，第四下凹模垫块(6)的所述下顶料杆孔的底部设置有下顶料杆垫块(8)，下顶料杆垫块(8)位于下顶料杆(7)下面。2.如权利要求1所述的汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具，其特征在于，所述上凸起结构的下端面为向下凸起的圆弧面。3.如权利要求2所述的汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具，其特征在于，所述下凹陷结构的底面为与所述凸起结构的下端面匹配的向下凹陷的圆弧面。4.一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造工艺，其特征在于，包括以下步骤，第一步，拉丝，将工件原料通过机械拉丝装置，使得金属原料的横截面积被压缩，完成拉丝处理；第二步，切断，将拉丝处理后的所述工件原料通过切割机进行切断处理；第三步，除油，将切断处理的所述工件原料经过表面杂质清洗、干燥，完成除油处理；第四步，第一次退火，将所述工件原料加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温时间，然后在预定时间内进行冷却；第五步，第一次高分子润滑，将所述工件原料浸入水基高分子润滑剂原液并保持预定时间；第六步，第一次初步镦压，将所述工件原料从所述水基高分子润滑剂原液取出后，将所述工件原料送入如权利要求1-3中任一项所述的冷锻造模具内挤压成型；第七步，第二次退火，将所述工件原料加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温时间，然后在预定时间内进行冷却；第八步，第二次高分子润滑，将所述工件原料浸入水基高分子润滑剂原液并保持预定时间；第九步，第二次复合镦压，将所述工件原料从所述水基高分子润滑剂原液取出后，将所述工件原料送入所述冷锻造模具内挤压成型；第十步，第三次真空退火，将所述工件原料经真空退火炉加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温时间，然后在预定时间内进行冷却；第十一步，第三次高分子润滑，将所述工件原料浸入水基高分子润滑剂原液并保持预定时间；第十二步，第三次复合挤压，将所述工件原料从所述水基高分子润滑剂原液取出后，将所述工件原料送入所述冷锻造模具内挤压成型；第十三步，第四次真空退火，将所述工件原料经真空退火炉加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温时间，然后在预定时间内进行冷却；第十四步，第四次高分子润滑，将所述工件原料浸入水基高分子润滑剂原液并保持预定时间；2CN111496167A权利要求书2/2页第十五步，第四次复合镦压，将所述工件原料从所述水基高分子润滑剂原液取出后，将所述工件原料送入所述冷锻造模具内挤压成型；第十六步，第五次真空退火，将所述工件原料经真空退火炉加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温