一种汽车电池安装夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112002842A(43)申请公布日2020.11.27(21)申请号202010674573.8(22)申请日2020.07.14(71)申请人芜湖乐维汽车装备设计有限公司地址241000安徽省芜湖市镜湖区徽商财富广场509室(72)发明人赵凤刚(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人袁林涛(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车电池安装夹具(57)摘要本发明提供一种汽车电池安装夹具，包括端板与两组夹持单元，两组夹持单元以端板的中线对称安装于端板的下端部，夹持单元包括壳体，壳体内转动装设有第一转动轴与第二转动轴，第一转动轴的外壁上固定装设有驱动臂，第二转动轴的外壁上固定设置有从动臂。本发明通过端板的移动，使驱动臂与汽车电池相抵触，让第一夹持端与第二夹持端旋转，夹紧汽车电池，实现了对汽车电池的快速夹紧。CN112002842ACN112002842A权利要求书1/1页1.一种汽车电池安装夹具，其特征在于，包括端板与两组夹持单元，两组所述夹持单元以端板的中线对称安装于端板的下端部，所述夹持单元包括壳体，所述壳体内转动装设有第一转动轴与第二转动轴，所述第一转动轴的外壁上固定装设有驱动臂，所述第二转动轴的外壁上固定设置有从动臂，所述驱动臂的外壁上设置有若干驱动齿，若干所述驱动齿以驱动臂的转动中心呈圆弧状设置，所述从动臂的外壁上设置有若干从动齿，若干所述从动齿以从动臂的转动中心呈圆弧状设置，若干所述驱动齿与若干从动齿相啮合，所述驱动臂的端部设置有第一夹持端，所述从动臂的端部设置有第二夹持端，所述第一夹持端与第二夹持端相互对称设置，所述从动臂上铰接装设有第一拉簧，所述第一拉簧的端部铰接装设于壳体朝向远离端板中心的一侧，所述第一拉簧的拉力使从动臂朝向远离端板的中部转动，所述壳体内朝向端板中心的一侧装设有电磁块，当电磁块通电后，可将从动臂吸附在电磁块上，所述壳体内转动装设有导向轮组，所述壳体的上部装设有绝缘安装板，所述绝缘安装板的一端装设有两个固定导电块，两个所述固定导电块的端部均装设有绝缘导柱，所述绝缘导柱的外壁上滑动装设有滑动导电块，所述滑动导电块远离绝缘安装板的一端固定有第二拉簧，所述第二拉簧的端部固定装设于壳体内，所述第二拉簧的拉力带动滑动导电块朝向远离绝缘安装板的方向移动，所述绝缘安装板的端部设置有通孔，所述导向轮组的外壁上绕接有拉绳，所述拉绳的一端穿过通孔，并与绝缘安装板相连接，所述拉绳的另一端固定于驱动臂上。2.根据权利要求1所述的汽车电池安装夹具，其特征在于，所述第一夹持端上设置有朝向第二夹持端延伸的限位凸块。3.根据权利要求1所述的汽车电池安装夹具，其特征在于，所述壳体通过螺栓固定于端板的下端。4.根据权利要求1所述的汽车电池安装夹具，其特征在于，所述第一转动轴与第二转动轴均通过轴承转动装设于壳体内。5.根据权利要求1所述的汽车电池安装夹具，其特征在于，所述驱动臂通过花键传动的方式装设于第一转动轴的外壁上。6.根据权利要求1所述的汽车电池安装夹具，其特征在于，所述从动臂通过花键传动的方式装设于第二转动轴的外壁上。7.根据权利要求1所述的汽车电池安装夹具，其特征在于，所述壳体上设置有挡块。8.根据权利要求7所述的汽车电池安装夹具，其特征在于，所述挡块通过螺栓装设于壳体内。2CN112002842A说明书1/3页一种汽车电池安装夹具技术领域[0001]本说明书一个或多个实施例涉及汽车电池安装夹具技术领域，尤其涉及一种汽车电池安装夹具。背景技术[0002]汽车电池是汽车中必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。本申请人发现汽车电池在移动的过程中存在下列问题：现有技术中，夹具的夹紧速度慢，夹紧效率低，不利于大规模生产。发明内容[0003]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车电池安装夹具，以解决夹具的夹紧速度慢，夹紧效率低的问题。[0004]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车电池安装夹具，包括端板与两组夹持单元，两组所述夹持单元以端板的中线对称安装于端板的下端部，所述夹持单元包括壳体，所述壳体内转动装设有第一转动轴与第二转动轴，所述第一转动轴的外壁上固定装设有驱动臂，所述第二转动轴的外壁上固定设置有从动臂，所述驱动臂的外壁上设置有若干驱动齿，若干所述驱动齿以驱动臂的转动中心呈圆弧状设置，所述从动臂的外壁上设置有若干从动齿，若干所述从动齿以从动臂的转动中心呈圆弧状设置，若干所述驱动齿与若干从动齿相啮合，所述驱动臂的端部设置有第一夹持端，所述从动臂的端部设置有第二夹持端，所述第一夹持端与第二夹持端相互对称设置，