液罐车及其二节筒罐体结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104648847A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310595191.6(22)申请日2013.11.21(71)申请人深圳中集专用车有限公司地址518000广东省深圳市坪山新区坪山锦龙大道1号(72)发明人李坚赵俊起丁正祥(74)专利代理机构深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司44232代理人刘抗美王苗(51)Int.Cl.B65D88/12(2006.01)B65D90/02(2006.01)B65D90/10(2006.01)B60P3/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称液罐车及其二节筒罐体结构(57)摘要一种液罐车及其二节筒罐体结构，所述罐体结构包括前节筒体、后节筒体、前封头和后封头；所述前节筒体两端开口，且从一端至另一端截面渐缩，截面较大的开口端为大端，截面较小的开口端为小端；后节筒体为两端开口的直筒体，一端开口与所述前节筒体的大端开口连接；前封头固定于所述前节筒体的小端开口处；后封头固定于所述后节筒体的另一端开口处。本发明能降低液罐车重心高度又能降低制造难度，且能加快卸料速度，减少液体残留率，提高液罐车行驶稳定性及装载容量。CN104648847ACN104648847A权利要求书1/1页1.一种液罐车二节筒罐体结构，其特征在于，包括：前节筒体，其两端开口，且从一端至另一端截面渐缩，截面较大的开口端为大端，截面较小的开口端为小端；后节筒体，其为两端开口的直筒体，一端开口与所述前节筒体的大端开口连接；前封头，固定于所述前节筒体的小端开口处；后封头，固定于所述后节筒体的另一端开口处。2.根据权利要求1所述的液罐车二节筒罐体结构，其特征在于：所述前节筒体的纵截面为直角梯形状，其中斜边为前节筒体的底部，与斜边相对的直边为前节筒体的顶部，该直边与所述后节筒体的顶部平齐。3.根据权利要求1所述的液罐车二节筒罐体结构，其特征在于：所述前节筒体的长度为一设定长度。4.根据权利要求1所述的液罐车二节筒罐体结构，其特征在于：所述前节筒体和所述后节筒体的顶部均设置有人孔。5.根据权利要求1所述的液罐车二节筒罐体结构，其特征在于：所述后节筒体底部于靠近后封头端设有卸料口。6.一种液罐车，包括牵引车、由牵引车牵引的挂车、承载于所述牵引车和挂车上的罐体结构，所述牵引车上设有鞍座，其特征在于：所述罐体结构为权利要求1-5任一项所述的二节筒罐体结构，所述前节筒体承载于所述鞍座上，所述后节筒体上承载于所述挂车上。2CN104648847A说明书1/3页液罐车及其二节筒罐体结构技术领域[0001]本发明涉及液态罐式运输车，尤其涉及一种液罐车及其二节筒罐体结构。背景技术[0002]现行的液罐车罐体结构主要有图1所示的一节直筒罐体结构100a及图2所示的三节变截筒罐体结构100b，一节直筒罐体结构100a卸料残留少，但是存在重心高，卸料速度慢，装载容量少的缺点，而且为了保证装载容量和行驶稳定性，经常要加长罐体；三节变截筒罐体结构100b重心低，装载容量高，但是存在制造难度高，卸料残留率高等缺点。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题在于提供一种液罐车二节筒罐体结构，既能降低液罐车重心高度又能降低制造难度，且能加快卸料速度，减少液体残留率，提高液罐车行驶稳定性及装载容量。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种液罐车二节筒罐体结构，包括前节筒体、后节筒体、前封头和后封头；前节筒体两端开口，且从一端至另一端截面渐缩，截面较大的开口端为大端，截面较小的开口端为小端；后节筒体为两端开口的直筒体，一端开口与所述前节筒体的大端开口连接；前封头固定于所述前节筒体的小端开口处；后封头固定于所述后节筒体的另一端开口处。[0005]其中，所述前节筒体的纵截面为直角梯形状，其中斜边为前节筒体的底部，与斜边相对的直边为前节筒体的顶部，该直边与所述后节筒体的顶部平齐。[0006]其中，所述前节筒体的长度为一设定长度。[0007]其中，所述前节筒体和所述后节筒体的顶部均设置有人孔。[0008]其中，所述后节筒体底部于靠近后封头端设有卸料口。[0009]本发明还提供一种液罐车，包括牵引车、由牵引车牵引的挂车、承载于所述牵引车和挂车上的罐体结构，所述牵引车上设有鞍座，所述罐体结构为如上所述的二节筒罐体结构，所述前节筒体承载于所述鞍座上，所述后节筒体上承载于所述挂车上。[0010]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明相比于三节变截筒罐体结构取消了前端直筒体，降低了制造难度，同时也加快了卸料速度，而且降低了液体残留；由于保留了变截面筒体，本发明仍然具有重心低、装载容量大的优点，在同重