一种轻质夹层结构的液罐车罐体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102633070A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102633070A(43)申请公布日2012.08.15(21)申请号201210086020.6(22)申请日2012.03.28(71)申请人东莞市永强汽车制造有限公司地址523407广东省东莞市寮步镇塘唇工业区东莞市永强汽车制造有限公司(72)发明人吴小德耿丽(74)专利代理机构东莞市华南专利商标事务所有限公司44215代理人刘克宽(51)Int.Cl.B65D90/02(2006.01)B65D90/00(2006.01)B65D90/10(2006.01)B65D90/52(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图44页(54)发明名称一种轻质夹层结构的液罐车罐体(57)摘要本发明涉及液罐车的罐体技术领域，特别是涉及一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其结构包括有罐壳主体，罐壳主体包括有罐壳内侧板、罐壳外侧板以及设置于罐壳内侧板和罐壳外侧板之间的夹层，夹层呈矩阵型、网格型或者蜂窝型结构，罐壳主体的两端设置有封头，封头通过焊接或者粘接的方式与罐壳主体连接。与现有技术相比，本发明的罐体一方面降低了罐体自重，另一方面，夹层结构更有效地吸收罐车运行时由振动产生的能量，具有安全性能高、使用寿命长的优点。CN102637ACN102633070A权利要求书1/1页1.一种轻质夹层结构的液罐车罐体，包括有罐壳主体，其特征在于：所述罐壳主体包括有罐壳内侧板、罐壳外侧板以及设置于所述罐壳内侧板和罐壳外侧板之间的夹层，所述夹层呈矩阵型、网格型或者蜂窝型结构，所述罐壳主体的两端设置有封头，所述封头通过焊接或者粘接的方式与所述罐壳主体连接。2.根据权利要求1所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述封头包括有封头内侧板、封头外侧板以及设置于所述封头内侧板和封头外侧板之间的封头夹层，所述封头夹层呈矩阵型、网格型或者蜂窝型结构。3.根据权利要求2所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述封头呈平板状或者弧形状。4.根据权利要求1所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述罐壳主体的内腔设置有隔仓板，相邻所述隔仓板之间的空间形成独立的隔仓，所述隔仓板焊接或者粘接于所述罐壳主体。5.根据权利要求4所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述隔仓板包括有内侧隔仓板、外侧隔仓板以及设置于所述内侧隔仓板和外侧隔仓板之间的隔仓板夹层，所述隔仓板夹层呈矩阵型、网格型或者蜂窝型结构。6.根据权利要求5所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述隔仓板呈平板形状或者弧形状。7.根据权利要求4所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述隔仓的内部设置有用于吸收罐内液体振动能量的阻浪板，所述阻浪板焊接或者粘接于所述罐壳主体，所述阻浪板呈平板形状或者弧形状。8.根据权利要求7所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述阻浪板包括有内侧阻浪板、外侧阻浪板以及设置于所述内侧阻浪板和外侧阻浪板之间的阻浪板夹层，所述阻浪板夹层呈矩阵型、网格型或者蜂窝型结构。9.根据权利要求4所述的一种轻质夹层结构的液罐车罐体，其特征在于：所述隔仓的顶部开设有人孔，所述隔仓的底部设置有卸料口。2CN102633070A说明书1/4页一种轻质夹层结构的液罐车罐体技术领域[0001]本发明涉及液罐车的罐体技术领域，特别是涉及一种轻质夹层结构的液罐车罐体。背景技术[0002]随着社会科技的发展，人们对液罐车的安全性、使用寿命、运输效率等性能的要求越来越高，从而使液罐车必须要运行稳定、罐内液体的冲击力小、自重要轻。[0003]目前，大多的液罐车的罐体结构主要采用实体金属材料，罐体的强度主要是金属材料的强度，由于实体金属材料的重量造成罐体自身重量较重，能耗高，而且液罐车运行时，罐内液体振动对罐体侧壁造成很大的冲击力，罐内液体的振动不能被有效地吸收，引起噪音较大，同时严重影响了液罐车的使用安全和寿命，也不能达到降低液罐车自身重量的效果。[0004]因此，针对上述现有技术中的不足，亟需提供一种重量轻、安全性高、使用寿命长、运输效率高、降低罐车冲击力的轻质夹层结构的液罐车罐体。发明内容[0005]本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处，提供一种重量轻、安全性高、使用寿命长、运输效率高，并能够降低液罐车冲击力的轻质夹层结构的液罐车罐体。[0006]本发明的目的通过以下技术方案实现：提供一种轻质夹层结构的液罐车罐体，包括有罐壳主体，所述罐壳主体包括有罐壳内侧板、罐壳外侧板以及设置于所述罐壳内侧板和罐壳外侧板之间的夹层，所述夹层呈矩阵型、网格型或者蜂窝型结构，所述罐壳主体的两端设置有封头，所述封头通过焊接或者粘接的方式与所