一种车内遗漏人员检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106803328A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201710213239.0(22)申请日2017.03.25(71)申请人大连职业技术学院地址116035辽宁省大连市甘井子区夏泊路100号（大连职业技术学院）(72)发明人孟祥忠(51)Int.Cl.G08B21/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种车内遗漏人员检测装置(57)摘要一种车内遗留人员检测装置，由微处理器控制系统、车门开关状态检测系统、乘客检测系统、继电器及线圈驱动系统和声光报警系统组成，在驾驶员一侧的车体靠近车门位置处设有车门开关状态检测系统，且车门开关状态检测系统与声光报警系统连接；在乘客上下车的车门上方加装两组乘客检测系统，乘客检测系统与微处理器控制系统连接；继电器及线圈驱动系统一端与微处理器控制系统连接，另一端与声光报警系统连接。本发明的有益效果是：结构简单、安装方便、价格低廉、安全可靠、不需要人为介入，当有乘客遗漏在车体内部时，即可发出声光报警提醒驾驶员，有效地避免了乘客遗漏车内易发生危险事故的问题。CN106803328ACN106803328A权利要求书1/1页1.一种车内遗漏人员检测装置，由微处理器控制系统、车门开关状态检测系统、乘客检测系统、继电器及线圈驱动系统和声光报警系统组成，其特征在于：所述的微处理器控制系统以AT89C51单片机为控制核心；所述的车门开关状态检测系统由KW7N系列微动开关组成；所述的乘客检测系统以KP500B热释电人体红外传感器为核心；所述的继电器及线圈驱动系统由HJR-3FF-S-Z继电器构成；在驾驶员一侧的车体靠近车门位置处设有车门开关状态检测系统，车门开关状态检测系统与声光报警系统连接；在乘客上下车的车门上方加装两组乘客检测系统，乘客检测系统与微处理器控制系统连接；所述的继电器及线圈驱动系统一端与微处理器控制系统连接，另一端与声光报警系统连接。2.根据权利要求1所述的一种车内遗漏人员检测装置，其特征在于：所述的车门开关状态检测系统具有常开与常闭触点。3.根据权利要求1所述的一种车内遗漏人员检测装置，其特征在于：所述的声光报警系统由蜂鸣器与LED发光二级管组成。2CN106803328A说明书1/2页一种车内遗漏人员检测装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车检测装置，尤其是一种车内遗漏人员检测装置。背景技术[0002]目前随着科技的发展，人们生活水平的提高，汽车产业的发展迅猛，汽车应用的范围也越来越广，汽车已经渗透到人们出行的各个方面，但随着汽车的普及，人们在享受交通便捷的同时，也存在一些安全隐患，例如：人们携带幼儿出行时，由于疏忽或其他原因，有时会出现将幼儿遗忘在车体内部的现象，在炎炎夏日，车体位于阳光的暴晒下，车内的温度较高，幼儿位于车内时，因其缺乏自救能力，易发生中暑等死亡事件；在寒冷的冬日，车体内的温度较低，也易发生冻伤冻死等危险事件，而目前市面上使用的汽车，特别接送幼儿的校车内部没有安装客车内遗漏人员检测装置，不能避免此类事件的发生。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种车内遗漏人员检测装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。发明内容[0003]鉴于上述现有技术中所存在的问题，本发明的目的是研究设计一种汽车内遗漏人员检测装置，从而避免乘客，特别是幼儿被遗漏在车体内部时，易发生危险的事故发生。[0004]本发明由微处理器控制系统、车门开关状态检测系统、乘客检测系统、继电器及线圈驱动系统和声光报警系统组成，所述的微处理器控制系统以AT89C51单片机为控制核心；所述的车门开关状态检测系统由KW7N系列微动开关组成；所述的乘客检测系统以KP500B热释由人体红外传感器为核心；所述的继电器及线圈驱动系统由HJR-3FF-S-Z继电器构成；在驾驶员一侧的车体靠近车门位置处设有车门开关状态检测系统，车门开关状态检测系统与声光报警系统连接；在乘客上下车的车门上方加装两组乘客检测系统，乘客检测系统与微处理器控制系统连接；所述的继电器及线圈驱动系统一端与微处理器控制系统连接，另一端与声光报警系统连接；所述的车门开关状态检测系统具有常开与常闭触点；所述的声光报警系统由蜂鸣器与LED发光二级管组成。[0005]采用上述结构后，位于车门上方的热释电传感器采集乘客的上车、下车信息，并将采集的信息传送到微处理器控制系统，当车内乘客全部下车，微处理器控制系统中乘客人数信息为0，微处理器不再向继电器及线圈驱动系统发送信号，继电器保持在“常开”状态，在此种状态下，驾驶员打开司机一侧车门时，微动开关处于闭合状态，声光报警系统处于断路状态，相反声光报警电路开始工作，提醒司机车内有遗漏人员。