一种车内人员安全检测保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106828307A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710048626.3(22)申请日2017.01.20(71)申请人安徽理工大学地址232001安徽省淮南市田家庵区舜耕中路168号(72)发明人李敬兆张智俊吴冰倩(51)Int.Cl.B60Q9/00(2006.01)B60N2/00(2006.01)B60R21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车内人员安全检测保护装置(57)摘要本发明公开了一种车内人员安全检测保护装置，属于安全保护技术领域。本发明包括数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、安全报警与保护模块。所述的数据采集模块包括：红外线探测器、氧传感器、压力传感器。所述的数据传输模块包括：A/D转换模块。所述的数据处理模块包括：STC12C5A60S2型单片机。所述的安全报警与保护模块包括：GSM模块、蜂鸣报警器、车窗升降系统、LED报警显示屏。相比于目前的车内安全报警装置，本发明提供了更为全面的安全报警措施，并提供了车内滞留人员的安全保护措施，更加彻底地保障了车内滞留人员的安全。CN106828307ACN106828307A权利要求书1/1页1.一种车内人员安全检测保护装置，其特征在于包括：数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、安全报警与保护模块。所述的数据采集模块包括：红外线探测器、氧传感器、压力传感器。红外线探测器将采集到的信号传输至单片机进行处理分析，用于检测车内是否滞留人员；氧传感器将采集到的信号发送至数据传输模块，由数据传输模块的A/D转换模块转换成数字信号输送至单片机内部进行处理，用于检测车内氧气含量是否低于安全阈值；压力传感器位于司机座椅下方，用于检测司机是否位于车内。所述的数据传输模块包括：A/D转换模块、GSM模块。所述的数据处理模块包括：STC12C5A60S2型单片机。所述的安全报警与保护模块包括：蜂鸣报警器、车窗升降系统、LED报警显示屏。2.根据权利要求1所述的一种车内人员安全检测保护装置，其特征在于：数据采集模块包括红外线探测器、氧传感器、压力传感器，所述的红外线探测器采用SAJ75-ABT-60型，其安装在车内顶部，用于检测车内是否滞留人员，并且当位于司机座椅下方的压力传感器检测到司机不在车内时发出报警。所述的氧传感器用于检测车内的氧气含量，当氧气含量低于安全阈值时则采取安全保护措施。3.根据权利要求1所述的一种车内人员安全检测保护装置，其特征在于：数据传输模块包括A/D转换器，所述的A/D转换器4采用ADC0809型A/D转换模块，其具有8路模拟信号输入通道，可以将红外线探测器、氧传感器、压力传感器等采集的模拟信号转换为数字信号发送至单片机内部进行处理分析。4.根据权利要求1所述的一种车内人员安全检测保护装置，其特征在于：数据处理模块包括TC12C5A60S2型单片机，内部集成了MAX810专用复位电路,拥有2路PWM，可以处理分析传感器发送来的信号，并发出控制信号，抗干扰能力强。5.根据权利要求1所述的一种车内人员安全检测保护装置，其特征在于：安全报警与保护模块包括GSM模块、蜂鸣报警器、车窗升降系统、LED报警显示屏。所述的GSM模块可以发送短信至司机手机，提醒车内有人员滞留，所述的蜂鸣报警器采用TMB12A12，其在接受单片机发送的触发信号时，触发报警；所述的车窗升降系统采用车载车窗升降系统，其可以由单片机发送控制信号控制车窗升降；所述的LED报警显示屏位于车外后部，在收到单片机发送的控制信号时，可以显示“车内有人员滞留，请报警！”字样。6.根据权利要求1或2所述的氧传感器检测到的氧气含量低于安全阈值时，由单片机发送控制信号至车窗升降系统，开启车窗通风，保障车内滞留人员的安全。氧含量安全阈值设定为：19.5％。2CN106828307A说明书1/3页一种车内人员安全检测保护装置技术领域[0001]本发明涉及安全保护技术领域，具体涉及一种车内人员安全检测保护装置。背景技术[0002]近年来，尤其是在夏季，汽车于太阳底下暴晒导致车内温度过高，氧气含量低，导致遗忘在车内的人员闷死的事故频频发生。而现有的汽车保护技术都是针对行驶过程中的车辆为防止发生人身事故而进行设计的，对滞留在车内人员的人身安全缺乏保护措施。[0003]在中国专利申请公开的申请号：201420257325.3的专利中公开了一种车内人员检测报警装置，包括：红外线发射器和接收器、摄像头、控制装置及接收器。所述发射器和接收器分别设置在车座两侧，所述每对发射器和接收器位置一一对应。所述摄像头设置在车内车顶上。所述控制装置设置在车内，其分别与红外线发射器和接收器、摄像头及汽