电池模组、电池包和车辆.pdf
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电池模组、电池包和车辆.pdf
本发明公开了一种电池模组、电池包和车辆。其中电池模组,包括:至少一列电池单体,每列所述电池单体包括多个并置的电池单体;底板,所述底板支撑在所述至少一列电池单体的下面;外围板,所述外围板包围所述至少一列电池单体设置;隔离件,所述隔离件设置在每列所述电池单体中任意相邻的两个所述电池单体之间,所述隔离件上形成有膨胀孔,所述膨胀孔在所述隔离件的厚度方向上贯通所述隔离件。该电池模组通过在电池单体间增加隔离件,方便了电池模组的组装,使电池模组的结构更紧凑,同时隔离件与膨胀孔的设置为电池单体预留了鼓胀间隙,解决了电池单
电池包、电池模组和车辆.pdf
本公开涉及一种电池包、电池模组和车辆,该电池包包括电芯组、第一壳体和边板,电芯组包括沿第一方向排布且电连接的多个电芯,第一壳体上设置有用于与车身固定连接的连接部,第一壳体在第二方向上的一端设有第一开口,第一开口用于供电芯组插入第一壳体内,边板用于封闭第一开口,第二方向为电芯的厚度方向。将电芯组沿电芯的厚度方向插入第一壳体,使得电芯组不易在电芯的连接处发生弯折,从而使得电芯组安装方便。由于电芯组的不易弯折,第一壳体内无需给电芯组预留过大尺寸的安装空间,因此,不会浪费第一壳体的内部空间,可以提升第一壳体内的空
电池模组、电池包和车辆.pdf
本申请公开了一种电池模组、电池包和车辆,所述的电池模组包括:多个电芯组,每个电芯组包括多个设置有极片的电芯,每个所述电芯组中的多个极片叠置以形成极片组;极耳,所述极耳与多个所述极片组固定连接。本申请的电池模组,将电池模组内的所有极片分成多个极片组,极耳分别对多个极片组进行焊接,通过增大极耳处的焊接面积,避免虚焊的情况;同时可以增大极耳处过电流的能力,避免电芯交流处内阻过大,影响电池模组的性能。
电池模组、电池包和车辆.pdf
本申请公开了一种电池模组、电池包和车辆,属于电池制造技术领域。所述电池模组包括:多个电芯,所述多个电芯沿厚度方向并排设置;端板,所述端板位于所述多个电芯的端部;侧板,所述侧板位于最外侧的两个所述电芯的外侧面;弹性垫,所述侧板与所述最外侧的所述电芯的外侧面之间夹持有所述弹性垫,通过多个电芯、端板、侧板和弹性垫的设置,配合弹性垫的压缩性能,将电芯在宽度方向上固定住,减小电芯在电池模组的位移浮动,提高电池模组的结构可靠性,且减少了电芯的成组装配部件。
电池模组、动力电池包和车辆.pdf
本公开涉及一种电池模组、动力电池包和车辆,该电池模组包括模组端盖、若干单体电池和单体保护盖,所述模组端盖上设置有若干排气孔,所述排气孔与单体电池上的防爆阀相对设置且一一对应,单体保护盖上形成有导气筒,该导气筒包括筒体、第一端口和第二端口,第一端口的外周包围防爆阀,第二端口的外周包围排气孔,防爆阀排出的气体依次经第一端口、筒体和第二端口后到达排气孔。该电池模组内的每个单体电池具有独立的排气通道,能够避免热扩散,不会将热失控传递至其他单体电池,并且缩短了排气通道的排气路径,使得气体不会滞留在电池模组内部,能够