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一种自卸车的车厢体结构.pdf
2023-11-19
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一种自卸车的车厢体结构.pdf
本发明公开了一种自卸车的车厢体结构，厢身分为两层，内层为两侧的两块内直板，一块位于底部的内底板，和连接两块内直板与内底板的两个弧形板构成的U形结构，在外层与内层之间留有空隙，通过两层之间的若干连接板焊接连接，厢体外层下部两端对称设置护底结构，所述护底结构是一个V形和L形相连的结构，在内层外壁上设置一块斜板，斜板的另一端连接L形板，且L形板靠近护底结构的L形。本发明车厢体的结构设计让装载的货物在内部U形结构中自动落至最下方，在卸货时，又能将货物倾倒干净，装卸沙土等货物十分方便；并且车厢体结构承载稳定，车身重
2023-11-19
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一种自卸车厢体.pdf
本发明公开了一种自卸车厢体，包括前车厢板、后车厢板、两个对称设置的侧车厢板和底板，所述底板在与两个所述侧车厢板相邻的两端部均具有向上弯折的向上折弯结构，所述向上折弯结构的上端焊接在所述侧车厢板内壁下部，两个所述侧车厢板的下部具有对称或基本对称的向内弯折结构，所述向内弯折结构与所述向上折弯结构形成封闭的第一盒型加强结构。本发明焊缝数量少，生产效率高，能抵抗块状硬度比较大的货物的冲击力及外部的磕碰，提高了货厢举升的抗扭强度和抗涨厢能力。
2023-06-14
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一种自卸车厢的侧厢板结构.pdf
本发明公开了一种自卸车厢的侧厢板结构，包括侧厢板本体，所述侧厢板本体上压制有至少一个凹槽，所述凹槽纵向分布并与所述侧厢板本体为一体化结构，所述凹槽处的板体厚度与所述侧厢板本体的厚度一致，所述侧厢板的下部具有向外突出部，所述突出部由第一折边、第二竖直边和第三水平边组成多边形结构。本发明的自卸车厢的侧厢板结构简单，压制出的凹槽与侧厢板本体为一体化结构，提高了板材的强度；外部没有焊缝，避免了焊缝开焊的问题，大大降低了维修成本；凹槽处的材质和厚度与侧板本体一致，大大减少了由于磕碰产生的凹坑或损坏，提高了使用寿命；
2023-06-14
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一种自卸车厢.pdf
本发明涉及一种自卸车厢，包括：车厢，安装在所述车厢上的液压单元，以及安装在所述车厢底部的行走单元；所述车厢包括：车厢主体，设置在所述车厢主体内，且可沿所述车厢主体往复移动的前厢板总成，用于带动所述前厢板总成沿所述车厢主体往复移动的牵引总成，以及安装在所述车厢主体后端的后门总成；所述液压单元与所述牵引总成相连接，并用于驱动所述牵引总成；所述液压单元与所述后门总成相连接，并用于驱动所述后门总成开合。本发明卸货时，车厢不用举升，可避免传统自卸车卸货时重心升高、导致车厢侧翻、后翻等事故。
2023-06-14
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一种自卸车车厢.pdf
本发明实施例提供一种自卸车车厢，包括:车厢底框架(1)，车厢本体(2)、车轮(3)、车桥(4)、输送带(5)，以及输送带驱动机构(6)、用于支撑输送带(5)的输送带支撑机构(7)；输送带(5)在输送带驱动机构(6)的驱动下运动，并带动车厢本体(2)内的物料向自卸车车厢的后部移动，实现自动卸车。本发明实施例提供的自卸车，无需采用将车厢本体举升至空中使其倾斜以实现卸车的方式，避免了举升车厢过程所产生的触电或挂断电线的危险；与采用举升车厢进行卸车的方式相比降低了整车的重心，降低了在一些地面不平坦区域卸车时翻车的
2023-08-29
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