一种带减震结构的汽车散热器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109296442A(43)申请公布日2019.02.01(21)申请号201810953445.XB60K11/04(2006.01)(22)申请日2018.08.21(71)申请人郴州市中马汽车空调有限公司地址423000湖南省郴州市高新技术产业开发区台湾工业园8栋(72)发明人李建国张大喜张悦(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人赵娟(51)Int.Cl.F01P11/00(2006.01)F01P11/02(2006.01)F01P11/06(2006.01)F01P5/10(2006.01)F01P3/18(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种带减震结构的汽车散热器(57)摘要本发明公开了一种带减震结构的汽车散热器，包括散热片安装座，所述散热片安装座的一侧固定连接有风扇安装板，所述风扇安装板的一侧对称嵌入安装有散热风扇，所述散热片安装座的顶部内壁均匀连接有散热片，本发明结构科学合理，使用安全方便，在对汽车进行散热后，通过抽水泵的运行，可将第二存储仓内的散热片清洗剂输送至散热片内部，从而对散热片安装座内安装的散热片内部进行清理，可避免散热片内部积留水垢，导致散热片堵塞，通过散热片安装座底部对称安装的减震安装座，可对汽车散热器进行减震防护，避免汽车产生的晃动传递至汽车散热器，导致汽车散热器内部因震动。CN109296442ACN109296442A权利要求书1/1页1.一种带减震结构的汽车散热器，包括散热片安装座(1)，其特征在于：所述散热片安装座(1)的一侧固定连接有风扇安装板(2)，所述风扇安装板(2)的一侧对称嵌入安装有散热风扇(4)，所述散热片安装座(1)的顶部内壁均匀连接有散热片(11)，所述散热片安装座(1)的底部一侧通过固定螺栓(29)对称安装有减震安装座(3)，所述减震安装座(3)的一侧嵌入安装有固定螺栓(29)，所述减震安装座(3)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的底部内壁均匀连接有减震伸缩柱(27)，所述减震伸缩柱(27)的外侧套接有减震弹簧(26)，所述减震伸缩柱(27)的一侧安装有定位杆(30)。2.根据权利要求1所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述散热片安装座(1)的底部一侧连接有出水管(5)，所述散热片安装座(1)的底部另一侧连接有排放管(14)，所述散热片安装座(1)的另一侧对称开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的一侧滑动连接有滑动杆(9)，所述滑动杆(9)的一侧均匀连接有安装板(24)，所述安装板(24)的两侧对称连接有清洁棉(25)，所述散热片安装座(1)的顶部一侧安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的一侧设置有进水管(7)，所述进水管(7)的底部连接有储水箱(6)，所述散热片安装座(1)的顶部内壁滑动连接有收纳板(31)，所述收纳板(31)的一侧均匀连接有过滤网(32)，所述过滤网(32)的一侧安装有加强杆(33)，所述收纳板(31)的另一侧连接有握把(13)。3.根据权利要求2所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述储水箱(6)的内部通过分隔板分隔有第一存储仓(15)和第二存储仓(19)，所述第一存储仓(15)和第二存储仓(19)的内壁均安装有抽水泵(21)，所述进水管(7)的底部连接有上分流管(16)，所述上分流管(16)的底部一侧连接有第一输送管(17)，所述分流管(16)的底部另一侧连接有第二输送管(18)，所述第二输送管(18)与抽水泵(21)连接处设置有密封圈(20)，所述出水管(5)的顶部连接有下分流管(23)，所述下分流管(23)的内壁对称连接有电磁阀(22)，所述散热风扇(4)、驱动电机(10)、抽水泵(21)和电磁阀(22)的输入端电性连接车载电源的输出端。4.根据权利要求1、2所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述排放管(14)与减震安装座(3)连接处设置有减震垫(28)。5.根据权利要求2所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述握把(13)的外侧连接有橡胶防滑套。6.根据权利要求1所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述散热片安装座(1)的外侧涂有防锈涂料。7.根据权利要求1、2所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述安装板(24)的宽度小于相邻两个散热片(11)之间的距离。8.根据权利要求2所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述过滤网(32)的孔径为0.1mm。9.根据权利要求1所述的一种带减震结构的汽车散热器，其特征在于：所述风扇安装板(2)与散热片安装座(1)之间通过螺栓连接。10.根据权利要求2所述的一种带减震结构的汽车