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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113389845A(43)申请公布日2021.09.14(21)申请号202010175747.6(22)申请日2020.03.13(71)申请人黄山科能汽车散热器有限公司地址245000安徽省黄山市市辖区黄山市经济开发区霞高路21号(72)发明人方兴武(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.F16F15/04(2006.01)F16F15/023(2006.01)F01P11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器(57)摘要本发明公开了一种汽车散热器,旨在提供一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器。它包括散热片和设置在散热片外侧的金属支撑架,所述金属支撑架为方形框型结构,金属支撑架与散热片之间设有与散热片连接的支撑弹片,所述支撑弹片呈X型结构且具有两个U型支脚,分别为第一U型支脚和第二U型支脚,所述第一U型支脚包括两个和金属支撑架内侧壁连接的底座,所述第二U型支脚为一弧状金属条且金属条的一端向竖直方向延伸,金属条的另一端向水平方向延伸,所述金属条的两端都悬空,所述金属条的外侧套设有气囊,所述金属条的两端均处在所述气囊中。采用本发明,散热器可以获得支撑弹片和气囊带来的双重减震效果。CN113389845ACN113389845A权利要求书1/1页1.一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器,其特征在于,包括散热片和设置在散热片外侧的金属支撑架,散热片由横向排列的多个散热鳍片组成,所述金属支撑架为方形框型结构,金属支撑架具有四个角,金属支撑架与散热鳍片之间设有与散热片连接的支撑弹片,支撑弹片位于金属支撑架的四个角的内侧,所述支撑弹片呈X型结构且具有两个U型支脚,分别为第一U型支脚和第二U型支脚,所述第一U型支脚包括两个和金属支撑架内侧壁连接的底座,所述第二U型支脚为一弧状金属条且金属条的一端向竖直方向延伸,金属条的另一端向水平方向延伸,所述金属条的两端都悬空,所述金属条的外侧套设有气囊,气囊设置在金属支撑架和散热片之间,所述金属条的两端均处在所述气囊中。2.根据权利要求1所述的一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器,其中,所述底座末端设有凸台,金属支撑架内侧壁上设有与凸台适配的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器,其中,相邻的两个散热鳍片之间的距离均保持一致,相邻的两个散热鳍片之间设有铜片,铜片两端分别与铜片两侧的散热鳍片连接。4.根据权利要求1所述的一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器,其中,所述气囊内储存的气体为氮气。5.根据权利要求1所述的一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器,其中,所述底座之间设有支撑弹簧,支撑弹簧一端和金属支撑架的角的顶点连接,支撑弹簧的另一端固定在第一U型支脚和第二U型支脚的连接处。6.根据权利要求1所述的一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器,其中,所述气囊外侧捆缚有若干金属线圈,当气囊受热膨胀时,线圈分别与散热鳍片和金属支撑架相贴。7.根据权利要求1所述的一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器,其中,所述支撑弹片为一体成型结构且采用钨铜合金材质制成。2CN113389845A说明书1/4页一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器技术领域[0001]本发明涉及汽车散热技术领域,尤其涉及一种具有双减震功能且散热安全高效的汽车散热器。背景技术[0002]汽车散热器是用于发动机上散热的重要部件,现有的汽车散热器在汽车行进过程中,容易因为汽车的振动而发生晃动。经常晃动后的汽车散热器会因为安装位置松动而不能很好的固定在车架中,散热器有散架的风险。现有的技术中会在汽车散热器所在的固定支架中增加弹簧等避震器,用来抵消车体震动带来的负面影响,但是弹簧使用次数多了之后,容易因为疲劳发生断裂,造成散热器减震系统崩溃,散热器会发生碰撞变形。现有的技术对散热器防变形有一定的作用,但是效果并不持久,不怎么耐用。[0003]中国专利公开号CN109505692A,公开日2019年3月22日,发明创造的名称为一种防变形汽车散热器,该申请案公开了一种防变形汽车散热器,包括汽车散热器主体、进水管和出水管,所述汽车散热器主体一侧表面固定设置有进水管,所述汽车散热器主体另一侧表面固定设置有出水管,所述汽车散热器主体外壁一侧设置有防护架,所述防护架内壁表面设置有减震弹簧,且减震弹簧具体设置有若干组。本发明通过防护架,可有效的保护汽车散热器主体,通过减震弹簧和减震垫,可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时,外界的震动对汽车散热器影响,从而能够防止汽车