一种高强度耐油蓄电池壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109957206A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711424689.0(22)申请日2017.12.26(71)申请人株洲冶炼集团股份有限公司地址412000湖南省株洲市天元区渌江路10号申请人王文军(72)发明人王文军刘敏张天芳(51)Int.Cl.C08L55/02(2006.01)C08L67/02(2006.01)C08L33/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种高强度耐油蓄电池壳体(57)摘要一种高强度耐油蓄电池壳体。其技术方案是：将83%～93%ABS、4%～10%聚酯类材料和2～8%相容剂混合均匀后送入双螺杆挤出机，经过六区反应成型，冷却、干燥、切粒制成塑料合金。该塑料合金既保留了ABS树脂强度好耐冲击且美观的优点，又大大提高其耐有机溶剂浸蚀的能力，非常适合有机油及其他有机溶剂环境下的铅酸蓄电池壳体使用。CN109957206ACN109957206A权利要求书1/1页1.一种高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于：该材料由83%～93%ABS、4%～10%聚酯类材料和2～8%相容剂的原料制备而成。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于：聚酯类材料为对苯二甲酸丁二醇酯PBT或共聚酯PCTG。3.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于：相容剂是苯乙烯接枝马来酸酐共聚物（SMA）或甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物（MGE）。4.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于ABS树脂中丙烯晴含量30～60%,丁二烯含量20～50%，苯乙烯含量20～50%，可为乳液聚合和本体聚合树脂。2CN109957206A说明书1/2页一种高强度耐油蓄电池壳体技术领域[0001]本发明涉及高分子材料技术领域，特别是涉及铅酸蓄电池壳体材料领域。背景技术[0002]铅酸蓄电池经过150余年的发展,技术成熟，成本低廉，性能优异，被广泛用于交通、通信、电力、军事、航海、航空等众多经济领域，成为了一种不可缺少的重要化学电源。电池壳作为铅酸蓄电池三大件之一，它用于承载极板、隔板、电解液等所有的组成物质，要求具有较好的耐酸碱性、高强度和良好的加工性。ABS树脂就是电池壳最常用的一种原料，价格低廉、美观、强度好。但是常用ABS树脂却对机油类物质敏感，电池壳体表面沾上机油后易腐蚀，在内应力的作用下开裂。电池在其使用环境下，尤其是汽车用环境，难免会沾上机油，而导致电池开裂、失效、漏酸、腐蚀其他设备。因此需要对电池壳材料进行改进，增强其耐油性。发明内容[0003]本发明为解决上述技术问题，提供了一种高强度耐油蓄电池壳体。[0004]本发明所述问题是通过以下技术方案实现的：一种高强度耐油蓄电池壳体材料，该材料为83%～93%ABS、4%～10%聚酯类材料和2～8%相容剂制备而成的塑料合金。[0005]所述的聚酯类材料包括对苯二甲酸丁二醇酯PBT、共聚酯PCTG。[0006]所述的相容剂是苯乙烯接枝马来酸酐共聚物（SMA）或甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物（MGE）。[0007]所述的ABS树脂中丙烯晴含量30～60%,丁二烯含量20～50%，苯乙烯含量20～50%，可为乳液聚合和本体聚合树脂。[0008]一种高强度耐油蓄电池壳体材料的制备方法，其特征在于包含以下步骤：（1）将上述原料按重量比称取。[0009]（2）将原料混合均匀后送入双螺杆挤出机，经过六区反应成型，一区温度设定为220-230℃，二区温度设定为230-240℃，三区温度设定为240-250℃，四区温度设定为240-260℃，五区温度设定为240-260℃，六区温度设定为230-250℃，全过程持续时间1-2分钟，主机转速120-380转/分钟，压力15-18MPa。[0010]（3）出料后冷却、干燥、切粒。[0011]本发明的有益效果是：在ABS树脂的基础上加入耐油性能好的聚酯类材料制成塑料合金，既保留了强度好耐冲击且美观的优点，又大大提高其耐有机溶剂浸蚀的能力，非常适合有机油环境下的铅酸蓄电池壳体使用。具体实施方式[0012]实施例1，称取88份ABS树脂、10份对苯二甲酸丁二醇酯PBT和2份甲基丙烯酸甲酯-3CN109957206A说明书2/2页甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物（MGE）在不锈钢混合机上混合均匀，然后送入双螺杆挤出机，经过六区反应成型，一区温度设定为225℃，二区温度设定为230℃，三区温度设定为245℃，四区温度设定为250℃，五区温度设定为245℃，六区温度设定为240℃，全过程持续时间1分钟，主机转速280转/分钟，压力16MPa，出