一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105670210A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610196874.8(22)申请日2016.03.31(71)申请人山东同道电源科技有限公司地址274500山东省菏泽市东明县经济开发区东丰路(72)发明人蔡光义熊正林(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张贵宾(51)Int.Cl.C08L55/02(2006.01)C08L67/02(2006.01)C08L33/12(2006.01)C08L35/06(2006.01)B29B9/06(2006.01)B29C47/92(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法。其技术方案是：按重量将83~93份ABS树脂、4~10份聚酯材料和2~8份相容剂混合均匀后送入双螺杆挤出机，经过六区反应成型，冷却、干燥、切粒制成塑料合金。该塑料合金既保留了ABS树脂强度好耐冲击且美观的优点，又大大提高其耐有机溶剂浸蚀的能力，非常适合有机油及其他有机溶剂环境下的铅酸蓄电池壳体使用。CN105670210ACN105670210A权利要求书1/1页1.一种高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于：由以下重量份数的原料制成：83~93份ABS树脂、4~10份聚酯材料和2~8份相容剂。2.根据权利要求1所述的高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于：聚酯材料为聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT），或共聚酯（PCTG）。3.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于：相容剂是苯乙烯-马来酸酐共聚物（SMA），或甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物（MGE）。4.根据权利要求1所述的一种高强度耐油蓄电池壳体，其特征在于：ABS树脂中各物质重量份数为，丙烯晴含量30~60份,丁二烯含量20~50份，苯乙烯含量20~50份。5.根据权利要求1所述的高强度耐油蓄电池壳体的制备方法，其特征在于包括以下步骤：(1)将上述原料按重量比称取；(2)将原料混合均匀后送入双螺杆挤出机，经过六区反应成型，一区温度设定为220-230℃，二区温度设定为230-240℃，三区温度设定为240-250℃，四区温度设定为240-260℃，五区温度设定为240-260℃，六区温度设定为230-250℃，全过程持续时间1-2分钟，主机转速120-380转/分钟，压力15-18MPa；(3)出料后冷却、干燥、切粒。2CN105670210A说明书1/3页一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法[0001]技术领域：本发明涉及高分子材料技术领域，特别是涉及铅酸蓄电池壳体材料领域。[0002]背景技术：铅酸蓄电池经过150余年的发展,技术成熟，成本低廉，性能优异，被广泛用于交通、通信、电力、军事、航海、航空等众多经济领域，成为了一种不可缺少的重要化学电源。电池壳作为铅酸蓄电池三大件之一，它用于承载极板、隔板、电解液等所有的组成物质，要求具有较好的耐酸碱性、高强度和良好的加工性。ABS树脂就是电池壳最常用的一种原料，价格低廉、美观、强度好。但是常用ABS树脂却对机油类物质敏感，电池壳体表面沾上机油后易腐蚀，在内应力的作用下开裂。电池在其使用环境下，尤其是汽车用环境，难免会沾上机油，而导致电池开裂、失效、漏酸、腐蚀其他设备。因此需要对电池壳材料进行改进，增强其耐油性。[0003]发明内容：本发明为解决上述技术问题，提供了一种高强度耐油蓄电池壳体材料及其制备方法。[0004]本发明所述问题是通过以下技术方案实现的：一种高强度耐油蓄电池壳体材料，由以下重量份数的原料制成：83~93份ABS树脂、4~10份聚酯类材料和2~8份相容剂制备而成的塑料合金。[0005]所述的聚酯类材料为聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT），或共聚酯（PCTG）。[0006]所述的相容剂是苯乙烯接枝马来酸酐共聚物（SMA），或甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯-丙烯酸乙酯三聚物（MGE）。[0007]所述的ABS树脂中各物质重量份数为，丙烯晴含量30~60份,丁二烯含量20~50份，苯乙烯含量20~50份，可为乳液聚合和本体聚合树脂。[0008]一种高强度耐油蓄电池壳体材料的制备方法，其特征在于包含以下步骤：（1）将上述原料按重量比称取；（2）将原料混合均匀后送入双螺杆挤出机，经过六区反应成型，一区温度设定为220-230℃，二区温度设定为230-240℃，三区温度设定为240-250℃，四区温度设定为240-260℃，五区温度设定为240-260℃，六区温度设定为230-250℃，全过程持续时间1-2分钟，主机转速1