车内乘员安全检测系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111645595A(43)申请公布日2020.09.11(21)申请号202010306942.8(22)申请日2020.04.17(71)申请人摩登汽车（盐城）有限公司地址224000江苏省盐城市经济技术开发区东环南路69号新能源园区4幢202室(72)发明人吴招辉(74)专利代理机构上海音科专利商标代理有限公司31267代理人孙静(51)Int.Cl.B60Q9/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图3页(54)发明名称车内乘员安全检测系统及方法(57)摘要本发明提供一种车内乘员安全检测系统及方法，系统包括信息采集装置、显示装置、终端装置和控制装置。通过信息采集装置采集车辆是否处于熄火状态，当车辆熄火时，将提醒信息发送至显示装置，以提醒驾驶员检查车内是否存在活体。信息采集装置采集车门是否处于锁止状态，当车门锁止时，控制装置检测车内的生命体征信息。当检测到车内有生命体征信息时，控制装置发送报警信息至驾驶员终端装置，由此，能在一定程度上避免驾驶员将活体遗留在车内的问题，也能尽快提醒驾驶员车内存在活体，避免车内活体因长时间封闭在车内导致高温中暑而影响生命。当驾驶员无法及时解除风险时，系统会自动控制车辆解锁及降低车窗来加强空气流通来避免造成进一步的伤害。CN111645595ACN111645595A权利要求书1/2页1.一种车内乘员安全检测系统，其特征在于，包括信息采集装置、显示装置、终端装置和控制装置；所述信息采集装置包括发动机状态检测器、车门状态检测器、门锁状态检测器和生命体征检测器；所述发动机状态检测器用于检测发动机状态信息；所述车门状态检测器用于检测车门状态信息；所述门锁状态检测器用于检测门锁状态信息；所述生命体征检测器用于检测车内的生命体征信息；所述显示装置用于显示提醒信息，以提醒驾驶员检查车内是否存在所述活体；所述终端装置用于接收报警信息，以提醒驾驶员车内存在所述活体；且所述终端装置根据所述报警信息发送救援信息；所述控制装置与所述发动机状态检测器通信连接，以接收所述发动机状态信息，并根据所述发动机状态信息判断车辆是否处于熄火状态，当所述车辆处于熄火状态时，所述控制装置根据所述发动机状态信息生成所述提醒信息发送至所述显示装置，当所述车辆未处于熄火状态时，所述控制装置继续根据所述发动机状态信息判断车辆是否处于熄火状态；所述控制装置与所述车门状态检测器通信连接，以接收所述车门状态信息，并根据所述车门状态信息判断车门是否处于关闭状态，当所述车门处于关闭状态时，所述控制装置控制所述门锁状态检测器检测所述门锁状态信息，当所述车门未处于关闭状态时，所述控制装置继续根据所述车门状态信息判断车门是否处于关闭状态；所述控制装置根据所述门锁状态信息判断所述车门是否处于锁止状态，当所述车门处于锁止状态时，所述控制装置控制所述生命体征检测器检测车内的所述生命体征信息，当所述车门未处于锁止状态时，所述控制装置继续根据所述门锁状态信息判断所述车门是否处于锁止状态；当所述车内存在所述生命体征信息时，所述控制装置根据所述生命体征信息生成所述报警信息发送至驾驶员携带的所述终端装置，当所述车内不存在所述生命体征信息时，所述控制装置继续根据所述生命体征信息判断车内是否存在活体。2.如权利要求1所述的车内乘员安全检测系统，其特征在于，所述信息采集装置还包括车窗状态检测器，所述车窗状态检测器用于检测车窗状态信息；当所述控制装置向所述终端装置发送所述报警信息后，未收到所述救援信息的时间长度大于预设时间阈值时，所述控制装置根据所述车窗状态信息控制所述车窗下降，和/或所述控制装置根据所述车门状态信息和所述门锁状态信息控制所述车门解锁。3.如权利要求2所述的车内乘员安全检测系统，其特征在于，所述预设时间阈值的范围为1分钟至5分钟。4.如权利要求1所述的车内乘员安全检测系统，其特征在于，所述生命体征检测器包括UWB毫米波雷达总成，所述UWB毫米波雷达总成设置在车内后视镜周侧，且所述UWB毫米波雷达总成的雷达感应面朝向车后座中央位置。5.如权利要求1所述的车内乘员安全检测系统，其特征在于，所述显示装置包括仪表盘。6.如权利要求1-5任一项所述的车内乘员安全检测系统，其特征在于，所述车内乘员安全检测系统还包括报警装置，所述报警装置与所述控制装置电连接，所述控制装置控制所述生命体征检测器检测车内的所述生命体征信息，并根据所述生命体征信息控制所述报警装置向车辆周围人员发出求救信号。2CN111645595A权利要求书2/2页7.如权利要求1-5任一项所述的车内乘员安全检测系统，其特征在于，所述控制装置包括：网络控制器，所述网络控制器用于根据所述生命体征信息生成所述报警信息并将所述报警信息