主动控制安全带离合器和主动控制安全带系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112406777A(43)申请公布日2021.02.26(21)申请号202011304386.7(22)申请日2020.11.19(71)申请人东风汽车有限公司地址510800广东省广州市花都区风神大道12号(72)发明人陈志君黄广奕陈虹吉周澄靖(74)专利代理机构北京邦信阳专利商标代理有限公司11012代理人黄泽雄(51)Int.Cl.B60R22/46(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称主动控制安全带离合器和主动控制安全带系统(57)摘要本发明公开了一种主动控制安全带离合器，包括主动件、切换件、从动件和拨动件；所述主动件与所述从动件之间留有间隙，所述切换件可转动地安装在所述主动件中；所述主动控制安全带离合器至少包括结合状态和分离状态；所述结合状态时，所述主动件转动，所述拨动件拨动所述切换件，使所述切换件相对于所述主动件转动到与所述从动件摩擦接触，所述从动件与所述主动件一起转动；所述分离状态时，所述切换件反向转动到与所述从动件分离，所述从动件与所述主动件之间不传动。本发明还公开了一种主动控制安全带系统。由于本发明中切换件与从动件之间通过摩擦接触来实现离合器的结合，传递动力连续、平稳、冲击小、噪音小。CN112406777ACN112406777A权利要求书1/2页1.一种主动控制安全带离合器，其特征在于，包括主动件、切换件、从动件和拨动件；所述主动件与所述从动件之间留有间隙，所述切换件可转动地安装在所述主动件中；所述主动控制安全带离合器至少包括结合状态和分离状态；所述结合状态时，所述主动件转动，所述拨动件拨动所述切换件，使所述切换件相对于所述主动件转动到与所述从动件摩擦接触，所述从动件与所述主动件一起转动；所述分离状态时，所述切换件反向转动到与所述从动件分离，所述从动件与所述主动件之间不传动。2.根据权利要求1所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述拨动件包括摩擦盘和固定端盖，所述摩擦盘可转动地安装在所述固定端盖中，并且与所述固定端盖之间预设初始摩擦力，所述摩擦盘上设有第一挡块，所述切换件上设有第二挡块；所述第二挡块与所述第一挡块抵触前，所述摩擦盘与所述固定端盖保持不动；所述结合状态时，所述主动件带动所述切换件一起转动，所述切换件转动到所述第二挡块与所述第一挡块抵触，所述第一挡块拨动所述第二挡块，使所述切换件相对所述主动件转动到与所述从动件摩擦接触，同时所述切换件带动所述摩擦盘相对于所述固定端盖转动。3.根据权利要求2所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述摩擦盘的端面与所述固定端盖的端面之间面接触。4.根据权利要求2所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述摩擦盘与所述主动件同轴布置，并且所述摩擦盘所在的平面与所述主动件所在的平面相互平行。5.根据权利要求2所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述第一挡块包括第一子挡块和第二子挡块，所述第一子挡块与所述第二子挡块之间的距离大于所述第二挡块的宽度；所述分离状态时，所述第二挡块进入到所述第一子挡块与所述第二子挡块之间；所述结合状态时，所述第二挡块与所述第一子挡块或所述第二子挡块抵触。6.根据权利要求1-5任一项所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述主动件为圆盘形，所述主动件的外圈开设有扇形槽，所述切换件为偏心扇形块，所述偏心扇形块通过转轴可转动地安装在所述扇形槽中；所述结合状态时，所述偏心扇形块相对于所述主动件转动到从所述扇形槽伸出并与所述从动件摩擦接触；所述分离状态时，所述偏心扇形块相对于所述主动件转动到缩回所述扇形槽中并与所述从动件分离。7.根据权利要求6所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述转轴处安装有扭簧，所述分离状态时，所述扭簧将所述偏心扇形块推向所述扇形槽的一侧压紧；所述结合状态时，所述拨动件拨动所述偏心扇形块克服所述扭簧的弹力，使所述偏心扇形块转动到所述扇形槽的另一侧。8.根据权利要求6所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述从动件为圆环形，套设在所述主动件的外部。9.根据权利要求6所述的主动控制安全带离合器，其特征在于，所述偏心扇形块沿所述2CN112406777A权利要求书2/2页主动件的结合转动方向，其摩擦面距离所述转轴的半径逐渐增加。10.一种主动控制安全带系统，包括安全带本体，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的主动控制安全带离合器，所述安全带本体缠绕在所述从动件外部，所述结合状态时，所述从动件转动并带动所述安全带本体卷绕回收。3CN112406777A说明书1/6页主动控制安全带离合器和主动控制安全带系统技术领域[0001]本发明涉及安全带的技术领域，尤其涉及一种主动控制安全带离合器和主动控制安全带系统。