主动预紧式安全带装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103386943A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103386943103386943A(43)申请公布日2013.11.13(21)申请号201310286302.5(22)申请日2013.07.09(71)申请人长沙立中汽车设计开发有限公司地址410205湖南省长沙市高新开发区桐梓坡西路229号麓谷国际工业园A1栋2楼208室(72)发明人曹心成欧阳志高李靖(74)专利代理机构深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260代理人王翀(51)Int.Cl.B60R21/0134(2006.01)B60R22/46(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图11页附图11页(54)发明名称主动预紧式安全带装置(57)摘要本发明公开了一种主动预紧式安全带装置，属于汽车碰撞事故乘员损伤防护技术领域。包括直流电机、传动系统、卷收器、织带套件，所述直流电机与传动系统连接，响应事故预紧装置的控制信号而工作，直流电机的输出轴连接传动系统的行星轮系，行星轮系通过中间惰齿轮将动力传递给单向器的外齿轮。单向器设计成棘轮机构，棘轮与卷收器芯轴之间安装有安全联轴套，实现将动力传递给卷收器。卷收器框架的一端装有紧急锁止器，对安全带放置角度及织带拉出加速度敏感，实现主动式安全带的紧急锁止。本发明能在碰撞事故发生前完成安全带预紧，消除安全织带的佩带间隙，从而在碰撞事故中增加安全带有效约束乘员性能，显著降低乘员的碰撞损伤。CN103386943ACN1038694ACN103386943A权利要求书1/2页1.一种主动预紧式安全带装置，包括直流电机（6）、传动系统（8）、卷收器（7）、织带套件（5），其特征在于：所述直流电机（6）通过安装板（4）与铝外壳（3）固定，所述直流电机（6）与传动系统（8）连接，响应事故预紧装置（1）的控制信号而工作；所述传动系统（8）包括行星轮系（81）、中间惰齿轮（82）、单向器（83）、安全联轴套（84）；所述行星轮系（81）与直流电机（6）连接，通过中间惰齿轮（82）将经过减速后的电机动力传输至单向器（83）；所述单向器（83）通过安全联轴套（84）能且仅能将直流电机（6）的正向旋转动力传递给卷收器（7）；所述卷收器（7）接收传动系统（8）传输过来的电机正向旋转动力，从而对所述织带套件（5）中的织带（54）进行预紧，且当直流电机（6）反转，单向器（83）脱离对安全联轴套（84）和卷收器（7）的控制时，所述卷收器（7）能使织带（54）回归至初始佩带状态；所述安全联轴套（84）采用可破损材质，当织带（54）预紧后车辆发生碰撞且强度很大时，安全联轴套（84）在卷收器（7）和单向器（83）的牵拉下发生断裂破碎，卷收器（7）与单向器（83）之间连接完全脱离，卷收器（7）逐渐放松织带（54），从而防止织带（54）拉力过大对乘员身体造成伤害。2.根据权利要求1所述的一种主动预紧式安全带装置，其特征在于，所述行星轮系（81）包括中心轴位置的外太阳齿轮（8103）、内太阳齿轮（8107）、中太阳齿轮（8108）、三个均布固定轴齿轮（8106）、三个对称布置行星轮（8101）、行星架（8104）、固定板（8105）、微型轴承（8102）、外齿圈（8109）、齿轮轴（8110）、减磨铜套（8111）、减磨小铜套（8112）；所述内太阳齿轮（8107）的两端伸出轴分别与微型轴承（8102）配合，一端的轴承安装在铝外壳（3）上，另一端安装固定板（8105）上，固定板（8105）安装在铝外壳（3）上，所述直流电机动力输出轴（61）与固定板（8105）一侧内太阳齿轮（8107）伸出轴连接；所述三个均布固定轴齿轮（8106）与内太阳齿轮（8107）啮合同时，还分别与外齿圈（8109）啮合，且经减磨小铜套（8112）与齿轮轴（8110）配合，齿轮轴（8110）过盈配合在固定板（8105）上；所述中太阳齿轮（8108）与内太阳齿轮（8107）同轴连接，三个对称布置的行星轮（8101）与中太阳齿轮（8108）啮合，且其经减磨小铜套（8112）与齿轮轴（8110）配合，齿轮轴（8110）过盈配合在行星架（8104）上，行星架（8104）套在内太阳齿轮（8107）的轴上，中间经减磨铜套（8111）配合，行星架（8104）与外太阳齿轮（8103）为型面连接配合，外太阳齿轮（8103）与中间惰齿轮（82）啮合。3.根据权利要求2所述的一种主动预紧式安全带装置，其特征在于，所述中太阳齿轮（8108）齿数大于内太阳齿轮（8107）齿数。4.根据权利要求1所述的一种主动预紧式安全带装置，其特征在于，所述单向器（83）包括拨盘（8301）、转缩齿轮（8305）、拔杆（8302）